混动雅马哈TMAX要来了！已进入深入研发阶段

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不管未来雅马哈选择哪种方案，可以肯定的是混动版的TMAX肯定会在不久后到来。

来自外媒爆料，雅马哈日前提交了两项有关旗下运动型大踏板TMAX的油电混动专利。从专利图中可以看出，相关车型特征和雅马哈新一代TMAX大型踏板车的形状完美契合。虽然专利中尚未有相关信息显示混动版TMAX将在何时推出，但很明显相关细节已表明这项研究已经进入到了相对深入的阶段。

对于混动版TMAX，雅马哈提出了以下两种动力解决方案：

第一种是直接将混动系统与内燃机引擎透过曲轴连接，达成类似现在汽车上常见的48V轻油电系统。这样做的优势在于能直接使用现行车款的传动机构，不需要额外开发混动专用的传动系统，大幅简化、减轻由混动带来的额外重量和结构复杂度。

这也意味着，内燃机和电动混合动力系统将相互协调工作，比较容易保持一致的扭矩、功率和转速。

另一种则是较为传统的混动系统，混动马达和内燃机引擎分别作为两个独立的动力来源，这种方案需要重新设计变速器和传动系统。另外从专利图中也能看到雅马哈打算将混动系统加装在变速箱、后摇臂上。

这也意味着整个后摇臂部分需要经过重新设计。但这样做也有其好处，后续雅马哈可以打造出一套模组化的混动系统，未来能直接应用在不同发动机及车款上。

为什么雅马哈的混动系统会选择依托TMAX进行研发呢？首先是外观构造上，相较于跨骑车辆，这种大踏板更容易根据动力系统调整相关元件排布。其次是这类大踏板车座垫底下座桶空间大，比较容易安置电池。

总之不管未来雅马哈选择哪种方案，可以肯定的是，混动版的TMAX将会在不久后到来。