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赣深高铁从江西赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，设计时速350公里，全长436.37公里，是我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，也是江西对接“珠三角”的主通道。
★高铁预计2021年建成通车。
★届时，赣州和深圳两地的通行时间将由目前最快6个小时左右压缩至2个小时以内。
在全国范围内
赣深高铁是京九高铁，
（京九客运专线）的南端部分！
京九高铁从北京引出，经北京新机场、河北雄安新区、衡水、邢台(清河县)进入山东聊城，跨黄河后进入山东济宁、菏泽，后由河南商丘经商杭高铁北段（商丘至阜阳段）进入安徽阜阳、再进入麻城、黄冈、武穴到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州、东莞塘厦到达深圳北站，最终连接香港。
在广东范围内
赣深客专深圳段主线，
由东莞塘厦经光明城站至西丽站，
新建联络线由光明城站，
引入既有深圳北站，
深圳境内线路长度约39公里。
★光明新区经过多方争取，确保了赣深高铁项目设置赣深高铁光明城站，并与赣深高铁同步设计、施工和运营。
★坚持站城一体化的发展理念，统筹考虑新区未来发展需求，科学预留车站使用潜力，提出对赣深光明城站和既有光明城站一体化设计和建设，赣深高铁光明城站站房面积不低于 9000 平方米。
赣深高铁最新线路图！（平面示意图+位置图+站点图）
赣深高铁是一条南北高速通道的重要组成部分，无论是对深圳还是惠州、河源、江西等地都算得上是非常重要。
赣深高铁最新线路图！新建赣州至深圳铁路客运专线线路平面示意图！
(点击查看大图)
赣深高铁位置图(京九高铁一段)
赣深高铁的站点分布如下：
全线14个车站，分别是：
赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站、深圳北站。
在广东境内设的10座车站，分别为：
河源市4座(和平东、龙川西、东源、河源东)，惠州市3座(博罗北、惠州北、仲恺)，东莞市1座(塘厦)，深圳市2座(光明城、深圳北)。
赣深高铁怎么分段
按照站点基本可以看到，赣深高铁分为深圳段、江西段、东莞段、惠州段、河源段五个段。
赣深高铁
赣深高铁从在建的赣州西站引出，经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站。
赣(州)深(圳)高铁设计时速350公里，线路全长约432公里，其中江西境内约133.9公里。
赣深高铁计划建设工期48个月，建成后将形成继京广深(港)、京沪、沿海等纵向铁路通道后，又一条联通南北的大能力快速客运通道。
温馨提示：
目前，赣深高铁处于建设中。
赣深高铁最新进展：
赣深高铁自2016年启动建设以来，
目前的最新进展如何呢？
小编这就带你去看看~~
穿越国家森林公园
据了解，
从中国铁建股份有限公司了解到，
京九高铁最南端赣深高铁，
正在加紧建设之中。
目前，
全线控制性工程银瓶山隧道，
已进入穿越国家森林公园的关键施工阶段。
8月5日消息，由中铁六局承担施工的赣深高铁秆维隧道顺利贯通，这也是赣深高铁广东段首座贯通的隧道。
据介绍，赣深高铁秆维隧道位于广东省和平县东水镇境内，隧道全长164.63米，最大埋深29.5米，于今年4月1日开工建设。
赣深高铁是广铁集团自行承建的第一条350公里时速的高铁，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37公里，共设14个车站，其中广东省境内301.80公里。
