1、起步：
当前档位处于空挡，左脚踩住离合器、右脚踩住刹车，启动，挂一档，松手刹。左脚抬离合，抬到车子开始动的时候，右脚松掉刹车、轻轻踩点油门，左脚慢慢松掉离合器，右脚继续加点油门。车速升至10KM以上，踩离合器、挂二挡，慢抬离合，加点油门。（一档和二档要慢抬离合器，三档适中，四五档较轻松）
起步熄火的原因
（1）离合松太快发动机过载；
（2）发动机转速过低憋熄火了；
2、升挡
转速2000转以上，离合，换挡，边松离合边轻轻踩点油门
3、降档
（1）什么时候需要降档长下坡或入弯前（利用发动机制动，减少踩刹车）上坡、急加速、（提供更强劲的动力）速度慢下来后（这时候转速偏低，甚至转速太低时车子开始抖动）（2）降档时，先踩死离合，挂入档位，然后边松离合边轻轻踩点油门。（一挡二挡松离合可以慢点，其他档位松离合可以快点） 降档补油可以让车子保持平顺、不会顿挫。（因为档位越低、转速越高；档位越高、转速越低。从高档降到低档，补一脚油门会把转速拉上来，车子就平顺了，不然转速偏低车子会顿挫）
4、停车
（踩刹车要不要踩离合器取决于你想控制的车速）速度慢：速度慢的时候（车子抖动的厉害）要踩离合，不然就憋熄火了。速度快：先刹车减速后离合+刹车刹停
5、路口等红灯
路口等红灯，先松油门，觉的还是快了，轻点刹车滑过去，如果到了路口还是红灯，那就离合器踩到底再踩刹车刹停。
（1）红绿灯时间比较长：回空档，拉手刹，（这时候可以不用踩着离合和刹车）。倒计时的时候，踩离合、踩刹车、挂1档，红灯变绿灯时，松离合开出去。
（2）红绿灯时间比较短：挂1挡，双脚继续踩着离合器和刹车，红灯变绿灯时，松离合开出去。
6、市区跟车
（1）在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间的距离非常小，往往不足3米，车速20~30km/h之间，甚至低于20km/h。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2档—3档，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。
（2）拥堵路面跟车距离：对于跟车的距离保持在3-5m即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前挡风处看到前车保险杠的下缘即可。
（3）上下街好几个地方都是两车道快到红绿灯的时候变三车道，从两车道的左边车道开到三车道的中间车道的时候要注意观察右后视镜，右后方有车跟的很近，不要强行往右边开过去，可以稍微停一下。
（4）防止“鬼探头”
4.1情景一：行人从车头处突然窜出马路。这种情况通常出现在公交车站。总有一些乘客下车之后习惯绕过公交车车头横穿马路，公交车庞大的车身却会起到遮挡的作用，后车很难发现站在公交车前面的行人。如果行人突然从车头窜出，后车很难避让，只能撞上行人。上下街经常会有这种情况：对面车道堵车，车子都停在那，我们这边的车道车子在陆陆续续行驶，经常有行人从对面车道停着的车子两辆车子之间穿过来走到马路对面去。这时我们开车就要注意观察，一旦看到有人横穿马路，要及时停车避让。
4.2情景二：行人违章闯红灯。这种情况通常出现在繁忙的路口。车辆在等待绿灯通行时，位于路旁的行人或自行车容易被车辆遮挡。如果行人或自行车闯红灯通过路口，通行方向的车辆可能会来不及刹车，导致撞人事故的发生。比如在我们左右有公交车、SUV或其他车子挡着我们的视线，看不到左右车子前面有没有电动车、行人横穿马路，我们要慢点开，随时准备刹车。
4.3情景三：行人突然从路口或路中央窜出。在一些内街的非主干道上，由于没有交通灯及斑马线，行人过马路时会更加随意。车辆在经过这些路口时，会被楼房或树木等物体遮挡视线，若车速控制不好，就容易与突然窜出的行人或自行车发生碰撞。比这种情况更恐怖的，是从马路中央隔离带突然窜出一个行人，结局就是行人非死即重伤。比如我们那个弄堂出来，车子开出来之前，看不到左边是不是有行人走过来，一定要慢行。再比如去杜泽的这条路上，有时候中间绿化带会挡住路线，一定要减速慢行，并且提前就观察前面的左右路口，右脚放在刹车上，随时准备刹车。有时候汽车、电动车会直接从路口开出来。
7、左转弯
左转箭头灯、直行灯都为红灯时，要在停止线内等绿灯;直行灯为绿灯，车子可以开到左转待转区，但是不是超过左转待转区的停止线；左转箭头灯为绿灯，可以左转。
（1）以1档或2档比较慢的速度转过去；
（2）左转时，以A柱为基准，前后晃动上半身，多伸脑袋看看，通过左侧车窗和车前挡风玻璃观察下左边的情况；（左转弯时，最好能先透过左前门玻璃往左前方观察一下，然后再透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况，反复几次，确保不留下盲区。）
（3）车左转弯时，首先要看对面（左前方）是否有车直行，对面来车较近，等待对方通过后，再转！
8、右转弯
（1）红灯绿灯都可以右转弯
（2）以1档或2档比较慢的速度转过去；
（3）右转弯时，先看下右后视镜和右前车窗，看看右边有没有行人、电瓶车。然后车右转的过程中看一眼左边有没有车子过来。
9、红绿灯
