美国是全球最大的新能源汽车产销国之一，政府十分重视污染气体排放，近几届政府在新能源汽车推广问题上可谓不遗余力。特斯拉是全球最大的新能源汽车生产企业之一，在技术创新、产品设计等方面处于全球领先地位。因此，美国新能源汽车的发展状况、产业政策等对我国新能源汽车具有一定的启示意义。
一、新能源汽车发展势头迅猛。
1、新能源汽车涵盖种类多，范围广，新能源迭代速度快。
在美国，新能源汽车一般被称为“可替代燃料汽车”，即不使用汽油以及柴油的汽车，具体包括生物柴油、压缩天然气（CNG）、动力电池、乙醇（E85）、混合动力、氢燃料、液化石油气（LPG）等。
美国新能源汽车自推出市场以来，一直保持稳步增长态势，尤其近几年发展势头非常迅猛。2015年，美国新能源轻型车（乘用车）车型共计224种。若按使用能源类型看，车型数量排名前四的分别是E85（乙醇）、混合动力、生物柴油以及纯电动（包括插电式混动）。
根据1991年至2015年美国新能源车型数量统计表，建议关注三个特征：1）纯电动汽车：起步较早，1995年开始推出第一款车型。但2005年至2010这5年发展缓慢，几乎没有新车型推出。直到2012年，纯电动车开始进入快速企稳和发展阶段。2015年共计生产27种纯电动车型。2）混合动力汽车：起步相对纯电动汽车较晚，2000年才开始进入量产阶段。但自出产以来，一直保持相对稳定的增速，目前车型种类已经超过纯电动车。3）氢燃料车：美国从2012年开始推出首款氢燃料汽车，目前累计生产7种车型。虽然燃料电池尚未推广普及，但具有无污染、续航能力强、便捷性等优势，在新能源汽车领域中属于较为前沿技术。
2005至2015年美国新能源车型数量分类统计图（按能源类型）
2、纯电动与混合动力汽车保持增长，差距缩小。
虽然2015年不管是纯电动车还是混合动力汽车在销售数量上均有所回调，但大体上，美国纯电动汽车和混合动力汽车仍保持增长态势。另外，在销售数量上，混合动力汽车一直超过纯电动汽车，但是差距逐渐在缩小。以特斯拉为代表的纯电动汽车在美国市场上表现非常优异，2015年纯电动汽车销量排名前5的分别是特斯拉ModelS、日产聆风、特斯拉ModelS、宝马i3、大众高尔夫、菲亚特500E，分别实现销售量26200辆、17269辆、11004辆、4232辆、3477辆。
2011至2015年美国纯电动及混动车销量
2011至2015年美国市场几大主要电动车型销量走
二、政府出台政策扶持、鼓励新能源汽车发展。
1、近几届政府对新能源汽车重视程度高。
美国于20世纪70年代开始普及汽车，据统计这个时期交通运输部门的年石油消费量占总消费量的53%。70年代相继爆发的两次石油危机刺激了美国维护能源安全以及降低石油依赖的战略需求，《公司平均燃料经济标准》也在这个时期推出，目的是提高每加仑燃油经济效率。
从20世纪80年代开始，美国政府分阶段推出新能源汽车发展规划：1）克林顿时期以提高燃油经济性为目标，主要发展混合动力汽车；2）布什政府降低污染气体排放以及降低对石油依赖，主要发展燃料电机（前期为氢燃料，后期为生物质燃料），但由于费用高昂，商业化推广速度缓慢；3）奥巴马政府设立近期目标为实现混合动力汽车商业化，远期目标为发展燃料电池汽车，计划投资48亿美元用于动力电池和电动汽车的研究和产业化。
美国近几届政府在新能源汽车领域出台的主要政策梳理政
2、法规先行，引导和规范行业发展。
美国在新能源汽车领域已经形成了一套完善的法律体系，主要引导汽车企业节能减排，提高能源利用率。此外，从新能源汽车设计生产到推广使用，各个环节都有相关法律法规，系统地促进了新能源汽车产业的发展。
美国新能源汽车领域相关法律法规梳理
3、运用税收政策鼓励产业发展，引导消费需求。
美国政府运用的税收优惠减免政策起到了全方面支持新能源汽车产业发展的作用，涵盖新能源汽车设计与生产，基础设施兴建以及消费者购买。
美国在新能源汽车领域实行的税收优惠政策梳理
4、投入专项资金，支持研发创新。
在新能源汽车战略实施过程中，美国政府十分重视技术研发与创新，并且加大了对研发的资金支持力度。
美国政府对新能源领域技术创新的资金支持政策梳理
5、兴建基础设施与新能源汽车产业相配套。
在对研发技术支持的同时，联邦政府重视公共基础设施如充电设备的兴建与普及，这对于新能源汽车的推广应用是基本保证。美国政府对基础设施的支持主要体现在以下两个方面：1）对安装充电设施的企业以及个人进行补贴或者税收优惠；2）部分地方政府推动电动汽车充电网络的布局，如加州政府计划到2030年，要在南加州的商业地段安装30万个充电桩并实行低谷优惠电价的惠民政策。
除了政府大力推动，汽车生产企业也在积极参与兴建充电设施。如特斯拉在2012年9月启动了“加州充电站计划”，为购买特斯拉的用户提供充电服务。日产公司已在美国设有160座电动车充电站，并且计划扩充至少500座快速充电站。
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