新加坡锚地 陈洋/摄
信德海事网4月29日消息，不久前信德海事网曾发布报道《船东注意，新加坡燃油加注欺诈，又有了新花样！》中指出，根据一家名为Petro Inspect的检验公司透露，其已经目睹并列出证据相信新加坡某些油商正通过使用强力磁铁干扰MFM读数的方式达到欺诈的目的。
当时新加坡海事及港务局MPA在就此情况回应到，”将严肃对待任何破坏MFM完整性的行为，并将毫不犹豫地对那些这样做的人立即采取坚定的行动。”MPA定期与业内人士接触，收集有关加注作业包括非法加注作业的反馈。我们还与行业合作，进行检查，以防止不正常的加油行为发生。”
近日，MPA终于出手。
在一封发给信德海事网的新闻通告中，MPA宣布将暂时吊销一家名为SOUTHERNPEC (SINGAPORE) PTE LTD 加油船运营商的执照。从4月25日生效，直到再次通知为止。
在对Southernpec旗下一艘名为 Southernpec 7的加油船检查后， MPA做出了以上决定。而在执照被吊销期间Southernpec将不被允许在新加坡港口从事燃油加注作业。
MPA 解释到，“根据我们定期的行业活动反馈，MPA自2019年4月以来加强了执法检查。在本次调查期间，MPA发现燃料船运营商和供应商，Southernpec (Singapore) Pte Ltd，在加油作业期间使用了磁铁干扰了其燃油加注船Southernpec 7的MFM。基于我们目前的调查结果，MPA已经暂时吊销了southernpec的加油船运营执照。禁止其在港内进行燃油加注作业。”
MPA表示，“正与新加坡航运协会(SSA)合作，提高对MPA燃油加注过程中的不当行为举报热线的认识。此外我们也正与不同行业的利益相关者合作，以更好的限制在MFM上使用磁铁的这种违规操作。”
据信德海事网了解新加坡是世界上最大的燃料供应港，拥有51家注册燃料供应商，每年总共销售约5000万吨燃料（可参考：→新加坡：2018年船燃销售下滑，2019前景不定）。它是唯一一个强制使用MFM进行燃料补给的港口。官方对该计量计规定的精度水平是+/-0.5%。
一位信德海事网的读者在信德海事网的微信文章下面这么留言到，”我与这个行业打交道20多年了， 可以说每一家从事供油的商家，100%都短斤缺两的。 无论是知名的大公司还是无名的小商贩。家家供油船都有做手脚。2019-7-1以后新加坡🇸🇬轻油船也必须加装MFM计量表了。但是 表面上看上去政府在采取措施了 其实也造成船东一种误导和明吃亏。吸铁石效应其实也是公开的秘密️而已。现在还有一种坑你的是修改技术参数来坑你。有的甚至出现在BDN上应该注明的数据栏也消失了。难道MPA真的都不知道吗？答案是否定的。关键是处罚和量刑太轻 罚的那点钱对油商来说太廉价了。卡布奇诺和注水、掺假、掺黑油、输油管节外生枝、磁铁效应、造假参数等手段不知道坑了多少中国船东。在这个行业已经成了常态化。习惯了讨价还价。最终吃亏倒霉的总是受油方。另外 有一点也是值得关注的问题是 船东的心态是油价越便宜越好。天下没有免费午餐 更不会掉馅饼。希望船东联合起来共同检举和拒绝在BDN上签字。集体投诉给MPA。另外 新加坡检测公司都是私人公司的 很多都是里应外合的。希望警惕。“
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