如果人们都学会换位思考，那生活中很多矛盾都能解决。日产开车过程中，很多小车司机都会抱怨大货车、客车司机“横行霸道”。
如果站在大车司机的角度去看，其实很多小车司机也是我行我素的。在大车之间穿插并线是常规操作，有些胆大甚至斗气别大车，欺负大车提速慢。这些危险驾驶行为所造成的后悔自燃不堪设想。
所以在抱怨别人的时候，我们也应该反省一下自己是否有不对的地方。今天小编就找来了几个拥有多年驾龄的大货车司机，看看他们有什么要说的，为啥和大货车发生事故下场都那么惨？
姚师傅
“
超载是常事，刹车距离会增加
许多跑长途的大货车一般都是满载或者超载，而刹车距离也会根据载重情况发生变化。时速80、90km/h的刹停距离达到50-100米都是很正常的事情。跟车近怕刹不住，跟得远又怕被小车各种加塞，所以在大货车前面开车是比较危险的。
一旦真的发生事故那吃亏的当然是小车，大货车的重心高，如果为了避让而猛打方向那就很有可能发生侧翻，压扁周边的小车。
如果是拉水管、钢筋的长拖车，紧急制动会导致后面的货物在惯性作用下，冲向车头。而这对大货车驾驶员或者是前车驾乘者而言都极具危险。
张师傅
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提速慢，油耗花费大
“我开大货车已经差不多10年了，最讨厌的行为就是小车加塞。说真的，我们开大货车有时候会因为一些“不可抗拒因素”无意惹到小车，部分司机就会超车到我们前面来挑衅，还时不时来个急刹车什么的。”
张师傅的口中描述的小车司机在道路上屡见不鲜，但这种行为简直无异于“寻短见”。如果刚好在两辆大货车之间，万一后面的车没刹住，小车轻则是被前后夹击受损，重则直接被压成“馅儿饼”。
从费用上来说，一般的牵引车满载情况下，从静止提速到80km/h需要300米左右。百公里油耗都达到30L，1公里就要消耗2-3块油钱。
苏师傅
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盲区不是一般的大
“我开车有十几年的时间了，平时开半挂车比较多。在高速上遇到过不少因为怕错过出口，而连续变好几个车道过来的小车，当时的场面真是胆战心惊。在经过收费站的时候还有不少小车喜欢插队，如果是脾气比较差的司机，还真的会跟你杠上”。
根据道路交通安全法的规定，右侧超车是禁止的。本来就是个比较危险的事情，真搞不懂为什么还是有不少司机从右边超车。对于大车来说，后面的盲区比较大。不少大车司机为了赚钱经常连续开十几个小时，而疲劳驾驶会导致反应变慢，这样一来事故发生的概率便大大增加。
李师傅
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保险齐全得很，不怕撞
大车的驾驶舱要比小车高，前方视野比较好。但是由于货柜的遮挡以及后方、侧方的盲区，所以驾驶时两侧后方视野很差。另外，一些老旧的车型并没有配备ABS系统，制动效果并不理想。对于那些跑长途的大车来说，它们的刹车系统热衰减很严重，制动距离也会增加。
如果遇上交通事故，某些“黑心”老板更倾向于你直接正面撞上去，这样最起码会有保险负责。如果是为了避让车辆猛打方向造成车子侧翻，导致贵重的货物损坏，那代价就大了，老板们也不会乐意。
小智结语
其实同样作为司机，我们都应该学会换位思考：大车司机为了养家糊口跑多几个小时车程，真的只是想一路平安不要发生任何交通事故；而作为小车司机的我们，也应该珍惜自己的生命。
拒绝路怒，大家相互尊重才能共同促进文明驾驶的进步。
你会有路怒症吗？
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部分图片来源于网络，感谢原作者。
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