轮胎店有哪几种补胎方式？选哪个更划算？

补胎方式千千万万，姿势不对补了也是白搭，不说划不划算，应该说那种更加安全保障，轮胎在汽车行驶的过程之中那是相当重要，特别是在高速行驶中，安全才是第一。

在买车的时候，销售人员总是喜欢跟你吹捧我们这个轮胎是经济型的，很耐磨的，可以比人家多跑一万公里的，可以比人家多用个半年、一年的，听起来就像跟真的一样，其实没什么用。

车子在行驶的途中不幸被扎破了的话，我们就需要想各种办法对轮胎进行修补。一般来说，轮胎扎破的话分为内补和外补两种形式。

第一种，最传统的这种胶条法，或者说是外补。

简单的说，你比如说你这个轮胎胎面上面有一个钉子扎进去了，他把你的钉子呢拔出来，然后搞一个橡胶条，硬梆梆的，再给你重新塞到这个受伤的口子里面去，搞定了。

这样就搞定了？这种呢很明显有个缺点，就是说呢你原来这个钉子有可能只有三毫米这么一个直径，你塞进去那个橡胶条有可能有个五毫米到十毫米的，他把你原来的伤口给搞大了，我觉得这个对轮胎来说并不是特别得好。这种方法轮胎不用从钢圈上面扒下来，直接就可以修补完成。非常的快捷和方便，现在基本上这种做法，是在轮胎店都已经过时了，主要是用在自驾游的时候应急处理了。

第二种，贴片补胎法，或者叫做内补。

这种方法估计很多人都比较熟悉了，因为跟自行车补胎很像。

首先把你轮胎先给扒下来，扒下来之后呢里面先搞搞干净，什么布啊、水啊擦擦干净，灰尘去掉。然后拿一个小搓板，搓啊搓、搓啊搓、搓啊搓，这小时候印象特别深，以前这种粉红色的那个自行车轮胎的那个内胎，给你搓完之后，再把一块像小补丁一样的轮胎贴片给你贴上去，用胶水，专业胶水给你贴上去的。然后再使劲儿地给你压牢，一般几种方法，有机器的，“咔嚓”压一下，没机器呢就用榔头“镗镗镗镗”一顿狂砸。

相对来说是可以用得比较久的。怎么讲呢？这种做法呢目前也是算比较主流的做法，经济实惠，一般么大概40块钱到80块钱的样子就搞定了，前面说的那个外补只要20块钱好了。但是这种贴片补胎的方法，有个比较让人头疼的问题，就是说如果你这个口子啊，它不是一根钉扎进去的，是一条划起来的，它面积比较大的时候，你这个补丁不够大就贴不上去。

而且大到一定的程度，这补丁也不能维持这个汽车本来的这种强度，所以说在我们城市驾驶的时候，什么插着钉子啦，小石头磕进去啦，一颗螺栓插进去啦，用这种方法还是比较经济实惠的。

第三种，依然是内补，就是“蘑菇钉”补胎。“蘑菇钉补胎”，顾名思义，它这个补胎的东西就长得有点像蘑菇一样的。

从内部用这个尖头，从里面往外面戳出来，剩下的这个帽顶，就叫帽顶吧，再贴在你轮胎的内侧。这样解决了汽车密封性的问题，戳出去的那个部分，把你轮胎的整体结构和强度也补充得会比较好。而且这种补胎的方法，基本上可以很好地避免你这个车子有二次的伤口裂开，或者是伤口扩大，我觉得还是不错的。

价格的话要150块钱，并不是特别便宜。有些车子轮胎也就是400块钱，150块钱补个轮胎还是个旧的，这就需要权衡一下啦，唯一的缺点就是价格。

再说两种不太常见的，“火补”，也是属于内补的一种啦，这个现在基本上都是用在大货车上面的，把贴片贴上去，再用硫化机做那个高温硫化处理，这个黏合的强度啊就会比较好。

往往只有大卡车这种比较厚的轮胎，才能搞定这个问题，我们的家用车不太吃得消，也不是说做不了，只是说对维修技工的要求会比较高，那都是成本嘛，还不如搞个蘑菇钉或者搞个内贴片呢。

最后一种的话是并不是很常用的，不过有些车子还是会出现，就是补胎液。

补胎液虽然不是很流行，用起来的话其实还是挺简单的，只要一摇，然后把它按到你这个气门芯嘴里，“嗞”一下补进去。

然后稍微打一点气，就基本上补充完成了，基本上是比较贵的车子在这么样用。一方面呢相对来说不用脏了你的手，比较方便。

最后我个人是觉得第三种补胎方法是最划算而且安全的，价格方面的话就要自己去衡量了。

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