13日，日本自行组装的首架F-35A隐形战机，在名古屋进行了首次试飞。而一周前，这架飞机刚刚举行下线仪式。日本全程没有参与F-35的研发，却为何能够在国内组装整机？这对日本航空业意味着什么？F-35的部署到位又是否为日本转守为攻创造了更多条件？
此次试飞的F-35A型战机是日本空中自卫队即将部署的最尖端的隐形战斗机，预计今年将有两架这种机型的战机交付防卫省。日本防卫省计划年底开始陆续将该机型部署在空中自卫队的三泽基地，设想与美军的同型号战机携手执行任务以及对朝鲜的警戒监视任务。
这架日本国内组装的F-35战机首次试飞主要目的就是检验飞机机体在飞行过程中的各项表现。为了在空中观察战机机身有无异常，航空自卫队当天还出动了一架F-2战机伴飞。上午11点半左右，首架三菱重工版的F-35返回机场，整个首飞过程持续了大约两个小时。
日本NHK电视台报道称，初步结果显示，13号的首飞没有发生任何故障；接下来还将进行数次飞行试验，随后远赴美国接受新一轮测试。
日本早在多年前就启动了新一代战机的引进计划——最早计划求购美军F-22，遭到美国拒绝后转而将目光对准了F-35。但值得观察的是，日本并不在参与F-35研发的9个国家之列，却获得了超出其他国家的高级待遇。
事实上，日企参与F-35的程度绝不仅仅局限在机体组装上——三菱电机将为日本产F-35提供部分雷达部件，IHI公司则联合美国普惠公司制造发动机。
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此次首飞的成功，完全是美日合作的结果。日本需要最先进的技术装备，但美国强迫日本使用美国的技术以保证自己的优势。但从之前日本模仿美军F-16战机生产F-2战机的例子来看，再结合这次日本自行组装F-35战机，日本有自行研制大型作战平台的能力。
F-35是由美国主导、9个国家共同研发的新款第五代战机。相比美军F-22在设计时，就被定义为专门负责空战的飞机，F-35的定位则是一款可隐身的多功能战机：既有一定空中格斗的能力，也能实施侦察、探测以及打击地面目标等任务。
F-35同时研制了三个针对不同军种的型号：
F-35A是F-35的基本型号，主要满足各国空军的作战需求——同世界主流战机一样，也是从陆地机场起飞；
F-35B主要为欧美国家的海军陆战队设计，采用垂直或短距离起降；
F-35C是舰载型，也就是配合航母行动；目前，只有美国海军大量采购了这一型号。
官方数据显示，从2006年开始生产，一直到今年3月，洛克希德马丁公司已经生产各型号F-35战机超过230架。
此外，F-35价格高昂：
对于日本来说，拥有F-35不仅仅是为保持“空中优势”，更是瞄准了未来更具进攻性的安全战略：安倍政府正寻求让日本具备先发制人打击的能力，F-35的到来让日本对拥有进攻能力具备了一定的现实基础。
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F—35的出现，使日本航空自卫队进入到了隐身时代。日本航空自卫队战斗力会有明显提升。但是几架飞机并不构成战力，也改变不了地区形势。但在日美同盟框架内看，日本航空自卫队是战术空中力量，而非进攻性的战略打击力量，虽然日本战机进入了隐身时代，但是其战术空中力量的本质没有改变，美国对它还是有一定的制约。
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来源：CCTV4今日亚洲、今日关注
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