元旦前夕，中国铁路总公司、省政府正式批复了合肥铁路枢纽总图规划方案，其中新合肥西站定位为承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主。记者从市发改委获悉，合肥铁路最终将形成衔接南京、杭州、福州、西安、新沂等9个方向，商合杭、合新高铁、合巢马城际等13条线路引入的大型放射状枢纽。
按照批复意见，合肥铁路枢纽定位为国内华东地区重要的铁路枢纽。规划年度为2030年，远景展望至2050年，近期工程为2020年。规划年度合肥铁路枢纽将形成衔接南京、杭州、福州、九江、武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高铁、合宁、合六、合巢马城际、合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条线路引入的大型放射状枢纽。
批复意见显示，合肥枢纽客运系统将规划形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局，各自分工不同。其中，合肥站以承担枢纽普客、北向动车始发终到作业为主；主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业；蚌埠、阜阳方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳方向～杭州、南京方向动车通过作业。
合肥南站以承担枢纽东西向及南向动车始发终到作业为主。主要办理武汉、南京、福州、杭州方向动车始发终到作业，以及武汉方向～南京、杭州方向，九江方向～南京方向，蚌埠、阜阳方向～福州方向动车通过作业；城际场主要办理六安、马鞍山方向城际动车作业。
新合肥西站以承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主。主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向～武汉、九江、福州方向动车通过作业。
除了客运线路外，货运系统则规划形成“1+4”物流节点网络。其中，合肥北为一级物流基地；南岗(小庙)、派河港、桥头集、岗集(北城)为三级物流基地。
此外，批复意见明确计划近期实施合肥至新沂高铁、合肥至南京城际、合肥南站西联络线等4项工程。相关人士介绍，对合肥铁路枢纽进行规划和研究，是建设合肥全国性综合交通枢纽(节点城市)的重要工作，也是加强顶层设计，预留未来发展空间，统筹合肥地区铁路发展建设的关键规划。
按照合肥铁路枢纽总图规划批复意见，接下来，市发改委将对接市直相关部门，落实总图规划建设用地和综合开发用地范围及位置，并纳入城市总体规划，预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地，协同推进铁路项目规划实施，做好城市交通和市政配套等，促进城市和铁路协调发展。
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