2016中国品牌成绩单点评

令人欣慰的是，2016年自主品牌万象云屯，波澜壮阔，取得了过去10年来的最好成绩，我们也对其中的优秀代表做一个排名点评。

我的地主丨Autokol

在经过一次阳历新年，再经过一次春节长假之后，2016终于完全彻底一丝不挂地离去，全国各大车企的成绩单也纷纷出炉。

令人欣慰的是，2016年自主品牌万象云屯，波澜壮阔，取得了过去10年来的最好成绩，我们也对其中的优秀代表做一个排名点评。必须指出，这个排名主要根据销售额，而不是传统意义上的销量，因为我们发现，在评价企业实力方面，和销量相比，销售额可能更具代表性，比如上汽通用五菱的销量其实和奔驰、宝马、奥迪等相差无几，但是两者完全不在一个层级，这是我们推出以销售额排名的理由之一。

1.长城汽车

2016年全年，长城汽车销量107.5万台，这个销量其实低于长安汽车的128万台，而且差距不小，但是之所以将长城列为第一，是因为长城的综合能力更强，它的实际销量比长安少了20万台，销量额却几乎比长安高出了30%，至于纯利虽然还没出来，但是业界普遍估计将大幅度超过100亿元，这个数据或许将是长安汽车的几倍。

所以综合衡量，其实长城才是自主品牌的老大，当长安的销售主力还集中在8万元以下的微面、廉价MPV和廉价SUV的时候，长城已经将均价做到了接近12万元，这个水准基本上已经和现代并驾齐驱，比之起亚已经凌驾其上，它麾下的哈弗H6更是宇宙级别的超级神车。

2.长安汽车

虽然按照销量计算，长安汽车才是自主老大，但是因为在销售额、净利润等方面和长城差距过大，长安只能位居次席。长安汽车之所以销量很高，而销售额却不高，和其产品构成有关。

目前长安汽车在微面、轿车、SUV和MPV四面开花，接近10款车型销量过万，但是主要集中在8万元以下的低端车领域，微面为长安贡献了大约四分之一的销量，欧诺和欧尚是长安在MPV的主力，这几款车的均价都不超过5万元。

2016年上市的CX70和CS15销量都不错，但是价格也不高，像CX70这样的7座SUV起步价甚至不到7万元，虽然这些车型的销量都很可观，但是低廉的价格拉低了长安的含金量，未来一年，长安应该在提升产品附加值上投入力量，长安绝对不能变成一个以价格取胜的品牌。

3.上汽通用五菱

上汽通用五菱的身份其实一直存在争议，虽然从股权结构上来看，上通五菱是一家不折不扣的合资品牌，但是合资统计数据时候从来不会将五菱统计在内。自主阵营统计数据时候，也往往有意无意将其忽略。其实如果不考虑股权，五菱确实是一家土生土长的中国品牌，就像全世界都将沃尔沃当做瑞典品牌一样，我们也应该将五菱当做自主品牌。

而且这家自主品牌的销量非常不错，旗下超级神车五菱宏光去年卖了65万台，只是均价只有5万元左右，导致五菱品牌含金量大打折扣。

但是展望2017，五菱潜力超群。在MPV领域，比宏光级别更高的730逐渐上量；在SUV领域，宝骏560在弥补短板之后，正在扮演大圣归来的神话；在轿车领域，宝骏310初出茅庐，势不可挡，大有统一A0和A00级的趋势。我们期待上通五菱在2017年迸发灿烂的光芒。

4.吉利汽车

吉利汽车2016年全年销量79万台，销售额670亿元，这个数据均排名第四。但是很显然，吉利这个第四的成绩并不会持续，因为从2016年后半年开始，吉利迸发出了极强发展动力。吉利上半年平均销量还只有4万台的水准，9月份就突破7万台，11月份突破10万台，后半年销量几乎是上半年两倍，尤其是博越、帝豪GS和帝豪GL等新锐车型相继爆发，使得吉利几乎成为自主阵营最耀眼的品牌。展望2017，吉利几大明星车型的产能解决之后，销量或许将轻松突破百万台大关，成为自主新的领袖。

