全媒体记者 戴晓翔 赵海龙
一家企业兴一个产业、一个产业富一方经济。培育一家龙头支柱型企业，打造千亿级、万亿级产业集群一直以来是各地所梦寐以求的，尤其是对科技含量高、发展前景好的企业、产业，更是趋之若鹜，犹如华为之于深圳、双汇之于漯河。
这些年，我市也在苦苦寻觅这样的企业、这样的产业，但一直难遂心愿。如今，这样的企业已经来到我们身边，并正在勾勒一个千亿级的产业集群发展愿景，它就是北京中建空列集团（简称中建空列），一家对开封有着深情厚谊的高新技术企业，一个在业内有着响当当名号、被各地争先招揽的“香饽饽”。
我们希望中建空列在我市扎根、在我市大展宏图，让技术站在前台，用发展拥抱未来，推动我市产业加快转型升级、推动我市经济高质量发展，为新时代开封更加出彩注入新的活力。、
试验中的中建空列空铁。 中建空列供图
中建空列试验基地落户开封
在谈中建空列之前，我们不得不先谈一则微信朋友圈的消息。正是这则消息，让中建空列走进了开封人的视野。
去年8月，一则开封出现空铁的消息在部分开封人的微信朋友圈刷屏。看到消息的开封人被空铁的新奇外表、运行方式所吸引，不禁问空铁是什么？并相互打探，开封是否真有空铁。
据了解，空铁，是空中轨道列车的简称，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的轨道交通工具。由于空铁自身具有投资少、见效快及运行安全、环保、高效、便捷、节能等优势，已经成为我国未来大力发展的城市、景区公共交通工具。
经记者实地探访，开封确实有空铁，其试验基地设在开封空分集团厂区内，并已通过中铁、中车等权威专家评审。建设这个空铁试验基地的企业就是中建空列。
对空铁有了基本概念的开封人开始关注，中建空列究竟是怎样的一家企业？开封市民何时才能乘坐空铁？
据记者多方了解，中建空列是一家有着大型央企背景，集空铁技术研发、生产制造、产品销售于一体的高新技术企业。目前，在国内，致力于空铁研发、制造的企业寥寥无几，其中，技术实力最强的就是中建空列，并引起国内外专家关注。
2018年10月16日，德国H-bahn空铁Molinnari公司亚洲区首席执行官Jan Harder到中建空列开封空铁试验线参观体验后认为：中建空列空铁技术已超过德国和日本同行业水平，是目前世界上运行最平稳、乘坐最舒适的空铁线！特别是空铁安全疏散平台和轨道减震器设计等国际性难题均得到解决，是中国空铁在安全、减震降噪等方面的创造发明。
2018年12月25日，由中建空列主办的中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会全国技术研讨会在我市举办，与会代表参观体验了中建空列开封空铁试验线。之后不久，中国城市轨道交通协会专家和技术委员会主任、中国城市轨道交通“走出去”工作组组长仲建华再赴我市，邀请中建空列加入中国城市轨道交通协会，并愿意向国内外推广中建空列的空铁技术。
基于对产业发展的精准把握，目前，中建空列下设的科技公司已与大型跨国企业集团华彬集团在香港合资成立蓝驰集团，与中国中冶集团成立中冶空铁轨道有限公司。
中建空列在我市注册成立了河南中建空列建设有限公司，建立了空铁试验基地等，并组织完成了《河南省悬挂式空铁标准》这一目前最全面的全国首个地方空铁标准的编制工作，受邀参与国家相应标准编制工作。
业内有这样一句话：三流企业做产品，二流企业打品牌，一流企业出标准。从这一层面来看，中建空列无疑是具有先进技术、代表未来发展的一流企业。
对于开封市民何时才能乘坐空铁，中建空列相关负责人表示，目前还处于谋划阶段，没有明确时间表、路线图。同时，中建空列还没有下定决心落户我市。不过，该负责人告诉记者，中建空列对空铁项目在我市尽快落地意愿十分强烈。未来，中建空列还希望在我市打造一个空铁装备制造产业基地。
让技术站在前台
实践证明，衡量一个项目、一家企业是否值得引进的标准首先要看这个项目、这家企业是否代表了先进生产力、是否符合国家产业发展政策、是否具备广阔的市场发展前景。
那么，中建空列是否值得引进？
从政策环境看，《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确，充分发挥城市轨道交通在城市公共交通中的骨干作用，大力提升城市综合交通体系整体效率，并进一步明确鼓励开展空铁、公铁等联程运输服务。
