年过完了，热闹也好，孤独也罢，
总归又是新的一年开始，
不会因为我们的意志而变快或者停步。
刚过完年，
关注川藏线自驾的朋友就像雨后的春笋般活跃起来。
纷纷咨询今年自驾川藏线的路况到底如何，
这里我们就来把最新的川藏线路况
以及今年之内的大致情况分享给大家。
既然叫川藏线，
顾名思义包括四川段以及西藏段，
这里两段分开说。
四川境内，两个危险路段
二郎山
从雅安下高速后即便行驶上318国道，道路从此开始成为对向两车道，隔离带、紧急停车道都将成为过往。驾驶者往往对突然的路变化没有足够的心理心理准备，特别是从没有开过盘山道路的司机，在此很容易出现事故。
过天全县城后开始翻阅川藏线上的第一座高山——二郎山。不要以为二郎山隧道通了就一劳永逸，还得绕着曲折的盘山公路行驶近两个小时，海拔上升近千米才到隧道口。由于旁边修建雅康高速，沿途的货车极多，每年的四月之前还时有暗冰，需特别注意。
折多山
这是川藏线上的第一关，海拔4298米。不仅海拔高，最主要的是坡度且长，弯弯曲曲的几十个回头弯，绕的人心里发慌。而且每年五月之前都随时可能下雪积冰。
小编至今依然清晰地记得2014年4月25日由于突遇折多山大雪，一队人半夜才到达新都桥。
整个来说，四川境内的318国道路况都相对较好，几乎全程柏油路，自驾者最主要的是适应高反和山路弯道，小心驾驶即可。
西藏境内，三个危险路段，一个好消息
海通沟
海通沟亲切的被老司机称为魔鬼路段，自从2016年被洪水冲毁由央视报道后更是名声大噪。早前以落石著称，如今落石依然，更加上冲毁段路况极差。一举成为今年318上最大的拦路虎。这里将是轿车最大的考验，择路而行缓慢通过，看着旁边一辆一亮的越野车飞驰而过，后车的喇叭长安不停将是另一种风景。
觉巴山澜沧江峡谷
从芒康出发后翻越拉乌山，一路下坡绕着村寨下降到澜沧江边，此路段虽为柏油路，但是年久失修，坑洼极多相对较危险。觉巴山海拔不算太高，但是坡度陡，道路窄，一边临崖一边峭壁，注意回车。
波密段
这一段路我们给大家带来一个天大的好消息，去年从松多镇一直到古乡修路导致的超级烂路，今年基本已经全线完工。本来最具精华的一段路现今可以好好观赏了。
米拉山段
从林芝出发后一直到工布江达全程为准高速——拉林高等级公路。但是过了工布江达后，将会有一种从天上掉下来的感觉。林拉高速工布江达到墨竹工卡段目前还在紧张施工中，特别是米拉山前后的几十公里。中间会有一段一段由于施工造成的原有道路损毁，雨天泥泞难行，晴天漫天灰尘几米之外都看不见前车。轿车在此极易剐底，必须漫行。
以上是自驾川藏线最需注意的几个点，但并非说除了这几个地方我们就可以肆无忌惮的恣意驾驶了，川藏线全程都几乎为双两向车道，车多弯道多海拔变化大，是每一段的固有特点。
同样今年不建议轿车前往，当然不是说轿车就走不下来，而是趴窝的几率远远大于SUV或者越野车。同时，由于这几年川藏旅游的日益火爆，滋生了很多可能危及游客的各种坑人景点或者方式，特别给单车自驾者带来了很多不必要麻烦，所以建议尽量组队前往。
为了给更多的希望自驾走一次川藏线的朋友提供更为安全贴心的一次西藏旅行，西行客户外将于近期推出带车自驾活动，我们会提供专业的领航服务，敬请期待！
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