大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，它的前身就是隋唐大运河.
隋统一中国后，南北政治、经济和文化日益发展，修凿的局部运河，已经不能满足社会需要。尤其江南地区在全国经济生活中越来越占重要地位，沟通南北水道已经成为社会经济交流的迫切需要了。
隋炀帝是个被高度符号化的人物。一生最喜欢的地方就是江南的鸟语花香了，人们也都一致认为隋炀帝修建大运河是为了方便自己出巡，不可否认这跟他的私欲不无关系，但隋唐大运河的开凿是有着历史必然的客观条件和主观动机的。
1、南朝以来，江南经济地位不断提高，荆州和扬州均富甲一方，但当时全国的政治中心却在洛陽。运河开通，将把全国的政治重心与经济重心联系起来，把富庶的江南财富以田赋的方式加以征集，并通过运河转输到洛陽。
2、在隋朝建立以前，中国长期处于南北朝分裂的阶段。隋朝建立以后，陈朝的残余势力一度与中央对抗。开凿大运河有助于隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；
3、社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；
4、中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。
1、加强南北交通，巩固对全国的统治；
2、加强对江南地区的经济建设；
3、对江南产生粮食的漕运；
公元605年力排众议，下令着手两项重大工程
一是将首都由长安迁往洛阳
二是征调民工百万，开凿大运河。
在古代，大运河的价值，可以说，等于当今京广铁路、津浦铁路、京珠高速、京沪高速等铁路、高速公路之和
这条运河运营了五百多年，历经唐朝、五代、宋朝，到南宋末年，因部分河道淤塞而衰落。取而代之的是京杭大运河。元朝取代金和南宋之后，在北京建都，将大运河南北取直，不再走洛阳、西安，缩短了九百多公里，又运行了七百多年，直至今日。
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