这车终于国产了，和雷克萨斯同级别，仅20万，君越和迈腾要滞销了

丰田亚洲龙国产了，这个消息是不是很劲爆？皇冠目前在华半死不活的，雷克萨斯也没有国产，凯美瑞又一直被迈腾压着，所以在国产丰田轿车中，想要冲击高端市场，显然仅仅靠全新凯美瑞是完全不够的。于是，在北美车展上，刚刚亮相了全新丰田亚洲龙，丰田就宣布了国产的消息，这对目前在华的迈腾、君越等中高级B级车，可以说是增加了一个非常有实力的竞争对手。

众所周知，亚洲龙相比于凯美瑞，定位是更高的，而且是和雷克萨斯ES同平台产物，所以主打的也是中高级B级车。全新丰田亚洲龙，采用了丰田旗下最新的TNGA平台，整体造型和全新凯美瑞高配版很相似，也和雷克萨斯ES系列很相似。受益于全新平台，亚洲龙的外形更低矮，看上去也更运动。

内饰方面，全新亚洲龙的设计感很强，中控采用了大液晶屏和悬浮式设计，相比于新款凯美瑞，更有设计感和科技感一些，而方向盘和仪表盘的造型，和凯美瑞也是一样的，全液晶仪表盘并没有引进。内饰方面，做工和整体质感我觉得并没有给人惊喜，还是和迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型处在一个级别，或许还是受制于定位和价格方面的因素吧。

动力方面，三个字：不知道。北美版车型采用的是3.5L+V6+8AT，但是这套动力总成铁定不会引入。而国产版，究竟是2.0T还是和凯美瑞一样的2.5L，现在还真的不好说。但是，作为一款比凯美瑞更高级的中型车，我觉得上2.0T可能会更好一些，但愿会这样吧。

亚洲龙定位在凯美瑞之上，皇冠和雷克萨斯ES之下，主打的是高级一点的B级车市场，与它定位重合的车型，就是迈腾和君越。所以新款亚洲龙的售价，我猜测也应该在20万左右的价格区间。锐志停产之后，一汽丰田确实在中型车市场，有了很大的空缺。而亚洲龙要做的，就是和南北大众的迈腾和帕萨特一样，重新成为丰田在中型车市场的中坚力量。