自驾“新藏公路”，向来被认为极具挑战，即便是在路况日益改善的今天，翻山越岭的艰辛始终存在。好消息是，在新疆的和田皮山成立了一支救援队，为往来于此的车友们提供义务救援保障，不但体现了对游客安全的高度重视，而且表达了和田人的热情好客！
中国最长的国道是哪条？它有多长？
这个问题曾经可能会有不同的答案。
是G318吗？或者是G109？
其实在2018年以后，北端延伸至新疆喀纳斯、南端延伸至广西东兴市的新G219（又称“喀东线”），全长达到了10065公里，即成为了中国最长且唯一一条总里程超过了一万公里的国道，是当之无愧的“国之大道”。
由此，原来几乎是G219代名词的“新藏公路”，光荣地成为中国最长国道中的一段，它将在迎接更多自驾游爱者的同时，续写穿越昆仑山与喀喇昆仑山的传奇。
9月28日，2021年中国G219旅游推广联盟轮值会议第二届年会，在阿勒泰地区喀纳斯主会场召开，与此同时，为宣传和田地区皮山县G219沿线的红色旅游资源，加强G219自驾旅游安全管理及救援保障体系建设，在皮山县赛图拉镇设分会场。
G219途经新疆和田地区皮山县的路，可以说是海拔最高、最少人烟、最缺氧、最原始的一段路。
在走过新藏公路的车友们的记忆中，可能觉得赛图拉镇这个名字还有些陌生，但位于这里的“三十里营房”却如雷贯耳（因赛图拉哨所南移三十里而得名），它既是新藏公路上的著名地标之一，也是翻越昆仑山的一个重要补给点，除了可以向往来旅客提供食宿外，周边的赛图拉哨所遗址、桑株古道、黑卡子达坂等等，已成为自驾游车友们向往的打卡点。
由叶城起，新藏公路的道路荒凉且漫长，大概在新疆段只会路过3村1镇，尤其是在叶城至赛图拉镇间，需要翻越一个3000多米的达坂和两个近5000米的达坂，仅仅300多公里的路途却需要一整天的时间，海拔攀升之快，让很多第一次来这里自驾游的车友产生高原反应。因此，自驾游的安全问题一直是皮山县旅游相关部门最为重视的核心问题。
此前，由和田开车去往西藏的话，基本上都需要经皮山、叶城再沿新藏公路前往。但是在和田公路交通“三纵”的规划中会发现，南北方向正在建设穿越昆仑山南北的两条支线公路：一条是皮山县至三十里营房（赛图拉镇）支线，另一条是和田市至康西瓦支线。
2021年9月28日，22辆越野车及全体队员在赛图拉整装列队并接旗，正式成立了和田中安特勤救援队，今后将与皮山县文旅局联合，围绕G219、桑株古道、G580等多条自驾线路展开旅游救援保障合作。
康西瓦，意思是“有矿的地方”
被昆仑山与喀喇昆仑山两大山脉相拥于此，位于新疆和田皮山县赛图拉镇的最东端，距其西边的三十里营房约72公里，这里的康西瓦哨所同样有名。寂静荒凉的山坡上有一座高耸的纪念碑——康西瓦烈士陵园，是中国海拔最高的烈士陵园。康西瓦哨所距边境线的直线距离仅约一百公里，半个多世纪以来，有百余名战士静静地安卧在这冰峰雪岭之间，很多走新藏公路而路过此处的司机、游客，都会抽时间来看望、祭奠、鲜花。
致敬康西瓦！
今后的旅游救援保障合作将本着“虽远必达、虽险必达、无艰不达、使命必达”的宗旨，为G219自驾旅游线路提供义务救援保障，向全国的自驾游爱好者们表达和田人的热情好客，以及对高海拔地区自驾游安全的重视。
赛图拉哨卡的传承
为加强和巩固新疆境内防务，1878年左宗棠在南疆地区布置了一条长约5000多里的军事防线，北起吐鲁番，经库尔勒、阿克苏、喀什，南至和阗，设置的67座站台均分兵驻守，赛图拉哨卡是其中的一处，也是这漫长防线最末端的一个哨卡。2019年赛图拉哨卡遗址成为了全国重点文物保护单位。建国后重建的赛图拉哨所距此15公里，也就是现在著名的“三十里营房”。
在举办和田中安特勤救援队成立仪式这天，部分人员来到赛图拉哨卡遗址，在缅怀将士的同时也为遗址墙涂新，成为给走在新藏线上的车友们引路的鲜明地标。9月30日正是我国的烈士纪念日，也借此让我们共同缅怀先烈、铭记历史。
TIPS：新G219国道行车路线
喀纳斯—哈巴河—吉木乃—和布克赛尔—裕民—博乐—温泉—昭苏—温宿—乌什—伽师—岳普湖—英吉沙—莎车—泽普
叶城—库地达坂—麻扎达坂—三十里营房—大红柳滩—泉水沟—界山达坂—日土—噶尔—巴嘎—霍尔—帕羊—仲巴—萨嘎—吉隆—定日—墨脱
察隅—丙中洛—贡山—福贡—泸水—腾冲—龙陵—永德—镇康—沧源—西蒙—孟连—澜沧—勐海—景洪—江城—绿春—金平—屏边—马关—西畴—凭祥—东兴
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