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接车后:
连接V.A.S5051 故障诊断仪,读取为“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”的故障码,能进行清除。随后质检员协同主修工进行路试,路试了很长时间,客户所述的故障现象才出现。从路试人员口中了解到,机油警告灯闪亮的故障是在凹凸不平起伏较大的路况上出现的,异响声音好像是从底盘下发出来的。故障码也是在此时重现,而且故障现象是同时出现的。仔细分析后怀疑机油压力有问题。于是,检查各工况下的机油压力值,均在正常范围内。询问该车辆的维修技师,更换油底壳时也目测检查了机油泵,无碰撞痕迹。依据故障现象,路试维修人员分析故障码的出现与机油警告灯及异响应该没有关联,但笔者认为故障码与故障现象是同时出现的,因此有必要以故障码为切入点,进行故障诊断。
依据故障码内容分析该故障点比较抽象,因此只能从原理上对凸轮轴位置传感器进行分析及相关检查:
故障码清除后又重现,由此说明为硬性故障。考虑到凸轮轴位置传感器G40(见图1)有故障也会出现类似故障码,用新件进行替换后故障依旧。因G40 为第1 缸及4 缸的判缸信号,它同发动机转速传感器G28 进行比较后判缸,它们之间有相位关系,从二者工作原理及我的维修实际经验得知,如果它们之间的相位存在差异,也会报“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”的故障码,于是进入01-08-090、091、092、093 数据流组,检查凸轮轴正时调整的角度,并和一辆新车的数据比较,结果证明相位没有问题。
故障总结:
通过上述故障诊断分析的思路,获取如下诊断经验。一是问诊很重要,客户通常是第一故障现象的见证人,从客户口中可以了解到故障产生的时机,路况、规律性,以此作为分析诊断故障的重要线索;二是路试的必要性,作为一名技术过硬的维修技师,可以通过对客户的问诊,了解故障产生的时机、路况、规律,然后通过路试加以验证。验证过程中又可通过诊断仪对涉及可能产生故障的部件进行相关监控,然后对故障的特点加以分析,从而找到故障点。假如客户没有提供弯路上转向时出现故障的信息,或许在诊断过程中还要走些弯路。
无钥匙进入,无钥匙启动(2)
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