做个明白的飞行员：中断起飞其实只需要40%的跑道

很多飞行员在起飞时，都觉得V1的时候都过了跑道中圈了，尤其是使用改进爬升的时候，都觉得跑道快用完了。

所以很多飞行员对于在V1的时候执行中断，飞机能不能在跑道（或停止道）以内停下来表示疑惑？那么实际上飞机能不能停得下来呢？

中断起飞需要的距离

根据波音的性能计算，实际上从V1开始执行中断起飞动作，经过最多3秒钟的过渡，然后直到飞机完全停住，只需要40%的加速停止距离。

也就是说，如果飞机从静态加速到V1的距离是1800米，那么停下来只需要1200米的距离。

对于一个3000米的跑道，1800已经过了中圈300米了。

摘自《精通大飞机运行与性能》

中断起飞性能计算中关于反推的使用

在干跑道性能计算时，反推的作用（不禁止使用反推，只是保守计算）是不计算在内的。所以如果中断起飞的时候使用反推，飞机一般可以在计算的加速停止距离末端前100~300英尺左右停下来。这个相当于给了中断起飞一定的裕度。

而对于湿跑道，反推是计入加速停止距离计算之内的。

摘自《精通大飞机运行与性能》

净空道计算的问题

而对于现行规章的起飞性能计算，干跑道是可以计算净空道的，而湿跑道起飞性能计算的帘高是15英尺，但是这个15英尺是不考虑净空道的。

摘自《精通大飞机运行与性能》

摘自专辑《天长地久》

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