小强说说车：
手动档汽车上坡走走停停是一件让人非常心烦的事情。此时如果对离合器油门刹车控制不好的话，容易让人崩溃！
上坡跟车，首先要与前车保持车距，最好留半个到一个车身距离。这样可以防止前车溜车对自己构成不利，又可以不让其他车加塞。说完跟车距离，接着说一下停车技巧。坡道跟车走走停停一般车速都是非常慢的，看到前车尾灯亮起停车的时候，需要把刹车和离合器同时踩下去，既可以防止溜车又可以不让熄火。
说一下关键点，手动档汽车坡道起步技巧，大家记一下，考试要考，圈起来也可以！踩下离合器挂1档，慢慢的松离合器踏板，感觉车子抖动看到转速表下降的时候稳住离合器，此时是汽车的半联动状态，这是关键所在。右脚给油的同时松掉手刹，车子即可起步了。油门一定要控制好，油门过大车子会蹿。
熟能生巧，只要多加练习，大家都能够把手动档汽车开的很好。还要记得，新手坡道起步不要紧张哦，尤其是遇到后车鸣笛催促的时候。
小李飞刀：
个人建议你可以先去找一个地方！好好的练练坡道起步！开车坡道起步还是很实用的！我曾经就专门练过！因为新手的时候我过地下桥通道的时候，我把地下通道两车道给堵满车，堵成三车道过！曾经的丑事都不好意思露脸说，反正堵得路口四个小交警都跑过来了，说哥你快点来走啊……我说不好意思我坡道起步一下子忘记怎么开了哈，要不你帮我开上去吧……然后有个很和气的小交警帮我把车一把就开上去了……有一个态度不好的小交警问我怎么开的车，我指了指车屁股后面的实习贴，没说话，那位和气的小交警说你快走吧你快走吧……然后我们都憋不住笑了……其实你问坡道起步走走停停怎么跟车！我有个朋友说让我拉手刹…然后用脚只控制离合器和油门的，如果你是新手我建议你可以这样先用他说的方法，防止新手开不好溜车，我呢……就是找了个地方练坡道起步！就是在找自己坡道起步的那感觉！只要你找到了就知道怎么开了！说实话我现在开车就是靠自己的感觉开！熟能生巧吧……开车吧，就是要多开，以前的理解是车感！不过我现在的理解就是开车注意力一定要集中！尽量养成良好的驾驶习惯！不要学我们那些开车吊儿郎当的，有点熟能生骄的人！呵呵兄弟你的也是手动挡呀！用不用我教你手动挡不用踩离合器也能挂档开啊？手动挡开出了自动挡汽车…呵呵那就是偶尔拿出来得瑟下，不能常玩，对离合器不好，我在这里就不告诉你了……真好奇想知道！我在告诉你怎么得瑟的吧……你还是先去找个地方把坡道起步练好了吧……找到感觉了！老司机也不敢欺负你的！我开车一个月后再次走那地下通道上坡，遇见三辆一路压单黄线逆行，欺负不了别人，看我车上系红丝带就来欺负我的，我不让他们加塞，他们在怎么挤就加不了塞！而且他们还不敢碰我，一碰就会是他们全责……遇见那种欺负新手的人，他们也就是大胆吓唬新手的……找个地方自己练一下坡道起步！不用两个小时就应该练成了，不过最好带个老司机！防止新手没有练会，车开不走了，我有个弟弟就是自己最后放弃练了。
爱吃川菜的秃鹫：
玩手动挡，就必须对离合器非常熟悉，这一点没有捷径可走，需要多加练习去获得直觉体验。在熟悉离合半联动位置的基础上，坡道跟车的时候，需要先远望一下前边的车流状态来估计停车时间，如果停车时间较长，最好回空档拉手刹，此时起步方法为迅速抬到半联动位置，给油门（油门大小视坡度而定，坡度越大，油门需要给深一点），缓放手刹，此时油门不能松，同时盯紧前车动态，随时准备刹车谨防追前车尾。如果停车时间较短，左脚踩离合，右脚踩刹车，起步时抬离合稳住半联动位置，右脚迅速从刹车踏板移到油门给油，油门也需稳住，注意前车动态防止追尾，注意的是右脚从刹车踏板移到油门踏板的速度一定要快，否则容易溜车撞到后车，另外就是无论哪种情况，坡道跟车起步油门一定要稳住，否则发动机行驶阻力过大容易憋熄火，值得注意的是一旦熄火，一定要第一时间大力踩住刹车，中途不能松开再反复踩，一定要一次性踩住并重新点火启动，否则熄火状态下刹车反复踩会把真空助力泵内的残余真空助力给很快用完，那时候你就踩不动刹车了，很容易溜车，同时也别指望手刹，车子在运动起来后手刹很难快速刹停的。
咸车：
