为什么有些人第一次买日系车后换车不再选择日系？

没有立场的答案往往会有多个解。日系车和德系车在各方面的差异还是比较大的。日系车追求成本低（制造和使用）、适用。德系车追求的是性能、驾驶感受和科技进步。每个人的习惯和需求也不一样。喜欢驾驶感受的人多选择德系车，关注经济性的多选择日系车。随着年龄的增长，驾驶的需求也会有变化，有地位了就会选德系高端车，脾气磨圆了的人选日系车的会多。就车本身而言：日系车的发动机缸体、缸盖，机油底盒，变速箱外壳大多为铝合金材质，接口削切工艺，膨胀系数相同，接口渗油的概率低。德系车为了追求性能和控制成本，发动机缸体铸铁的多，缸盖和变速箱壳大多是铝合金，油底盒冲压钢板的多，工艺和材料的热膨胀系数不同，时间长了一定会渗油。驾驶感受跟车身自重的关系在前后轴的配重比例和发动机功率扭矩和车重的比率，主要影响驾驶感受的是变速箱种类、底盘的平整度和对称性，车开快了空气阻力是影响驾驶的第一原因。德系车的底盘焊接使用激光无缝焊接和重叠焊接（技术术语可能不对），外层加装塑胶保护板，中央凹槽设计放置排气管或驱动轴，油箱和备胎槽是跨中线对称设计，平顺性非常好，空气阻力对车身稳定性影响很小。日系车为了节省成本，底盘多为直角拼接焊接，外层没有塑胶护板，前驱车大多没有中间的凹槽，这样做节省材料，车内空间大，底盘刚性不好，很多车型的油箱和备胎槽是单侧设计，满油和空油时车身左右明显不对称，排气管油管等直接吊装底盘平面下，车开起来就来回晃，这些都是日系车开起来发飘的原因。其实开什么车完全是个人行为。我喜欢驾驶感受，但我又买不起奔驰宝马保时捷（3B），所以只能开大众。