2014年3月1日，沪苏通长江公铁大桥开工建设。6月22日，大桥第28号墩钢沉井顺利抵达桥址。该沉井平面尺寸相当于12个篮球场大小，高度达115米，是世界上规模最大的深水沉井基础。
2014年10月1日，工人在大桥工地施工现场忙碌。当年国庆节期间，来自中铁大桥局和中交二航局的近两千名工人奋战在大桥工地。
2014年10月28日，沪苏通长江大桥第29号墩钢沉井由拖轮拖至大桥29号主墩位。第29号墩为大桥南岸主桥墩，沉井出坞时高56米，拖带自重达15572吨，是世界最大钢沉井。
2015年2月23日，当日是大年初五，工人们坚守在沪苏通长江公铁大桥建设工地。
2015年7月25日，中交二航局施工人员在高空安装架桥机。
2016年1月1日14点时18分，沪苏通长江大桥27号墩承台施工结束。这是主航道桥完成的首个边墩沉井基础承台，也是全桥完成的第二个沉井基础承台。
2016年7月31日，工人们在大桥3号墩施工现场指挥吊装。
2017年10月22日，沪苏通长江大桥天生港航道桥主拱结构成功合龙。
2017年12月28日，沪苏通长江大桥28号主墩中塔柱成功合龙，主塔施工高度达到210米。
2018年11月9日，大桥29号墩首节段钢梁成功架设。
2018年12月28日，大桥29号南主塔成功合龙。
2019年6月27日，沪苏通长江大桥南主塔成功封顶。
2019年7月2日19时，下班的施工人员乘船返回岸边。
2019年7月18日，沪苏通长江大桥南岸辅助跨顺利合龙。
2019年9月20日，沪苏通长江大桥实现全桥合龙。
2020年3月19日，沪苏通长江大桥接触网导线实现贯通 。
