②全面起道:按转辙部分为叉前基本轨接头、尖轨跟端、尖轨中部,起道机的位置在钢轨外侧;连接部分为前、中、后,前、中起道机的位置在导曲线上股,直股后部起道机的位置在直外股内侧,导曲线后部放在导曲线上股;辙叉部分:两台起道机同时放置,辙叉前起道机的位置在直下股外侧,辙叉部分为辙叉后起道机的位置在曲上股外侧(并做到同起同落)的顺序进行起道。起道负责人俯身于岔前直外股钢轨距起道机20m处,看钢轨头部外侧下颚水平延长线指挥起道。起道机操作者放置起道机前,先扒好起道机窝,按起道负责人的手势,将起道机放置在指定位置,密切注视看道者的手势,起道负责人以岔头和辙叉的高程为基点高度,按确定好的起道量,做好直外股和导曲线上股大平。
无缝道岔铝热焊缝应放在焊缝以外不少于一个轨枕盒内,轨道电路地段起道机不得放在绝缘接头上,并不得在绝缘头轨面上滑行。 ⑸对直下股、导曲线下股水平
①找小坑起道:起对撬时,应在标准股起好后,立即用道尺对好下股水平。尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度,看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平,尖轨跟端水平,一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的1/2作为该点的水平;连接部分对内直股或导曲线下股水平时要同时看直、曲两股水平,导曲线上股较下股水平可稍抬高2~3mm;辙叉部分辙叉前后直股、曲股对水平时,用道尺同时测量直股、曲股水平,使直股、曲股保持在同一水平面上;辙叉护轨部分对水平时,应等待辙叉起道机回落后根据直股、曲股水平状态,确定护轨对水平位置。处理水平、三角坑时,直接以高低或水平较好的一股为标准股用道尺测量起好对面股水平。 ②全面起道:转辙部分叉前基本轨接头、尖轨尖端,用道尺直接对平对下股水平,尖轨跟端水平,一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的1/2作为该点的起道量,尖轨中部下股应以尖轨尖端和尖轨跟端的高程为基点高度,看下股钢轨头部外侧下颚水平延长线目测起平。 连接部分对直股、导曲线下股水平时,要同时看直、曲两股水平,导曲线大平要与尖轨跟平顺,导曲线上股较下股水平可稍抬高2~3mm。 辙叉部分辙叉前后直股、曲股水平时,用道尺同时测量直股、曲股水平,使直股、曲股保持在同一水平面上,辙叉护轨部分对水平时,应等待辙叉起道机回落后根据直股、曲股水平状态,确定护轨对水平位置。
(6)打撬塞
转辙部分当轨道起到要求高度后直接打塞,连接部分起道机放在导曲线上股时,应在直外股和导曲线上股钢轨下同打撬塞,起导曲线下股时,应在导曲线下股和直内股钢轨下同打撬塞;辙叉部分辙叉起好后,应待起道负责人测量直、曲两股水平确定撬塞是打辙叉或同时打护轨头部后,再进行打塞,对直股或曲股水平时,应待起道负责人测量直、曲两股水平确定撬塞是打直股护轨头部或同时打直、曲两股后,再进行打塞;打塞者在轨道起到要求高度后,即在起道机两侧轨枕下将枕底道碴串好打实,禁打顶门塞,保证撤出起道机后,轨道回落在预计范围内。并对打塞处不方正的轨枕应同时方正。
在250km/h区段,道岔起道作业时,应以内燃捣固机捣固,不需要打撬塞,捣固好一股后再捣固另外一股。
(7)复查:起道负责人在标准股打完撬塞起道机回落后,应复查起道高度是否符合要求,对水平打完撬塞起道机回落后,应进行复查水平,不符合要求应进行反撬。
4、作业质量
⑴道岔转辙部分、连接部分和辙叉前后高低应平顺良好,用10m弦量最大矢度在提速200~250km/h区段不超过1mm;在Vmax>160km/h区段不超过3mm;160km/h≥Vmax>120km/h和Vmax≤120km/h区段不超过4mm;其他站线不超过6mm。
⑵水平偏差在提速200~250km/h区段不超过2mm(250km/h提速现场控制在1mm以内);在Vmax>160km/h区段不超过3mm;160km/h≥Vmax>120km/h区段不超过4mm;其他站线不超过6mm。
⑶三角坑偏差(不含曲线超高顺坡造成的扭曲量),检查三角坑时基长为6.25m,但在延长18m的距离内,在提速200~250km/h区段不超过3mm(当250km/h提速现场三角坑偏差在3mm时,会出现三级垂直加速度,因此三角坑偏差控制在1mm以内);在Vmax>160km/h区段不超过3mm;160km/h≥Vmax>120km/h区段不超过4mm;其他站线不超过6mm。
⑷导曲线下股高于上股的限值为0mm。
⑸线路与道岔、道岔与道岔之间互相衔接平顺。
⑹起道与非起道的连接地段,其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰;允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于1.0‰;允许速度大于 160km/h和提速200~250km/h的线路不应大于0.8‰(在250km/h提速区段,在道岔起道作业时又严一格上一档,250km/h线路不大于0.5‰)。
二、道岔拨道作业
1、目的
整正道岔方向不良和发生显著变化,拨正道岔方向;调整道岔横向位移需拨道;道岔轨向超限处所,进行临时补修时重点拨道。
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