故障描述：在怠速运行时，尤其是在发动机冷机时，可以听到发动机发出清晰而猛烈的金属敲击噪音。 尤其是在冷起动后（在尾气催化净化器加热阶段），当怠速转速从高转速降至正常转速后，可以清楚地听到这种噪音。 如果情况特别严重，也可能导致机油消耗高、冒蓝烟、怠速运行不平稳，甚至可能造成失火和压缩损失。
适用车型、年型：V6/V8/V10发动机的车辆 MJ08/09/10
技术背景：在发动机磨合运转阶段，由于负荷极大，可能导致气缸工作表面的材料磨损。 材料磨损可能导致气缸套扩大，在损伤严重时，会导致气缸套中的活塞发生倾斜。
生产线解决方案：---
售后解决方案：通过用内窥镜观察发出这种噪音的气缸列的气缸工作面，来诊断是否出现上述故障。 如果在上止点或下止点附近，通过内窥镜可以看到发亮的裸金属区域，类似抛光区域，则表明确实存在上述故障。
然后该裸露的抛光位置上磨损掉的铝将进入油底壳，形成一层薄膜，并在油底壳底部形成灰色的泥状物。 因此，要进一步确定是否存在该故障，则请拆下油底壳。 轻轻摩擦油底壳表面，即可清楚地看见条痕，参见以下照片。
如果同时出现敲击噪音、裸露区和油底壳中出现铝屑这三个现象，则可能是由于气缸工作面损伤且活塞倾斜。 此时请按照售后服务解决方案进行操作。
更换发动机部分元件（带活塞的气缸体）。不必更换气缸盖，因为只损坏一个或多个气缸工作面。此时未损坏气缸盖。
更换机油滤清器滤芯和发动机机油。
然后使发动机以 2000 rpm 左右的转速运行约 30 分钟，以冲洗发动机机油系统。
接着排净发动机机油，安装新的机油滤清器，并给发动机加注新机油。
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