AKEAWAY 导读 西部开发，东北振兴；中部崛起，东部率先；生产总值增速稳居世界第一；蓝鲸2号、蛟龙号、全国银幕数量总和稳居世界第一；全世界最大的基本医疗保障网；173项扶贫政策；人类历史上最大的射电望远镜FAST；高速公路网总里程世界第一…… 这些不是孤单的数字，它们是我们鲜活生活的缩影。面对这一串串数字，谁都会由衷地感叹一句“厉害了，我的国！”
如果说以上只是国家繁荣富强的一个侧写
你还想要全方位、多角度
了解祖国辉煌成就的话
这个元宵节就能满足你
电影《厉害了我的国》
3月2日震撼献映！
下面细数下其中出现的公路桥梁工程
感受下我们公路人
为国家富强所做的贡献
公路工程
中国高速公路总里程13.1万公里
位居世界第一
每年超过1万亿元铺就的中国公路网
向更远处延伸
这是网友眼中的最美公路
流动的风景让人着迷
京新高速公路
北京－乌鲁木齐高速公路，简称京新高速公路，中国国家高速公路网编号：G7。
京新高速全长2540公里，2012年9月动工，2017年7月全线贯通。是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，以及国家西部大开发的重要交通要道。是亚洲投资最大的单体公路建设项目。也是当今世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速公路。
鹤大高速公路
鹤岗－大连高速公路，简称鹤大高速，又称鹤大高速公路，中国国家高速公路网编号：G11。
鹤大高速是国家高速公路“7918”网中的9条南北纵线中的第一纵，也是交通运输部《规划纲要》和吉林省高速公路网规划的组成部分，是由国务院批准的《东北地区振兴规划》中确定重点建设六大通道之一。
它纵贯黑、吉、辽三省东部地区，是东北东部出海通往朝鲜、韩国、日本等东北亚地区，开展国际贸易的快捷通道。
川藏公路北线
藏公路分为北线和南线。是国道317、318的重要组成部分。
川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。
雀儿山隧道位于317国道（川藏公路北线）甘孜至德格岗托之间，2016年11月10日隧道贯通。是目前世界上海拔最高的公路特长隧道。曾经山鹰都飞不过的山峰，现在10分钟就能翻越。
昌樟高速公路
昌樟高速公路起点在南昌市，止于樟树市，全长103公里，从空中鸟瞰，如缀满明珠的玉带。更是被纪录片《辉煌中国》称“梦幻”。
大丽高速公路
大丽高速公路是国家高速公路重要干线杭瑞高速公路（G56）的联络线。编号为G5611。
它不仅能缩短大理与丽江两地间的距离，还是出滇入川、进藏的主要通道，是连接我国西南地区和西北地区的国道主干线。
广深沿江高速公路
广深沿江高速公路，北起广州黄埔区，途径东莞，南至深圳南山区，总长度约90公里，广东省高速公路网编号：S3。
广深沿江高速是第三条连接广州‘、东莞和深圳三座城市的高速公路（第一、二条分别为广深高速公路和珠三角环线高速公路东环），全路段因紧贴珠江东江岸线而得名，为广东省“十一五”期间规划的重点建设项目。
厦蓉高速公路
厦蓉高速公路为国家级高速公路，起于福建厦门，止于四川成都。是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道，是国家高速公路七射九纵十八横网内18条东西向高速公路中的第16条，编号G76，全长2211公里。
保宜高速公路
保宜高速全称为湖北省保康至宜昌高速公路，是国家高速呼北高速（G59）湖北段中的一段，也是湖北省骨架公路网中“五纵五横二环”中的第五纵（老河口至宜都公路）的组成部分。
该项目建成后，宜昌到保康仅需90分钟，至此宜昌到襄阳有了快捷通道。这对带动“一江两山”（即长江三峡、神农架、武当山）核心景区发展，促进省域副中心城市发展和鄂西生态文化旅游圈建设，加强鄂西地区与陕西、河南及湖南、广东等省份的联系有着重大意义。
沪蓉高速公路
上海－成都高速公路，简称沪蓉高速，中国国家高速公路网编号：G42。
沪蓉高速横贯中国东西，东起上海市，西达四川省成都市，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，全长1966公里，是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。
拉林高等级公路
拉林高等级公路，是中国西藏自治区境内的一条城际快速路，连接省会拉萨和地级市林芝。拉林高等级公路平行于国道G318拉林段，往返在拉萨和林芝两地的单向车程时间从8小时缩短至5小时。
拉林高等级公路是贯穿藏东和藏中的重要战略通道，是西藏公路交通跨越式发展的标志性工程，其建成后将有效改善沿线各族群众的出行条件，有力促进西藏的经济发展、对外开放、旅游开发等。
拉林高等级公路
拉林高等级公路，是中国西藏自治区境内的一条城际快速路，连接省会拉萨和地级市林芝。拉林高等级公路平行于国道G318拉林段，往返在拉萨和林芝两地的单向车程时间从8小时缩短至5小时。
拉林高等级公路是贯穿藏东和藏中的重要战略通道，是西藏公路交通跨越式发展的标志性工程，其建成后将有效改善沿线各族群众的出行条件，有力促进西藏的经济发展、对外开放、旅游开发等。
永武高速公路
永安－武平高速公路，简称永武高速，又称永武高速公路，是长深高速（G25）福建段的组成部分。
永武高速公路是国家高速公路“7918网”（7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线）中第三纵“长春至深圳”福建省境内段的组成部分，是福建省“三纵八横”高速公路规划网的第三纵，也是龙岩规划中“二纵三横”高速公路网中的重要一纵。
桥梁工程
一座座新颖奇特的现代桥梁
正在重塑中国经济的地理新标志
勾勒出中国经济运行效率的新版图
港珠澳大桥
港珠澳大桥这个超级工程，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥，堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）
2017年11月14日，港珠澳大桥主体工程荷载试验完成，全面进入验收期。2018年元旦前夜，世界最长的跨海大桥港珠澳大桥主体全线亮灯，在标志着大桥具备通车条件，预计将在2018年7月1日前正式通车。
大桥贯通后，从香港到内陆单程仅需30分钟。对于我们这个东方大国来说，它连接的不仅仅是粤港澳三地未来因他而形成的5.6万平方公里的区域，将是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后世界第四大湾区，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。
舟山跨海大桥
舟山跨海大桥（又名舟山大陆连岛工程），是国家高速公路网甬舟高速公路（G9211）的主要组成部分。
舟山跨海大桥2009年12月25日正式通车。整座跨海大桥建成后，舟山与宁波、杭州的车程距离将大大缩短，再加上已经建成的杭州湾大桥，舟山经杭州湾南岸到达上海的车程也将缩短到3小时，将使舟山更紧密地融入长三角经济圈。舟山将全面进入大桥时代。
