空挡滑行多年来被一些老司机视作省油驾驶“技术”，很多人认为，空挡的滑行距离更长，所以应该会更加省油，然而这是错！错！错！
熟悉汽车构造的人都知道，变速箱是传动机构中的重要一环，没有变速箱，发动机的动力就不能传递到车轮，而且变速箱还有实现不同的传动比和中断动力的功能，所谓中断动力就是挂到空挡，断开传动连接，使发动机独立运转。在下坡或者滑行的过程中，空挡的确可以使滑行的距离更长，因为没有发动机在低负载（不踩油门）时所产生的动力非常弱，远不足汽车滑行所产生的速度，所以汽车会反带动发动机运转，发动机会强行降低车轮的速度。这时如何挂到空挡，发动机与车轮没有联系，车辆会因为惯性滑行一段距离。但是空挡滑行等于切断发动机的动力，发动机维持运转就需要继续喷油，而带挡滑行由于没有切断连接，车轮动能通过变速箱反带动发动机，这时不需要喷油。所以空挡滑行会省油其实是误区。有瞬时油耗显示的车型可以留意一下，带挡滑行（不踩油门）的情况下，瞬时油耗会显示0，而挂空挡滑行就会显示有油耗。
从安全角度来看，空挡滑行脱离了发动机的束缚，会大大增加刹车系统的工作压力。也可以理解为空挡的刹车距离会比带挡的刹车距离要短，尤其在下坡，因为利用发动机牵引车轮的制动方式是非常有效可靠的。要做到真正省油就要学会正确使用档位，勤升档可以有效降低发动机的工作转速，这样就可以有效地节约燃油，上坡时应该合理选用档位，保持发动机在较高转速，要不然低转高负载也会费油。在下坡滑行的过程中应该尽量选用高档位，这样也可以使滑行距离加长，而且安全省油。在山路或者长距离下坡，可以利用拖挡的方式降低档位，利用发动机的转速降低车速，减轻刹车负担，预防刹车过热失效。行驶中挂从D档挂N档是可以的，同样不建议这么做。而无论是自动挡还是手动挡，空挡滑行都会切断发动机的动力。正确做法是行驶中一直保持D挡（或者S等驱动挡），如果有手动模式也可以根据需求选择档位，需要停车时踩下刹车直到车速降到10KM以下就可以挂到N挡，因为把速度降下以后切换到N挡提前切断动力可以为刹车减轻负担，有效减少刹车距离。但注意不要过早切到N挡，因为高速时利用发动机降速也是为刹车减负的一种手段。
