【案例】货物系固未考虑舱盖紧固装置缺陷的案例及其分析

S74/CVI/R5：积载和系固：

1.在甲板上或甲板下载运的货物、货物单元和货物运输单元，其装载、积载和系固应尽可能防止在整个航程中对船舶和船上人员造成损害或危险，以及防止货物落水灭失。

2.货物、货物单元和货物运输单元，其在单元中的包装和系固，应能防止在整个航程中对船舶和船上人员造成损害或危险。

分析：

该轮大部分舱盖紧固装置锈死、部分紧固装置的螺母灭失、一个货舱紧固装置灭失，直接导致了舱盖无法进行有效系固。集装箱舱盖的紧固装置在甲板装载集装箱的情况下，一方面涉及到《cargo secure manual》中的固定系固装置的要求，另一方面也是载重线公约中对货舱风雨密的要求。根据公约的要求和2016年CIC检查导则的要求，给予滞留。

对于该轮本航次由美国航行至上海集装箱未进行绑扎的要求，因该轮配备“SPARCS SYSTEM”，且该系统已在《cargo secure manual》中被确认，在经过系统计算是存在甲板集装箱不需要绑扎的情况的。但该计算是假设甲板系固装置状况良好的情况下进行的，因此在存在舱盖紧固装置缺陷情况下的无绑扎状态是不满足《cargo secure manual》对集装箱系固要求的。