首先先说技能上的一些经验，在坡道起步中一般有三种方法，一个是松离合的同时给油门，在车辆下溜之前通过动力完成坡道起步，适用于较小的坡道；一个是拉手刹，然后松离合的同时给油，感觉动力充足之后放手刹，在一些比较陡的坡道时适用，注意这种时候手刹要拉紧一些，否则依旧会溜车；第三个就是一些出租车司机常用的，就是通过油离配合，把车辆处在一个临界点的位置，以让车辆停在坡道上，而不需要踩刹车或者拉手刹。这个对离合器的磨损会加剧，不建议经常使用。
以上三个方法呢，是经验之谈的基础，当然也急不得，题主多多尝试之后就会有自己的感悟了。
接着说说跟车时候的一些经验，最关键的就是“预判”，你得猜测整个车流的一个趋势。比如说是缓慢前行的时候，就不用急急忙忙跟车太近，这样一会就停下，一会就停下要反复面对坡道起步的状况。这个时候，就可以适当保持一下车距，油门给少一些，一点点慢慢挪，车只要不停下来，就不用担心溜坡啊之类的。而如果车很拥堵的话，那就老老实实停下来，拉个手刹等一等，等车稍微走起来了再走，这样也可以规避掉一些频繁的坡道起步状况。另外，新手如果信心不足的话也可以稍微多留点车距，一方面是担心自己出错，另一方面也避免了前车溜车的风险，在坡道中大家的宽容度比较高。
刚开始开手动挡会有很多焦虑，但是一旦你熟练了就会有非常多自动挡体会不到的乐趣，最后也祝题主早日成为车坛老司机。
冬青：
本人老司机，驾龄14年，同时也向四十年驾龄老爸取经。熟练半联动是必须滴，跟车保持一定距离，不要急躁是前提。刚开始不熟练是可以用脚刹配合半联动起步右脚迅速加油，熟悉后可以不用脚刹手刹，停车时左脚半联动，右脚轻轰油门保持一定动力防止车辆后退。起步跟车保持一定距离，即将再次停车时，左脚大力踩离合。迅速半联动，右脚再次轻轰油门防止车辆后退。如此一来可以实现起步快，不后溜的情况。
满天都是小星星星：
坡道起步跟车我理解就是离合和油门的配合，手动挡的车主要是熟悉你正在开的这台车的结合点位置，再就是不要急躁，不要担心起步慢了了溜车怎么办？尤其是后车再滴滴几下就彻底懵逼了。哈哈，不要在意这些放松心态，平路起步多感受一下离合器刚刚到结合点车要动但还没动时候的位置后感觉，坡起保险起见手刹要拉，相对于平路坡起油门要更及时的介入，而油门的大小就根据坡度大小而定。我觉得离合结合点的熟悉和心态上放松最重要。
刚上手开车的时候，有一次正好上坡有查酒驾的，本来我20+的速度不给油惯性的就慢慢滑上坡了，结果每台车都得停下来接受检查，我就也停下来了，等再坡起的时候档位还在3档，越慌越熄火，连续熄火了4次才想起来档位没归位…警察以为遇到酒驾紧张的了，直接奔我就来了…一吹没事…我和警察的表情都很尴尬…
假装京巴：
本人新手，坐标重庆（不用说也知道环境恶劣了吧。）驾照实习期还有半个月满1年，车也是差不多提了1年了，但是由于上班地方较近，没怎么开车，一年了才6000多公里，算是有发言权：
说说我在大重庆的情况，地形原因，背景就不介绍了，基本上我目前遇到的斜坡直接松离合不跟油都能起步，这一点跟车车本身有很大关系。很多朋友给我建议手刹并用，但是我试了几次，还是不如用脚刹来的直接方便，车是经典科鲁兹2015 SE MT。1.5的手动。我不知道其他车动力怎么样，这个车怠速挺高，起步动力够。
说说我的方法：
1、红绿灯平路起步，首先我停车距离前车距离足够，基本上还是离合刹车同时踩，倒计时3-4秒的时候，慢送离合到半离合，松脚刹，车一动，加油1秒，松完离合就走。
2、上坡停车起步，一般目测不是很陡，一样的步骤，松离合到半离合，转速指针往下动的时候，感觉车在轻微抖动，松脚刹，我的车不会溜也不会熄火。再陡一点，松脚刹后，给油就是了，最后半离合给油走2米的时候送完离合。
我的办法算是土办法，全程没用手刹，之前由于紧张还是熄火过，久了好得多了。重庆的老司机很多很厉害，不过还没怎么遇到欺负我的，我车也贴了个新手标，谢谢老司机们的关照哈！！！
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