5.比亚迪汽车

2016年比亚迪销量49万台，销售额550亿，平均售价11万元，这个均价明显超过同级别的吉利和奇瑞，根本原因是其新能源车的售价拉高了整体价格。

但是这种状态并不稳定，比亚迪内部存在强烈的两极分化，一方面电动车、混动车等新能源属于明显的高大上，动不动就和特斯拉、法拉利们同台竞赛；但是另一方面，在普通燃油车领域，比亚迪几乎属于最低端，它卖得最好的宋，配置比同级竞争对手更高，指导价比竞争对手便宜一万多，终端优惠比竞争对手还大。而其A级主力轿车F3的起步价甚至只有4.39万元，这个价格只比面包车稍高。

只是很可惜，低廉价格并未导致比亚迪的销量快速提升，事实上在过去的一年，比亚迪正在拉大和竞争对手的差距，此前和比亚迪伯仲之间的吉利已经大幅度甩开比亚迪。所以面对2017年新能源补贴的滑坡和燃油车竞争的残酷，比亚迪需要拿出更好的解决方案。

6.广汽乘用车

2016年，广汽传祺成为一个传奇，单款车型的销量达到32.7万台，同比增幅几乎达到150%。这个销量轻松超过了宝骏560、昂科威、途观、长安CS75等各大豪门，以仅次于神车哈弗H6的成绩排名第二。

更重要的是，这款车卖得一点都不便宜，均价比哈弗H6还贵，这使得它轻松创造了另一个奇迹，广汽乘用车平均售价达到12.68万元，这个价格在自主十强中排名第一，甚至超过了长城，而随着传祺GS8的发力，传祺的平均单价甚至还有上升的可能。当然不好的消息也有，就是传祺受到了自主品牌的强烈狙击，吉利博越、荣威RX5等新锐车型几乎全线瞄准了传祺，使其终端的锐气受到一定程度打压，2017年传祺能否保住第二将是一个悬念。

7.奇瑞汽车

2016年奇瑞卖出了54万台，销售额393亿元，这个数据和人们印象中的奇瑞有着明显偏差，因为长期以来，奇瑞一直扮演者自主领袖的角色，现在排名第七确实有点说不过去。

原因主要有两方面，一是按照销售额统计，奇瑞排名会比按销量统计略下降；第二是部分平台统计时候，会将观致、开瑞和凯翼累加，这里只统计奇瑞本身。这就导致奇瑞排名下降。2016年奇瑞虽然整体表现不够出彩，但是却有着非常令人欣喜的现象，以艾瑞泽5和瑞虎7为代表的新世代产品取得巨大成功，尤其是艾瑞泽5，能在竞争极其惨烈的A级轿车的合资重围中杀将出来，完全是依靠硬碰硬的实力。展望2017年，奇瑞很可能延续吉利走过的道路，借助某几款新世代车型的突破，完成品牌集体的上位。2017，我们看好奇瑞。

8.上汽乘用车

2016年上汽乘用车销量32万台，增幅89%，销售额达到353亿，平均价格达到11.03万元，这个价格超过市场上绝大多数车企，在前十中仅次于长城和传祺。上汽能够取得如此成绩，最大功臣是荣威RX5，这款车型几乎就是另一款传祺GS4。荣威RX5 7月份才上市，半年卖了将近10万台，12月份甚至以24778台的销量超过传祺GS4和吉利博越。展望2017，荣威RX5或许还将爆发更大能量，当然面临的竞争也会格外激烈。

9.北京汽车

北汽2016年卖出了45.7万台，这是一个非常不错的数据，销售额不高，只有307亿，平均单价不到7万元，主要是旗下车型走的物美价廉路线。比如北汽旗下第一主力威旺M30，2016年销量超过12万台，在MPV领域排名第四，是响当当的主力，但是因为均价只有5万元左右，明显拉低了产品均价，导致排名不高。不过2016年北汽绅宝表现尚可，尤其是在SUV领域，绅宝几款车型的销量明显不错，2017年值得期待。

10.江淮汽车

江淮2016年卖出了36.5万台新车，销售额为296.7亿元，作为自主阵营的老牌强队，这个成绩其实并不算理想，同比5.8%的增幅也低于整体车市。江淮表现不佳的原因并不复杂，它的第一主力江淮S3受到哈弗H2、长安CS35的打压，大批廉价小型SUV上市，又分流了S3的市场，使其没能继续扩大优势，而定位更低的S2目前状态也不够理想，改款之后的瑞风S5在博越、传祺GS4和荣威RX5等冲击之下也状态低迷。展望2017，瑞风有很多工作要做，比如瑞风S5或许可以考虑提前换代了。

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