Day 17 理塘县——巴塘县——白玉县——德格县——江达县
到通麦了!
大名鼎鼎,如雷贯耳,臭名昭著的通麦天险,也叫通麦坟场,终于到了!
通麦镇(从通麦大桥开始)——排龙乡的20多公里天险路段,号称“通麦坟场”,是川藏线最险的一段路,这里号称“亚洲第二大泥石流群,“川藏难,难于上西天”!行走川藏南线,沿线的山体土质疏松,高山滚石难以预料,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,加之路窄导致错车的空间极小,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
但是这一切在2016年4月,随着通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道,也叫“两桥五隧”工程的修建,已经成为历史!原来二十来公里的烂路,被穿山的隧道和跨河的大桥取而代之。川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。帕隆藏布江上,迫龙(帕隆)沟特大桥飞跨迫龙藏布大峡谷。汹涌的易贡藏布江上,通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥,三桥并列,成为西藏公路交通发展的见证。
迫龙沟特大桥
今日简单总结
波密——通麦——排龙乡,110公里,从早上8点至下午4点,50多公里烂泥路,40多公里上坡路!曾经臭名昭著,被称为“通麦坟场”的通麦天险如今已是天堑变通途,两座特大桥和五条隧道使通麦天险成为了过去……
—作者简介—
李海平,70后准老汉,偏僻乡村小学教师,祖籍凤翔横水洛村,深谷野洼之地,五谷长而不丰!祖宗八代平民百姓,娘孕期未梦星月入怀,余生时亦无祥云罩屋,幼年祖母从不讲什么神话,少年更不得家庭艺术熏陶,高中毕业,继学师范,遂奠教书匠之基,二十余年,教书为业,糊口四方,甚难发财!苦于心实,不能仕途;拙于言辞,难会经济;提笔涂墨,纯属滥竽充数!教书作事均甚认真,性情耿直往往吃亏,不抽烟,偶饮酒,爱运动!个不高,眼睛大,面微圆,皮稍厚,喜读书,不求甚解,博不精,专不透,高不成,低不就,再活六十年也许能有点出息!
从凤翔到乌鲁木齐,只有车轮的周长那么远!
Day 13: 玉门市——瓜州县
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