Rodolphe Saadé
信德海事新闻网讯，2月8日，该集团少帅鲁道夫·沙迪Rodolphe Saadé在父亲雅克·萨德JacquesSaadé年满80岁之际，从其手中接过“权杖”，正式被任命为达飞轮船集团首席执行官CEO。详情可点击查看：→CMA CGM少帅正式“登基'任集团CEO!!!
根据信德海事新闻网了解到的最新消息，近日，这家世界第三大的航运公司即将迎来一次重要的人事调整。
Franck Kayser
现年52岁的，曾供职于马士基以及阿拉伯轮船的Franck Kayser得到鲁道夫青睐，将很快入驻这家总部位于马赛的世界第三大集装箱航运公司担任首席运营官COO。
今年2月，少帅鲁道夫从父亲手中结果“权杖”。Kayser上任后必将在鲁道夫的核心管理团队中成为重要的一员。
目前CMA CGM以及Kayser本人并未就此做出正面回应，但是据知情人了解目前其已经从位于荷兰的航运物流公司NileDutch公司辞去了高管职务。
信德海事新闻网根据公开资料了解到，Franck Kayser毕业于哥本哈根航海学院Copenhagen NauticalAcademy随后到丹麦皇家海军军官学院Royal Danish Navy, Officers Academy进行了短暂培训，后服役于丹麦皇家海军至中尉军衔，后于1992年开始在马士基船舶上担任二副并很快于1997年升任船长，1999年被马士基提职为高级总经理，随后在包括马士基青岛以及马士基码头公司APM TERMINAL 南非等多个部门任高管。这意味着其在马士基工作的时间超过了25年。
Maersk Mc-Kinney Moller
PS:已故马士基集团掌门人Maersk Mc-Kinney Moller曾在其自传中表示，如果公司需要用人，他总是希望能首先从马士基船队上的海员挑选人才，而公司有什么值得祝贺的事情，也一定要让海员参与进来。实际上，马士基集团内部很多高管都是船长和老轨出身。另值得一提的是，Maersk Mc-Kinney Moller本人也曾和自己兄弟在父亲的要求下在自家船上干过海员，从水手做起擦过铜油。另外长荣集团创始人张荣发先生也曾说过，干过海员的人更能干好海运。海运强国！需重视海员培养！！小编一直深信航海基因的重要性！
2008年以后，Franck Kayser称协助成立了TCC（THE CONTAINER COMPANY），也曾在阿拉伯轮船以等公司担任重要职务。值得一提的是，这期间Franck Kayser曾在达飞轮船短暂任职高级副总裁。
不久前，CMA CGM 发布2016财年年报，根据报告显示，虽然第四季度随着运费反弹公司转入盈利，该公司2016全年净利润为亏损4.52亿美金。（详情可点击查看→亏4.52亿美元！达飞轮船 2016财年全年亏损）去年同期，该公司的净利润为5.67亿美金，但是2016年，尤其是前三季度全球糟糕的运费环境使得包括马士基在内的各大航运公司均出现了亏损。
2016年CMA CGM并购了新加坡海皇NOL， 4月1日其与中远海运、OOCL、以及长荣海运成立OCEAN ALLIANCE联盟也将正式起航。
因此，这位做过海军、做过海员，也曾做过公司创始人以及多家航运公司高管的新任COO在履职后必将肩负起比以往更加重大的责任。
信德海事3月23日推送全部内容如下：
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