一年八个月跑了49000公里，最近的几千公里发觉 低速加速慢，高转速上得有点慢。最近忙一直没有理会。这几天终于接受不了啦，去朋友的店检查下火嘴 顺便清洗节气门及更换刹车油。
不拆不知道一拆吓一跳！火嘴几乎烧光了
间隙快到2mm了
尼玛怪不得没力又耗油啦
骐达的原装NGK-LZKAR6AP-11是国产的单铂金，看看图片什么6万什么10万更换全是忽悠人的！
于是马上去NGK代理买回铱铂金双极火嘴SILZKAR7B-11 这可是达达可以用的NGK最贵的火嘴传说可以用10万公里哦
看看是不是那么厉害！
刹车油是德国的ATE蓝色妖姬 这个东东在国内知名度不高，可在欧洲是猛B及品牌 DOT4的数据比DOT5.1还厉害！干沸点280°湿沸点198°！！！
动手拆进气管 达达换火嘴最麻烦的啦
先把节气门拆出 看看那个脏啊
看看发动机进气道和进气门 反而很干净 这是我长期用力魔的作用
拆出第一个火嘴
燃烧得还可以
再看看火嘴已经烧出个窝了
火嘴买回来了
上面是铱金下面铂金希望有好效果！
对比看看
进气道
进口的清洗剂！这个真是好东西！
屎一样黑！
好咯终于装好最后一支火嘴啦
刹车油出场
更换刹车油过程我帮忙操作 忘记照相了
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