武汉又名江城，为湖北省省会，华中地区最大都市，长江中下游特大组团式城市，是中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。有九省通衢之称。长江汉水横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局，人口970万。在清末、民国及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣，一度是中国内陆最大城市，位居亚洲前列，因位于长江沿岸，为铁路交通枢纽，工业发达，与位于北美五大湖岸的芝加哥相似，被称为“东方芝加哥”。中华民国诞生于此，著名的武昌起义便发生在这里。
行政区划
武汉其行政区划沿革非常具有历史特色，可以看作是三地的合并。在1927年到1949年，这三地分别对应着汉口特别市、武昌市和汉阳县。
武汉三镇位于中国湖北之长江、汉江（汉水）交会处，为武昌（长江以南的市区部分）、汉阳（长江以北、汉江以南市区部分）、汉口（长江西北、汉水以北的市区部分）三城镇的合称，范围即是今日的武汉市区。三城镇同位于长江和汉水交汇处，隔江鼎立，故通称“武汉三镇”。 1927年，国民政府迁都武汉，首次将汉口、武昌、汉阳合并，总称武汉，开三镇合并先河，并让武汉成为了中国的第一个直辖市。
汉武帝元狩二年（前121年）置江夏郡。
下辖13个市辖区，其中7个主城区及6个远城区。
主城区：江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区（个人认为机构臃肿，主城区设置武昌、汉阳、汉口、江岸四区即可）
远城区：东西湖区、汉南区、蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区
武昌
传统习惯将武汉市长江以南的市区部分统称武昌，包括武昌区、青山区、洪山区三个行政区划和东湖新技术开发区。在清朝以前武昌县为武昌府治。
汉口
汉口是武汉市的一个重要组成部分，与武昌和汉阳并称武汉三镇，历史上曾作为一个独立的汉口市存在。汉口地处长江西北、汉水以北的地域，隔长江与其东南侧的武昌相望，并汉江与其南侧的汉阳相望，大致是今天的江岸区、江汉区、硚口区、东西湖区四个区所覆盖的范围。三镇不仅各有其独特的历史发展轨迹，而且分别各自形成了独特的城市面貌，在功能分工上各自扮演不同的角色。虽然三镇在行政上已经合并接近60年之久，这种情形并未发生根本改变。
在武汉三镇中，武昌和汉阳都是拥有千年以上历史的古城，而汉口作为商业集镇，形成最晚，但是发展最快，后来居上。
由于汉口地势低洼，对城镇发展的最大威胁是每年夏秋之际的洪水。于是在崇祯八年（1635年），汉阳府通判袁瑁在镇北主持修筑了一条长堤，西起汉正街西端的硚口，东到汉正街东端的堤口（四官殿码头），同时堤外开挖两丈宽的玉带河，河上建有30多座桥梁，有六渡桥、广益桥、三眼桥、燕山桥等。长堤以内的区域即汉口早期的镇区，东西狭长。1864年，由于受到捻军南下的威胁，汉阳知府主持修筑了汉口城堡（俗称后城），上起硚口，下到沙包（一元路），长11华里，开门8座：玉带门、便门、居仁门、由义门、循礼门、大智门、通济门、便门。
1949年以后，“汉口”不再是一个官方的行政区划名称。这一点，汉口与武昌、汉阳不同。武昌、汉阳至今仍是区级行政区划的名称，而汉口由于规模过于庞大，被分割为江岸区、江汉区、硚口区、东西湖区四个区级行政区划。同时，汉口也是武汉市委市政府以及其它市级政府部门的所在地。
虽然现代行政建制中，从来没有汉口这个区划，但是在一些系统之内还是常常将它们在武汉市的机构冠以“汉口”二字。例如铁路系统的汉口火车站（除此之外另有武昌火车站和武汉火车站），水利系统的汉口水文站，汉口银行等等。
汉阳
汉阳在武汉市区西南部。东隔长江与武昌区相望，有武汉长江大桥和武汉长江三桥（白沙洲长江大桥）相连；北隔汉江与汉口对峙，有江汉桥和汉江铁路桥等多座汉江桥梁相连。区内陆势低洼，有月湖、莲花湖等湖泊和龟山、凤凰山等山丘。
唐武德四年（621年）在凤栖山南筑汉阳城。五代周为汉阳军治，元、明、清为汉阳府治。1912年汉阳县治。1926年汉阳城区属汉口市。1929年属武昌市。1930年仍入汉阳县，后几经变动。1949年汉阳县城区与武昌市、汉口市合置武汉市。1952年改今名。
按照中国传统的阴阳地名命名规则，汉阳本应该是指“汉水之北”。但在明朝成化年间，汉江下游部分改道，使得汉阳这个地方成了汉水之南了。不过“汉阳”一词形成较早，人们的习惯形成之后，没有人因此而改称该地为“汉阴”，而是沿用了汉阳一名。
近代历史上，汉阳因坐落该地的汉阳铁厂和汉阳兵工厂而出名。汉阳兵工厂是清朝末年著名洋务运动领袖张之洞创办的。它生产的步枪，人称“汉阳造”，是当时中国最先进的枪械。汉阳造步枪直至中华民国时期，还在被广泛装备于各部队。
今天的汉阳，特别是沌口经济技术开发区，集中了大量的制造业企业。这些企业绝大多数都是汽车零部件或整车生产企业，它们使得该地区成为武汉市最重要的工业中心之一。
武汉各个火车站 :
1、武昌火车站，即武昌站，走大众路线，主要停靠京广线普通客车、武九线及汉丹线列车；
2、汉口火车站，即汉口站为东西向即沪汉蓉快速列车，重庆襄阳方向服务；
3、武汉火车站（新，在建），选址青山区杨春湖附近的武汉站，主要停靠京广线的高速客车。
武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。
龟蛇二山与黄鹤楼
长江两头的龟山、蛇山的统称。为武汉名胜古迹较多的三山之一。龟山位于武汉市汉阳城北。蛇山位于长江以南的武昌。
黄鹤楼（Yellow Crane Tower）位于武汉市武昌蛇山上，是江南四大名楼之一，中国国家旅游胜地四十佳之一。黄鹤楼共5层，高50.4米。始建于三国时代吴黄武二年（公元223年），历代屡修屡毁，现在的建筑是于1985年重修的。1957年建长江大桥武昌引桥时，占用了黄鹤楼旧址，1981年10月武汉市政府决定根据历史资料重建黄鹤楼，专家决定在距旧址约1千米左右的蛇山峰岭上重建新的黄鹤楼。
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