显然，建设空铁符合国家产业发展政策。同时，从行业环境、市场前景看，伴随三线、四线城市经济快速发展，交通压力日益凸显，人们对立体交通工具的需求愈加强烈。而与地铁相比，空铁具有投资小（约为地铁造价的1/10）、工期短（10公里空铁线路的建设工期不超1年）、改线容易（运营线路可根据情况随时改变）等优势；与公共汽车相比，具有安全可靠（高架悬空运行，不参与地面交通，50年来全球空铁运营未发生一起事故）、资源利用率高（无需单独占地，可建在道路隔离带）、高效准时（不参与地面交通，有效避免了道路拥堵）等优势。更为重要的是，目前国家已对轨道交通发展政策进行了调整，二线城市地铁审批越来越难，而三线、四线城市基本不具备建设地铁的硬性条件，空铁正成为二、三、四线城市最主要的轨道交通选择。据权威部门预计，未来3年，仅国内空铁市场份额就会超千亿元，空铁产业发展空间广阔。
从中建空列自身看，历经20多年的技术沉淀，尤其是近两年中建空列与中国铁科院、清华大学、同济大学、青岛理工大学、石家庄铁道大学合作成立研发中心，技术水平得到全面提升，在全球空铁领域具有绝对的技术、产品优势，其技术团队为行业领域最为顶尖科研团队，目前申报200多项专利，获批专利占全球空铁技术专利一半以上，其中国际PCT专利保护2项、发明专利6项、实用新型专利157项、外观专利4项，是典型的技术密集型、技术输出型企业，是空铁产业的中坚力量。
由此可见，无论从哪个角度来审视，引进中建空列，都具有较强的前瞻性和引领性。
当前，我市经济正处于换挡调速、动能转换、爬坡过坎的关键时期，亟须新动力注入，而引进中建空列为新动力注入提供了路径。让技术站在前台，在可预见的未来，我市或将培育出一个以高新技术企业为支撑、引领的支柱型产业。
用发展拥抱未来
从经济发展的一般性规律来看，引进一个项目、一家企业，必须要促进当地产业发展，进而带动就业、税收等经济社会全面发展。讨论引进中建空列到底能给我市带来什么，也必须分析其能从哪些方面促进我市经济社会发展。
业内人士表示，中建空列这样处于新兴产业领域、具有较强技术优势的基地型企业，往往具有较强的产业关联性，引进后或将吸引产业上下游企业集聚发展，实现“以商招商”，直接带动数十亿元、上百亿元投资落地。同时，空铁制造涉及机械、化工、新材料、电子信息等多个产业，由于技术水平要求较高，将带动协同产业加快转型升级，向高端化、智能化方向发展，而出于对原材料及零部件配套产品需求考虑，还将有力带动本地采购，提升本地企业效益。
目前，我市机械、化工等传统产业体量较大，且正处于转型升级关键阶段，面临由内而外的较大发展压力，需要新的引擎来激活产业发展，同时，新材料、电子信息等新兴产业正处于培育发展期，也需要相应产业支柱引领，夯实产业基础。解决这些矛盾的关键就是开拓新兴市场、促进销量提升。而引进中建空列则让这些矛盾、问题迎刃而解。
考虑到释放产业带动效应，在引进中建空列的基础上，我市可推动企业、科研院所与中建空列合作建立研发生产试验基地，大力发展轨道交通信号系统和软件集成（智能控制）及轨道交通供电、车辆、设备、零部件等产业，进而实现科技研发、勘察设计、工程建设、装备制造、运营维护（检测中心）、现代物流等空铁全产业链在我市的落地，树立我市在全国轨道交通装备制造领域的优势地位。
除了带动产业发展，引进中建空列能否推动我市民生改善？
业内人士表示，引进中建空列，其形成的产业规模需要大量产业工人做支撑，将有效缓解我市就业压力，带来数千人的新增城镇就业人员。
新增城镇就业数千人是什么概念？纵观我市，目前还没有哪家工业企业员工人数超5000人，而一家规模以上工业企业的员工一般在500人左右。引进中建空列，相当于培育数家规模以上工业企业。不仅如此，大量新增城镇就业人员，将拉动衣食住行全方位消费增长，进一步带动服务业发展，形成新的商业生态圈，促进工业税、营业税等收入增长，或将培育出新的经济增长点。
更让人期待的是，随着空铁这种新型交通工具普及推广及中建空列加快在全国布局，引进中建空列带来的经济效益难以预估。不过，我们也要清醒认识到，引进一个项目难，引进一个好项目更难。虽然中建空列在我市建设了空铁试验基地，并且我市在人才输送、产业关联等方面有中建空列需要的比较优势，但要真正引进中建空列，依旧面临不可回避的困难与挑战。如何将优势转化为胜势，成功引进中建空列，值得认真思考。
分享到：
责任编辑：刘薇薇
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