（1）千万不要一变绿就窜出去，也不要猛加速抢最后的绿灯，千万不要抢黄灯。这个方向在变绿的一瞬间就加速冲出去，跟另外一个方向抢黄灯的相遇，是非常典型的车祸类型。
（2）市区内大多数的事故都是在路口发生的，通过路口一定要多加小心，尽量要减速通过，尤其是当你看不到另一个方向的时候。
（3）路口附近不要变道。 很多车为了抢绿灯，通过路口的速度都很快。
（4）等红绿灯时，大车会造成视觉盲区。红灯变绿灯时，倘若两侧有大车，视觉有盲区，此时千万不要盲目冲出去，可能此时恰好有车辆在闯黄灯。
10、过隔离带
1）提前减速减档，一般用2挡十几二十码的速度，打左转向灯，车子开到隔离带的时候，一定要观察下对面车道有没有车子开过来，如果有车，要停车挂一档，等对面车道的车子过去了，再慢慢转过去。
11、保持车距
（1）不要紧跟前车，至少应保持2秒钟的距离，雨天、夜间、结冰距离要更远。
（2）不要和旁边车道的车并排开。
（3）经过路边的行人、电瓶车时，要留出足够的距离，不要高速擦过他们。
12、路上行驶注意事项
（1）给路边紧急停靠的车辆、行人、电动车留出足够的空间，不要高速擦过他们。
（2）通过人行横道线、路口的时候永远要看左右两边。
（3）要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭，高速对方有车来了。在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态，也就是把脚放在刹车上，随时准备急刹。
（4）路边停着公交车，在经过时，要时刻准备刹车，随时都有可能从公交车前面跑出一个人来。
（5）大货车低速行驶，在超车时，要时刻准备刹车，大货车前面可能有摩托车拐弯。
（6）开车时，让速不让道。 当有车辆强行变道时，我们要稍微降低速度，让他进来，而不是被他“逼”到另一个车道上。 在对方并道时，如果我们撞上他，是他的全责。同理，如果我们被“逼”到另一个车道，此时我们被撞了，是我们的全责。
（7）路遇紧急情况，先急刹，车速可控后再考虑方向。
（8）前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
（9）不要靠近路边停着的汽车 停在路边的汽车随时有可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，按喇叭提示后减速通过。
（10）尽量往路的中间靠。 尽量离路边的行人和电动车远一点，往路的中间靠。因为路边行人和电动车都是背对你的，一定要保持安全距离。
（11）不要跟在中巴车后面，会突然停车上下人。 不要跟在出租车后面，会突然招手急停。当有人再路边一招手，出租车司机经常会突然变道甚至不打转向灯直接变道靠边，随时给后车来个防不胜防的“突击”。当我们跟随在出租车后方时，要时刻注意和判断其接下来可能行走的路线，及时做好准备，以应变可能发生的突发情况。 不要跟在大货车后面。
（12）经过公交车时，一定要放慢速度，右脚随时准备做好刹车的准备，以防止有人从公交车车头走出来。在市区拥堵路段，要注意观察，防止有人从边上两车之间走出来。
（13）不要和转弯中的大车比如公交车、砂石车靠的太近，避免被大车刮到。
13、超车
1、没有绝对把握，绝不超车。
2、超车操作要求：
（1）看左后视镜，观察左边车道后方有没有车，如果没车或者后车离我们很远，打左转向灯，三秒后，再次看一眼左后视镜，左后方没车跟的很近的话，按下喇叭提醒下前车，变道到左边车道。
（2）变道后，超越前车后，观察右后视镜，当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯，回到原车道。
3、超车的切入路线不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速迅速超车，不要并排行驶太久。切勿超车后急刹车。
4、弯道、上下坡、过桥、前方有路口，对面200米内有来车不超车。
5、注意：开车时后视镜是有盲区的，所以变道时要多次看后视镜，并且看内后视镜，避免视觉盲区里有车。
6、不要从右侧超车！
14、路上遇大车
（1）第一原则：远离
（2）如果在大车前，要么变道躲开，要么保持油门或加速，持续向前开远离大车。如果不能变道和加速，那就让后车超车。
（3）如果在大车后面，有机会超车就超车远离它。
（4）尽可能不要被大货车尾随。特别是红绿灯或拥堵路段前，后视镜中看到有大车在后面，最好变个道。（避免你刹车时大车刹不住）
15、常用交规
（1）绿灯时，前轮过了线，绿灯变红灯，可以继续往前开，不违章； 不小心红灯时，前轮过停止线，后轮没过线，马上刹车，不违章；（车子不要动了，等绿灯再继续往前开） 不小心红灯时，前轮后轮都过线了，马上刹车，扣两分，不算闯红灯。
（2）按行驶方向进入对应车道，快到红绿灯前再实线变道是违章行为，红绿灯前有摄像头，拍到就是扣分罚款，同时也不安全。（因为边上车道的车子为了在绿灯通过路口，经常会以较快的速度开过路口，容易发生刮擦，而且一旦发生刮擦，就是实线变道车子的全责）
（3）通过左右后视镜可以看到自己的车子是不是在自己车道内。（如果压线，一旦与边上车道的车子发生刮擦，就是自己的全责）
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