中铁六局集团承担的赣深铁路3标段，正线全长约40公里，管线跨越龙川及和平两县，主要包括桥梁47座，隧道21座。赣深高铁建成通车后，将进一步完善赣粤高铁网，对提高赣粤间铁路通道的运输能力和服务质量，带动中央苏区革命老区沿线经济社会发展等具有重要意义。
施
工
难
度
高
施工中，
技术人员首次引入，
施工材料智能化控制系统。
“
水泥质量是决定施工质量的关键因素。有了这套系统，电脑会自动设定水泥静置的时间，在达到设定的强度、蓄水量、凝结时间等指标要求后，系统才会给技术人员和监理发送动态解锁密码，开启下一道施工工序。
——承建方中铁十九局
赣深铁路项目指挥长吕忠华
”
赣深高铁塘厦段施工正酣，关键工程大坑尾隧道即将开挖！
来源： 塘厦新闻官方微信 印象塘厦 7月24日
途经塘厦并设站的，
赣深铁路客运专线，
（以下简称赣深客专）
是备受社会各界关注的，
重要交通工程，
印象塘厦曾多次报道。
赣深客专目前进度如何呢？
塘厦段施工紧锣密鼓
赣深客专塘厦段，
当前主要在林村社区施工。
站在惠塘高速公路（S22）田心站北侧的林电路上，举目望去，近处代表农耕文明的菜地和远处新科技革命的产物高速铁路工地，在蓝天白云下相映成辉。
位于林村社区东方红小组的赣深客专与广深铁路Ⅰ、Ⅱ线联络线工地上，施工正酣。工地上最高的椭圆形桥墩高达26.5米，长轴长度8.5米。走近一看，显得高耸入云！
粗细不一的钢筋密密地编织成骨架，它们将和混凝土一起，筑成坚固的桥墩，像坚实的臂膀，托起飞驰的列车。
正在工地上忙碌的中铁十九局集团八标四分部相关负责人告诉小编，他们目前在工区走行线和4条联络线建设上每天投入200多人、80多台（套）车辆设备，已建起60多座桥墩，还有更多桥墩正在建设中。
目前，联络线施工已进展大半，跨越了樟木头大道和广深铁路Ⅰ、Ⅱ线。桥墩施工全部完成后，预计明年中期将进入架梁阶段。广深铁路Ⅰ、Ⅱ线和赣深客专将被4条联络线连接起来，列车可以在两条铁路之间穿行。
在林村西部的山岗上，赣深客专主线将在上图的山体中建设596.55米长的大坑尾隧道，届时列车将穿山而出，经过231.95米长的大坑尾大桥，跨越大坑尾水库边缘，向南而去。工地负责人表示，大坑尾隧道是塘厦段的关键工程之一，很快就将开挖。
大坑尾水库东侧，赣深客专八标制梁厂正在建设中。建成后，将供应整个八标所需的全部预制梁。
据了解，塘厦站（东莞南站）就在山下不远处的林村太阳升小组附近。不久的将来，塘厦人在林村乘坐高铁，就可以到达全国各地。
塘厦至深圳北段计划8月开工
赣深客专塘厦至粤赣省界段建设正酣，而塘厦至深圳北段也开工在即。日前，新建赣州至深圳铁路塘厦（不含）至深圳北（不含）段站前工程施工总价承包招标资格预审公告发布。
公告透露：塘厦（不含）至深圳北（不含）段包括塘厦站（不含）至西丽方向羊台山隧道出口（DK404+867~DK432+908），正线长度27.888公里，包括特大、大、中桥共12座，总桥长13.707公里，桥梁占新建线路长度49.15%；
正线涵洞3座计72.16横延米；新建隧道11座（其中，亚公山隧道长3959米，羊台山隧道长3529.57米），总长16.489公里，隧线比43.09%；新建车站1座（光明城站），为高架站，2台夹4线布置；梁场一处（光明城梁场）。
该段计划工期37个月，2018年8月30日开工，2021年9月30日完工，达到开通运营条件，且各节点工期必须满足指导性施组的工期目标要求。
小编掐指一算，
距离2021年9月30日，
只有3年零1个月，
塘厦人的高铁时代不远了。
赣深铁路建成通车后，
深圳到赣州由现在，
最快6小时压缩到2小时，
深圳到河源的时间，
也将压缩到1小时以内，
让我们一起期待吧~
内容来源：深圳梦、深圳光明、深圳本地宝等
整理编辑：龙华资讯网
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