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。
杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项，2003年6月7日奠基，2006年5月1日建成通车，届时从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里，缩短了120公里左右，从而也缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
厦漳跨海大桥 厦漳跨海大桥（又名漳州湾跨海大桥）2013年05月28日正式投入运营，起于在建的厦门至成都国家高速公路（厦蓉高速公路）（漳州台商投资区海沧交界处）枢纽互通，经漳州台商投资区白礁跨九龙江经漳州海门岛，止于漳州龙海后宅，与招商局漳州开发区疏港一级公路和招银疏港高速公路相连接，跨海部分全部位于漳州境内，故又名环漳州湾跨海大桥，由漳州高速公路公司管理，并纳入福建省高速公路系统。 厦漳跨海大桥的建成将串连招商局漳州港区和海沧港区，实现货运的快速到达。
平潭海峡大桥 平潭海峡大桥全长4976米，其中跨海峡大桥桥梁长3510米，是福建省第一座真正意义的跨海特大桥。2010年11月30日试通车。 平潭海峡大桥的建成，结束了平潭近40万居民只能通过轮渡进出平潭岛的历史，从根本上解决了制约平潭经济社会发展的交通瓶颈问题，也使平潭岛成为闽江口“金三角”经济圈又一进出口货物的集结、加工、仓储转运基地，货流量将大增。平潭海峡大桥的获准立项能积极推动海峡两岸经贸交流和共同发展。
青岛跨海大桥 青岛跨海大桥2011年6月30日通车。路线全长约35.4公里，其中海上段长度26.75公里。把青岛东、西两个主要城区连接起来。 青岛和黄岛间，靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车/日，但通车以来交通量逐年猛增，标准路段交通量最高峰已达46万辆！项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外；同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。
南京长江第四大桥 南京长江第四大桥，2012年12月24日通车。它一座世界级的特大跨度桥梁，为主跨1418米的三跨连续钢箱梁悬索桥，在同类型桥梁中排名世界第三、中国第一。被誉为“中国的金门大桥”。 南京长江第四大桥和绕越东北段同步通车，这意味着南京166公里的“大外环”完全闭合，由“C”形变成“O”形。此后，过境车辆不用再进南京城导致拥堵，南京围合区域面积也从原先绕城公路以内的243平方公里，扩大为1459平方公里，城市空间拓展了5倍。 它也为沪宁高速与宁连、宁通、宁淮、宁埠等高速公路的联系提供了另一个方便的途径，同时将大大减轻二桥的过江压力。 天兴洲大桥 武汉天兴洲长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥。2009年12月26日建成通车。 大桥于2004年9月28日正式动工，它集众多桥梁新技术、新结构、新工艺、新设备于一体，是继武汉、南京、九江和芜湖长江大桥后，中国公铁两用桥梁建设的第五座里程碑，代表当今国内外桥梁技术最高水平的标志性桥梁工程。 天兴洲大桥公路引线建成后，不仅在青山区与汉口之间开辟了新的过江通道，还将对解放大道下沿线、和平大道、友谊大道、武汉火车站的交通疏解起到重要作用。也拉通了中国铁路南北第二条大动脉：京广客运专线和东西重要通道——沪汉蓉铁路，同时也是武汉三环线高速路的最后一段工程。
矮寨特大悬索桥 矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。 桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，创造了四项世界第一：主跨1176米，跨峡谷悬索桥，世界第一；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，世界第一；首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，世界第一；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，世界第一。 吉茶高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一 ――长沙至重庆高速公路中的一段，是湘西北的重要出口。作为该线建设的重要组成部分，矮寨大桥极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。 北盘江大桥 北盘江大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁。 它连接起黔川滇三省交界最后一个高速公路断点。贵州都格镇和云南普立乡隔江而望，两岸居民历史上互通往来，要翻越3座山头，走40公里山路，才能到达对岸，都格镇龙井村从去对面山头的集市要走3小时山路。大桥通车后，距离近了，云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。 果子沟大桥 果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，是自治区公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。 果子沟大桥作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥，是新疆最大最重要的桥梁，同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥。该工程建成通车后,将解决伊犁河谷的出行难问题，使伊犁州直能够全天候通达乌鲁木齐，对边疆地区的稳定和经济发展具有重大意义。 坝陵河大桥 坝陵河大桥位于贵州省安顺市高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。建成时是居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。 坝陵河大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，建成后成为了黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景。现在，峡谷里的坝陵河大桥是前世界低空跳伞爱好者们最爱的地方。
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