关于电动车铅酸电池的保养维护和康复如新的技术，网上是八仙过海各显神通，盲人摸象望文生义，但效果很难使用户满意达到新电池容量的90%以上，甚至有些不科学方法造成二次损伤，缩短电池寿命。我来谈下我长年维护保养，废旧复新的体会。
第一：过充烧坏鼓漏，过放亏电硫化。铅酸电池的衰减报废是由多种因素影响，就好比生病的人一样，不同的病有不同的治疗医术和药物，不可能万病一方，首先诊断病因，查看病情，对症下药，配合治疗，恢复康健，再为社会作贡献发挥余热。人病有可治和无医情况，可治也分能愈和带病生存，不同轻重缓急生老病死之分。铅酸电池是由金属铅和铅氧化物，隔膜分离浸在稀硫酸电解液中，充放电发生化学反应，且反应物和生成物可逆的过程，充电发热析气是反应的物理变化，过充电可导致发热失水和极板软化脱落，致容量减小甚至鼓胀漏液损坏报废，放完电不随补充电可导致铅板与电解液硫酸自反应硫化结晶，致极板不可逆损坏，根据过充过放程度不同容量衰减率不一，就象人即不能强吃撑坏也不能饿昏损身。
第二大电流放电过热损坏极板氧化铅脱落。电池电机控制器不匹配，小马拉大车，小孩扛重物，力不从心，伤身损骨，猛加速，常刹车，高速跑，负载重，深放电，控制器电机功率过大，电机退磁发热耗电，控制器功率管损松耗电，电车各连接线接口松动打火耗电，线皮破损短路耗电，无用功能过多耗电，胎压不足，上坡硬上等等都无意而损坏着电池内脏。
第三电池本身质量和容量虚标，偷工减料等都明白。
维护和修复电池保证最大程度优良性能，除避免以上过充过放过流过载等等外，还得对症补养和治疗。新电池随用随充，不用时充满电放置，定期补电至满，一年以上还未明显衰退时补水深放电维护保养：取上盖，去胶帽，注射医用蒸硫水，每安时0.5mm，不可过多，静置深放电至0V，一天后充电12小时至满，一般家用充电器识别电压范围小充不进电，连接好充电器，用正常电池正负极连接深放电电池正负极一秒即能正常充电，注意正连正，负接负。充满开跑续航增加35%左右，连续几次正常使用充满放完可恢复至新电池90%的容量。这是人无病亚健康体虚的补养。若已衰减严重，先诊断原因，断格，硫化，失水，寿终等病症，是一组中哪一块损坏影响全局，一般都是一块先损坏，而影响其它几块充放电化学反应率，不能吃饱排净导致整体性能快速衰退，一组电池优良性能完全取决于几块电池的性能平衡度，电压相近，电阻差小，充放电变化一致是决定电池组最大充放电量的唯一因素，就好比几个人拉车，1人生病，不但不出力还得由其它人轮流背着，那车能快吗，去病补平，力量大增50%以上。最好去专业修复地充放电检测，平衡分容配组优化再试则，定能如新。单块标称电压12V，正常充满电池电压13.2V一13.5V，放完电电压10.5V左右，若充满不足10以下无修价值，若修开肠破肚，查断格串数，焊接，补1.28电解液修复，建议直接旧换旧无损的替代，硫化用正负脉冲大电流高电压专用充电器充满深放循环几次，修复效果决定于深放程度至0V甚至正负极互换再过充足。发热或充电器不停加水，宁少勿多，检测电解液密度夏高温1.28，冬低温1.30，水蒸气冲硫结晶。不建议非专业维修，很难掌握尺度及放电深度和温度而效果不佳，毕竟隔行如隔山，经验积累，实践操作，熟能生巧，理论结合实际方能达最佳效果。如刚毕业的医学博士也不如行医几十年的赤脚医生。如想学习掌握，多看我包用八年锂电池生产队的悟空问答以前数十篇关于电池保养维护使用技巧，百万人收藏点赞阅览，多人私信交流成功满意回复，欢迎加入交流互相学习，取人长补己短，艺不压身，一艺值千金，三人行必有我师，抛砖引玉，共同提高，求互赞，关注，分享朋友，让更多人互帮互助，赠人玖瑰手留余香。让世界充满爱，使陌友成知音，我伸出我的热心真诚的双手待握朋友您温暖的贵掌。期待您的批评和指教。
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