“易羊迁徙”的生态廊道还有其他功能，你了解多少？

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作者西阁 | 审稿羊羊

川藏铁路将于2021年底全线通车，它的造价是青藏铁路的5倍，建设面临地形条件复杂、地质灾害频发、季节冻土、高原缺氧，尤其是铁路经过多个国家级和省级的自然保护区、森林公园、风景名胜区，生态环境保护等诸多建设难题被成为“最难修建的铁路”。

为了保护沿线生态环境和野生动物的迁徙，建设者效仿青藏铁路利于藏羚羊迁徙的生态廊道，在铁路沿线多处修建了生态廊道，来实现生态保护。

什么是生态廊道呢？
建设生态廊道的原因是什么？
生态廊道建设原则是什么？
生态廊道建设有什么利弊呢？

继续往下看来寻找答案吧

什么是生态廊道？

生态廊道又叫生物廊道（biological corridor）：指适宜生物移动（扩散）、生活、迁移、交换的通道，可以将相邻的动物栖息环境或与之隔离的、孤立的、分散的其它生境（物种和种群赖以生存的生态环境）相连，从而减小生境破碎化对生物多样性的威胁，是构建区域山水林田湖草完整生态系统的重要组成部分。

简单将概念总结为：将分散的、单独的或者被阻隔的生物栖息地连接起来，便于生物生活、移动、繁衍等的通道。

根据生物廊道的建设尺度及廊道的内部组成等因素可分为生境（物种和种群赖以生存的生态环境）廊道和生物通道；生境廊道组成复杂、长度和范围要比生物通道大得多，如我国三北防护林体系建设。

目前我们许多城市正在大力建设生境廊道

北京永定河即将完工的生境廊道的建设

生物通道主要针对野生动物活动过程中的公路、铁路、水渠等大型人为建筑所设置，路上式、路下式、涵洞和高架桥等形式。

青藏高原藏羚羊桥梁下廊道（左）

加拿大班夫森林公园的路上式廊道（右）

新西兰奥马鲁的小蓝企鹅路下式通道

肯尼亚大象的涵洞廊道

建设生态廊道的原因

随着人口不断增加，人类对环境的开发程度不断增强，生物生存空间遭挤占和破坏，导致生物生存空间变小，栖息地食物来源减少，原本自身繁殖能力较弱（如大熊猫），这样一来，生物种群的数量减少，部分将面临灭绝的威胁，因此建立生态廊道势在必行。

① 保护区彼此分隔，阻碍了生物的基因交流

在过去的一段时间里，建立自然保护区成为保护濒危物种及栖息地的有效方法，但由于保护区被彼此分隔，形成一个个的“孤岛”.

单个保护区内的物种的基因多样性都不足以维持一个物种的生存，把若干个保护区和野生动物通过廊道连接起来，增加了物种的联系，可以起到保护濒危物种的方式。

② 生物栖息地人为阻隔日趋严重，栖息地逐渐碎片化（分散）

随着公路、铁路等交通线路的建设，往往会对陆生动物的活动区域、迁徙路径等产生限制和阻隔；建设水电站的大坝，会阻隔鱼类的洄游；开采矿山会切断和破坏生物的栖息地；旅游业的发展，景区不断开发，以及居民放牧、耕种和大面积栽种经济林等生产经营活动的干扰，使得生物的栖息被阻隔的同时，碎片化日渐严重。

阻断了大熊猫栖息地的秦岭108国道

③野生动物死于交通事故事件增多

生态廊道建设的原则

① 生态廊道数量应多于一条且廊道带达到一定宽度

人类通过野外高清红外摄像机进行摄像，人工智能、卫星遥感等新技术对野生动物进行监测，通道的位置应接近动物原先的自然通行廊道，选定位置建立多余1条的廊道

加拿大班夫国家公园内45公里内有了24座生态廊道

同时监测哪些动物通过该通道，来确定廊道的宽度，既要保证动物通过，也节约建设成本。

海南长臂猿栖息地的树冠绳桥廊道

② 减少人为干扰，严格规范项目施工

设计大型食肉类动物的通道时，使其远离人类是最为重要的，越远效果就越好；经监测有蹄类动物（鹿、野牛、羚羊等）喜欢路上式廊道，因此需要设立警示牌，减少噪音和灯光对其的干扰，避免受到惊吓，保证其顺利通过廊道。

对于项目施工地点注意取土后及时回填,表面复垦绿化,及时恢复原有生态,确保野生动植物的生存环境不受影响；对于涵洞或者铁路桥梁下的廊道要设置动物饮水设施，以保证在旱季动物的水源

③ 与主要栖息地相一致的植被类型，生物物种相对丰富

构成生态廊道的植被栽种尽量选择当地（乡土）物种组成，植被适应性强，易存活。同时乔木、灌木及草本相结合的形式，营造完整的生态系统，保证生物物种丰富度。

而且一旦植物生长出来后,当动物通过廊道时将看不到高速公路,交通噪声、灯光、尾气等对动物的影响减小。”

例如在秦岭大熊猫走廊带栽植大熊猫主食竹种秦岭箭竹，增加大熊猫食源，随着公路隧道上方生态廊道的建设，逐渐消除大熊猫栖息地的碎片化，促进大熊猫种群的发展壮大。

④ 尽可能利用天然连续植被，与自然景观格局相适应

生态廊道建设影响

① 有利影响

将孤立的栖息地与大型栖息地相连，生物生存空间范围扩大，利于动物迁移、繁衍，提高物种和基因的交流速率和频率，增强种群的稳定性、降低野生动物道路死亡率，进而维护了生物多样性。

