正所谓路通则财通，近年来我国的公路网络建设可谓是越来越发达，以往动则4-5个小时的路程现在都可以控制在1小时以内，大大节约了时间和燃油成本，通畅的道路也直接带动偏远地区经济的发展。但美中不足的是不少高速公路、一/二级公路、桥梁、隧道等等都需求收取通行费，这让不少车主望而却步，虽然明知道快，但却不敢走，尤其是货运司机，每趟路程都要计算好成本，否则影响生计。
好消息来了，12月20日，国家交通运输部门在官方网站上公布了《收费公路管理条例（修订草案）》，并开始为期一个月的公开意见征集。新修订的管理条例列明以下规定：提高收费公路设置门槛，规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准；新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费；车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份，不得新建收费高速公路。
除此之外，交通部发言人还表示，原有的收费一、二级公路和独立桥梁、隧道，会随着收费期届满或提前回购等方式，逐步有序停止收费。根据交通部门在今年年初发布的统计数据，截止2017年全国收费公路里程16.37万公里，除了高速公路之外，一二级公路收费路段也相当庞大，逐步取消收费后，相信能让全国大部分车主普遍受惠。
这项新政还没正式实施，但可见已经不远了。多年以来，取消高速公路收费的群众呼声不断，这次虽然还没有做到高速公路免费，但取消一、二级公路和独立桥梁、隧道等收费也为老百姓减轻了不少负担。今后希望国家继续完善路网建设，让车主们有一个舒适的道路环境。
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