2018-07-08用户1914978061 昨天15:46
近年来我国在各个领域的飞速发展令全世界人民震惊不已，特别是在桥梁方面的成就更是让人佩服，相信很多小伙伴都有所耳闻，我们总是在突破自我，造全球最难的桥，打最深的桩。最近又有一项浩大的工程正在建设，引起了全世界的轰动，这就是福平铁路中的平潭海峡公铁两用大桥。
这是中国真正意义上的公路、铁路两用的跨海大桥。它是整个福平铁路难度最大的地方。看过之后，不得不感慨现如今中国科技的发展和中国自古就有的工匠精神。
福平铁路全场约90公里，项目总投资212.3亿元。它一头连着福州，一头连着平潭。铁路建成后，福州到平潭将会从现在的一个半小时缩短至只需要30分钟，据悉，这也是平潭的第一条铁路，对于其以后的发展非常有利。
平潭海峡公铁两用跨海大桥，整桥长约11.15公里，此桥的设计分为两层，下面通火车，上面通汽车。建设难度非常大。平潭海峡本就是是国际上三大风口海域之一，风大浪大，有人说在这海域建桥简直是痴人说梦，怎么说也得花上二三十年的时间，而且水下地质复杂，外海、潮涨、潮落形成的波流力对水中结构冲击极大。如何在40多米的深海中，在岩面倾斜、浪涌剧烈的裸露海床上搭建平台，是桥梁建设史上从未有过的难题。但是中国桥梁设计师们在这片海域上演着奇迹。这座跨海大桥于2013年开始建造，预计到2019年完工。在施工期间遭遇了诸多的困难，这么大的桥以及供汽车与火车通行的车道，同时也就意味着它的承重量必须十分大，当然桥梁设计师功不可没。但对施工机械的要求也非常高，也不得不说一下建造中用到的承台施工的钢吊箱，每个吊箱都要承受着1000吨的压力。
平潭岛距离台湾海峡的直线距离只有68海里，是中国大陆离台湾最近的地方，未来从平潭到达福州乃至更多内陆城市都变得更加的方便了，这无疑对台湾同胞往来大陆提供了新的快速通道，可以说这座公铁两用的大桥对于祖国统一大业有非常大的作用。
投资台湾
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