从生态廊道的概念上我们可以了解，生态廊道就是将湿地、森林与不同地形区人为的连接起来，它就具有了湿地和森林的生态功能。

如过滤污染物，净化水质、涵养水源，保持水土，防止水土流失、防风固沙、调控洪水，减小全球气候变化对物种生存的威胁等生态服务功能；还具有控制城市不断扩张的阻隔功能

② 不利影响

生物廊道的建立有时会促进有害生物的扩散,增加入侵速率

如：加速一些疾病及外来捕食者带来不利的影响

个体物种从原来孤立的栖息地进入更大栖息地，可能遭受更严重的伤亡和被捕食

总体来说，生态廊道的建设是利大于弊的，不仅有利于动物迁徙，还有增加物种基因交流等其他功能，随着世界不同国家对生态环境和野生动物保护的重视，生态廊道建设将会更广泛的使用，我们就通过一个短片了解一下不同国家不同的生态廊道建设吧。

【知识拓展】：城市生态廊道的功能

（1）有助于缓解城市的热岛效应，降低噪音，改善空气质量。

（2）有利于保护多样化的当地环境和生物。

（3）为城市居民提供了更好的生活、休憩环境。

（4）增加了城市绿地面积，减少地表径流，保持水土能力增强。

实战一下

一、选择题

阿瓦什国家公国(图a)野生动物种类繁多。每年旱季开始，国内食草动物逐水草而居，食肉动物随之迁徙。中国建造的亚吉铁路穿越该国家公园；为了保护野生动物的安全，在铁路沿线设置了供动物通行的涵洞通道(图b)和路堤通道(c)。据此完成1-3题。

【答案】（下面方框中，上下滑动可查看解析）

1.D

该地位于北半球，热带草原气候。野行动物穿越通道最频繁的时候应该是该地开始进入干季时，草类干枯，没有食物，才进行迁徙。北半球热带草原气候区7月为湿季，4月份应该从南向北迁；南半球热带草原气候区1月为湿季，野生动物已经在此食草；10月为北半球秋季，草原开始干枯，故最频繁的月份应该是10月。

2. A

可以看到涵洞是从铁路下面经过，而路堤通道则是从铁路线上经过，在路堤上有草木等绿色植物种植（图上可以看到），可以保持原生态现状。铁道线路与通道呈垂直状，所以不可能用于旅客观光；电气列车顶部会设置线路，上面设置通道，肯定不利于电气列车顺利穿行；路堤因为保持天然原生态的现状，所以有助于食草动物安全通过；而食肉动物捕猎并不需要这种通道，各种条件下只要条件允许都可以的。

3.B

试题中为营造有利于动物通过的环境，应该使环境更趋向原生态，设置更多的植被等。当地为热带草原气候，这种气候环境不适合雨林的生长；清除沿途杂草不利于环境的原生态化；野生动物需要的是天然的原生环境，不需要人为干扰，更不需要游客投食；抛洒动物粪便更利于营造天然环境，可以营造有动物经过或生存的环境。

二、综合题

4.阅读图文材料,完成下列要求。

人类活动切碎了野生动物栖息地,在破碎的栖息地间修建的“走廊”称为野生动物廊道,如“绿桥”(如左图)等。

班夫国家森林公园(右图)的野生动物廊道是结合了当地气候等自然情况进行建设的,有效降低了人类活动的干扰。小明在假期游览了班夫国家森林公园。

（1）分析人类在生态廊道上面种植高大的乔木、低矮的灌木和草本植物的主要原因。

（2）人类在开发自然资源的活动中要进行大量的道路建设,不可避免地干扰和影响到野生动植物的栖息地和生存区。说明协调道路建设与野生动植物栖息地和生存区保护的主要途径

【答案】（下面方框中，上下滑动可查看）

(1)(建设廊道的目的主要是减少人为干扰,)"绿桥”廊道下是公路,人类对野生动物的干扰主要是过往车辆产生的光线、尾气和噪声,高大的乔木、低矮的灌木和草本植物可以从不同高度降低车辆产生的噪声、尾气和灯光对野生动物的影响。

(2)合理规划,道路选线尽量避开野生动植物栖息地和生存区;在经过野生动植物栖息地和生存区时,保留野生动物穿越道路的生物廊道;修建道路时尽量减少对周边植被的破坏,注意保护道路施工时遭破坏的植被;必须途经的珍稀动植物保护区,可以酌情开展地下隧道或管道建设,以减少影响。

5.（2016年全国Ⅱ37题）阅读图文材料，完成下列要求。(15分)

陕西南部的秦岭地区是我国大熊猫分布的重点区域。该地区曾经是重要的林木采伐区，20世纪70年代开始先后有多家森工企业在该区内进行采伐作业,1998年后全面停止采伐天然林。下图示意1976年、1987年和2000年该地区大熊猫栖息地范围的变化。

(2)分析导致该地区大熊猫栖息地范围变化的人为原因。(9分)

(3）说明协调道路建设与野生动物栖.息地保护的主要途径。(6分)

【答案】（下面方框中，上下滑动可查看）

（2）大规模采伐森林（对植被破坏大），导致栖息地缩小；修建道路（国道林区采伐道路），导致栖息地碎片化；人类干扰活动大幅度减少（全面停林，108国道秦岭隧道通车等），植被得到了较快恢复，促进大熊猫栖息地恢复与扩展。（本小题共9分）

（3）合理规划，道路选线尽量避开野生动物栖息地；在经过野生动物栖息地时，野生动物穿越道路的生态廊道；修建道路时尽量减少周边植被的破坏，保护道路施工遭破坏的植被。（本小题共6分）

郑好等.生态廊道. 生态与农村环境学报, 2019, 35(2): 137-144.

李玉强等.生态廊道的研究.世界林业研究.2010，4（2）：49-54

万敏等.让动物自由自在地通行. 中国园林.2005，11:17-21

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