北京时间1月31日，据美国媒体TMZ和纽约邮报最新报道指出，越来越多的证据表明，为科比提供直升机飞机的租赁公司，需要为这起事故存在着重大的责任，如果他们当初在飞机上装配了地形识别预警系统的话（ Terrain Awareness and Warning System, orTAWS），或许能够避免这起事故的发生。
在1月29日的新闻发布会上，当时美国国家运输安全管理委员会NTSB也是这起事故的主要调查机构，他们的负责人詹妮弗-霍姆迪在接受采访之时明确的指出，这架飞机没有配备黑匣子，也没有配备TAWS，事实上在16年前，NTSB就通知了美国航天管理局FAA，要求所有6座以上的民用直升飞机全部安装TAWS，但是并没有得到明确的回应，随后FAA的发言人则表示，他们经过长时间的推敲之后，同意执行这一规定，将通知下发到各个会员单位公司，但是医用或者是消防使用的直升机都安装了这些系统，民用的则并没有完全安装。
霍姆迪指出，现在不能够确定没有安装TAWS，就是导致事故出现的根本原因，但是如果当时飞机上有这个系统的话，或许在飞行员从101高速公路的上空，驶入卡拉巴萨斯山区的时候，能够更好的感知到下面山坡的高度和所在位置。因为当时从101高速公路转入卡拉巴萨斯山区的时候，飞机有一个明显的下降，下降高度达到1200英尺，但随后似乎就和山坡有了直接的接触发生碰撞，最终导致坠毁。
这架飞机是由西科尔斯基公司生产的西科尔斯基S-76b直升机，生产于1991年，是有着接近30年历史的老型号飞机了。公司的生产人员对媒体透露，2012年以后新生产S-76d新型号飞机是具备TAWS的，但是这种生产于上个世纪90年代的老型号飞机则是没有的，他们曾经和购买这家公司的所有客户都取得过联系，建议他们去安装TAWS，但是并没有得到回复。
而据美国媒体报道指出。这家名为Island Express Holding Corp的飞机租赁公司，在2015年以二手价格购入这架飞机的时候花了差不多50万美元，据查询得知，适用于该飞机型号的TAWS，目前在网上售价仅为1.5万美元，顶配的也不过就是2万美元上下。看来这家租赁公司正是舍不得花这笔钱购买这一设备，导致了悲剧的发生，值得一提的是，这已经不是该公司第1次出现类似的事故了。在1999年的时候，该公司曾经有过一次小型的事故，当时是他们的观光飞机硬着陆，导致6名乘客轻伤；随后2008年5月24日，该公司另外一架型号为Eurocopter AS 350的飞机，直接在加州卡塔利娜岛发生坠毁，飞机上6名乘客3死3伤。这也就是说在过去的20年时间里，光是媒体报道过的这家公司发生过的事故就已经达到了三起，已经造成多达12人死亡。
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