HJF特-19.蛟龙号2013年首个实验性应用航次纪念

 特-19.蛟龙号2013年首个实验性应用航次纪念

     2013.06.05和10发行          全套2枚          发行量：1000枚       

     (2-1)贴 2010-18(1-1)邮票1枚      

          盖 山东青岛2013.06.05.18蛟龙号(3)邮政日戳销票

纪念封背面盖“上海2013.06.08.09永泰路(91)”邮政落地戳

     (2-2)贴 2010-18(1-1)邮票1枚      

          盖 江苏江阴2013.06.10.16夏港(1)邮政日戳销票

          盖 “向阳红9号船搭载蛟龙号实验性应用航次起航纪念2013.06.10江苏.江阴”纪念戳

纪念封背面盖“上海2013.06.13.09永泰路(91)”邮政落地戳

纪念封规格：220×110mm                     纪念封、戳设计者：子鱼

     发行：海军集邮研究会                       印刷厂：青岛黄埔印刷厂

 

  “蛟龙号”载人潜水器是中国第一台自行设计、自主集成研制的深海载人潜水器，设计深度为7000米。

技术指标：长宽高为8.2米×3.0米×3.4米；空气中重量不超过22吨；有效负载220公斤（不包括乘员重量）；最大下潜深度7000米；速度为最大2.5节，巡航1节；载员3人；生命支持，正常：3×12人时，应急：3×84人时；正常水下工作时间12小时。

技术特点：一是在世界上同类型的载人潜水器中具有最大下潜深度7000米，这意味着该潜水器可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用；二是具有针对作业目标稳定的悬停定位能力，这为该潜水器完成高精度作业任务提供了可靠保障；三是具有先进的水声通信和海底微地形地貌探测能力，可以高速传输图象和语音，探测海底的小目标；四是配备多种高性能作业工具，确保载人潜水器在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保真取样和潜钻取芯等复杂任务。

试验：从2009年8月开始，“蛟龙号”载人深潜器先后组织开展1000米级和3000米级海试工作。2010年5月31日-7月18日，“蛟龙号”载人潜水器在中国南海3000米级海上试验中取得巨大成功，共完成17次下潜，其中7次穿越2000米深度，4次突破3000米，最大下潜深度达到3759米，超过全球海洋平均深度3682米，并创造水下和海底作业9小时零3分的记录，验证了“蛟龙号”载人潜水器在3000米级水深的各项性能和功能指标。2011年7月，“蛟龙号”进行5000米级海试，分别于7月21日、26日和28日完成了三次下潜试验，最大下潜深度达到5188米。 2011年7月31日13时2分，“蛟龙号”在完成第四次下潜并在海底布放木雕的中国龙后顺利返回到“向阳红09”母船，历时近9个小时的下潜取得圆满成功。“蛟龙号”载人潜水器在深度5182米的位置坐底，并成功安放了中国大洋协会的标志和一个木雕的中国龙，之后完成了海水、海底生物的提取以及锰结核采样等工作。2012年6月3日上午，中国“蛟龙”号载人潜水器在“向阳红09”试验母船的搭载下，从江苏江阴苏南码头起航，奔赴马里亚纳海沟区域执行7000米级海试任务。6月11日抵达预定深潜海域——太平洋马里亚纳海沟。受热带气旋影响，原定12日进行第一次下潜将推迟到14号左右。2012年6月19日，“蛟龙”号被布放入水，进行7000米级海试第二次下潜试验。2012年6月24日，“蛟龙”号在西太平洋的马里亚纳海沟进行的第四次下潜试验深度已经突破7000米大关。

首次应用航次：2012年11月16日，中国国家深海基地管理中心宣布，2013年将牵头组织“蛟龙号”载人潜水器的试验性应用，执行“南海深部科学计划”。主要是为科学家研究南海的形成、发展和今后的趋势提供技术支撑，作业区域包括一个冷泉区和一个海山区。2013年6月5日，“蛟龙号”母船“向阳红09”由青岛起航，前往江苏江阴装载“蛟龙号”。2013年6月10日，搭载“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”试验母船从江苏江阴苏南国际码头起航，执行为期103天的试验性应用航次任务。首站将在中国南海下潜，随后将赴东北太平洋和西北太平洋。据了解，“蛟龙”号本航次将安排科学家随潜水器下潜，目前已有14名科学家通过考核,具备了随艇下潜条件。根据安排，“蛟龙”号本航次中每次下潜将由2名潜航员搭载1名科学家。他们的任务是进行水下观测，并协助潜航员完成近底作业。6月17日16时30分左右从南海一冷泉区海底回到母船甲板上，3名下潜人员出舱，标志着“蛟龙”号首个试验性应用航次首次下潜任务顺利完成。

应用领域：一方面，运载科学家和工程技术人员进入深海，在海山、洋脊、盆地和海底热液喷口等复杂海底进行机动、悬停、正确就位和定点坐坡，有效执行海洋地质、海洋地球物理、海洋地球化学、海洋地球环境和海洋生物等科学考察。另一方面，“蛟龙号”具备深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测与捕获、深海生物考察等功能，可以开展：对多金属结核资源进行勘查，可对小区地形地貌进行精细测量，可定点获取结核样品、水样、沉积物样、生物样，可通过摄像、照相对多金属结核覆盖率、丰度等进行评价等；对多金属硫化物热液喷口进行温度测量，采集热液喷口周围的水样，并能保真储存热液水样等；对钴结壳资源的勘查，利用潜钻进行钻芯取样作业，测量钴结壳矿床的覆盖率和厚度等；可执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测，完成其他深海探询及打捞等各种复杂作业。

意义：深海潜水器是海洋技术开发的前沿与制高点之一，体现着一个国家的综合技术力量。截止到2010年8月，美国、法国、俄罗斯、日本拥有世界上仅有的5艘6000米级深海载人潜水器。这些装备到达的范围遍及海洋的大陆坡、海山顶、火山口、洋脊以及6000米的洋底，在地质、地球化学、地球物理和海洋生物等方面取得了大量的重要发现。“蛟龙号”载人深潜器在世界上同类型的载人潜水器中具有最大设计下潜深度——7000米，可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用。中国载人深潜试验完成了从零到7000米水深的重大跨越。“蛟龙号”海试成功实现了中国深海装备技术的跨越式发展，标志着中国继美、法、俄、日之后成为世界上第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。 “蛟龙号”海上试验还充分验证了潜水器的功能和各项技术指标，为资源调查和科学研究的实际应用以及更大深度试验奠定坚实基础。