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在北京地铁周刊第5期（7月第1周）中，城市情报栈介绍了北京地铁三期规划将要建设的多条地铁线路，详情请参阅《未来五年，北京地铁三期规划，将新建哪些线路，利好哪些区域？》。但是这些线路还要经历漫长的规划、审批和施工，线路走向也存在不确定性，等建成通车估计得2027年之后了。
其实未来五年内，就会有不少新地铁开通，线路都比较稳定，开通时间也基本确定，相比不确定的三期规划，在这些线路沿线置业，风险会小很多。北京地铁周刊第7期（7月第3周），重点关注未来五年内北京将要开通的地铁线路。
2021年，预计共有9条地铁会有新进展，包括新开通的线路及老线路增加新车站。
地铁7号线是一条东西向线路，经过一期和二期分段建设，目前西起北京西站，东至通州区花庄站。
2021年下半年将新增一站，即环球度假区站。该站将随北京环球影城主题公园开园而同步开通。
和7号线一样，八通线也将新增环球度假区站。从媒体报道看，目前北京环球度假区的各项准备工作已基本就绪，正在”内部测试“，估计很快就会正式开园，届时环球度假区站将成为两线交汇的换乘站，交通非常便利。
此外，2021年八通线还将与1号线实现贯通运营。
地铁8号线是一条长距离的南北向线路。目前8号线分为南北两部分，北段从昌平区朱辛庄至中国美术馆站；南段从珠市口到瀛海站。
8号线三期剩余段即中国美术馆~珠市口之间，共设三站，将经过王府井、前门地区，预计将于2021年底开通，届时将实现昌平和大兴之间的南北大贯通。
11号线西段即冬奥支线，共设4站，分别为模式口站、金安桥站、北辛安站和新首钢站，均位于石景山区。
11号线西段是奥运工程，将于2021年底通车运营，毫无悬念。11号线西段虽然只有四站，但在金安桥站可与6号线换乘，方便大家从市区前往首钢观看冬奥比赛，也方便石景山区人民向东进入市区。
地铁14号线剩余段即西局~北京南站，包括5座车站，分别为东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站和景风门站，全长仅4公里，却迟迟没有打通。
根据市重大办披露的消息，地铁14号线丽泽商务区站主体结构已按期封顶。丽泽商务区站是14号线建设的最后一座车站，预计14号线剩余段将在2021年底完工，从而实现14号线全线贯通，届时14号线将横穿北京南部地区。
14号线的贯通，受益者显然是丰台区，尤其是丽泽商务区，该区域将迎来首条地铁。经历了漫长的等待之后，纸面上的“规划”终于落地，这是非常值得期待的。
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和8号线一样，地铁17号线也是一条贯穿南北的长距离线路，自北部的昌平区一路南下到亦庄新城。
根据目前了解的信息，地铁17号线已确定分段开通。南段即十里河站至亦庄站前区南站，将于2021年底建成通车。这对亦庄尤其是次渠是个好消息，次渠将成为17号线与亦庄线的换乘车站。
地铁19号线也是南北走向。19号线一期工程，南起丰台区新宫站，经西城区，向北到达海淀区牡丹园站，共设10座车站。
19号线一期将于2021年底建成通车。19号线大多数车站都是换乘站，将于10号线、2号线、14号线、新机场线等交汇，非常便捷。
首都机场线二期即西延工程，将从东直门向西延伸至北新桥站。预计2021年底将顺利完工。
首都机场线西延后，将在北新桥站与地铁5号线换乘，换乘距离仅30米，时间只需1分钟，预计会有更多人乘坐轨道交通去往首都机场。
不过，首都机场的交通问题其实并不在于机场线自身的延伸，而是北部地区如何能直接与机场连通。比如很多人期盼的13A东延，以及北部联络线、三城联络线等通往首都机场。可参考城市情报栈文章《北京地铁周刊6月第四周：横穿海淀昌平顺义的北部联络线还有戏吗》，《连接海淀昌平顺义怀柔的三城联络线地铁，线路如何走？何时开建？》。
S1线是北京首条磁悬浮地铁，也是国内第二条磁悬浮轨道线路。
北京地铁S1线西起门头沟区石厂，东至石景山区金安桥站。S1线将向东延伸，目前正在建设金安桥~苹果园段。苹果园综合交通枢纽及苹果园站改造工程也正在进行当中。
预计在2021年底，S1线将开通苹果园站，届时苹果园站将实现S1、M6、M1三线换乘。详情请参阅城市情报栈文章《北京地铁周刊-6月第2周：东城、房山、门头沟、燕郊等地有利好》。
2022年，预计共6条地铁会有新进展，包括已开通线路的贯通运营及新线路开通。
地铁房山线和9号线均为已开通线路。根据《2021年北京市交通综合治理行动计划》，2021年底将实现房山线和9号线跨线运营，这对房山人民而言，是个大好消息。
不过，根据房山线与9号线跨线运营车辆改造和配套工程的招标信息来看，工程工期为365天，年底完工实现跨线运营不太乐观，很可能要到2022年才能贯通了。
详情请参阅城市情报栈文章《北京地铁周刊-6月第2周：东城、房山、门头沟、燕郊等地有利好》。
地铁12号线为东西走向，根据规划，其线路大部分都铺设在北三环路下，因此也被称为地铁“北三环线”。
全线共设21座车站，各站分别为：四季青、远大路、长春桥、苏州桥、人民大学、大钟寺、蓟门桥、北太平庄、马甸、安华桥、安贞桥、和平西桥、光熙门、西坝河、三元桥、芳园里、高家园、酒仙桥、北岗子、东风和管庄路西口。
根据市重大办透露的信息，四季青~北岗子段有望在2022年底建成通车。
地铁16号线北段和中段已通车运营，而南段还在建设当中。
据了解，16号线南段90%土建工程已经完成。根据市重大办披露的消息，2022年底16号线有望实现全线通车目标。
另外，预计2022年底16号线中段还将新增一站，即二里沟站。二里沟位于海淀区和西城区交界，将成为地铁6号线和16号线的换乘站。详情请参阅城市情报栈文章《北京地铁周刊6月第3周：北七家、亦庄、丽泽、门头沟、顺义有利好》。
地铁27号线二期，即昌平线南延工程。
北京地铁27号线二期（昌平线南延）工程，北起西二旗（地铁昌平线目前的南端终点站），南至国家图书馆站。
根据目前了解到的信息，27号线二期工程将分段建设。预计在2022年底开通西二旗~蓟门桥段，线路全长约12.6公里。9座车站分别为西二旗、清河、小营西路、上清桥、学清路、六道口、学院路、西土城、蓟门桥。
而蓟门桥~国家图书馆段，何时才能启动建设，目前还不确定，根据市重大办在2020年底透露的消息，正在结合北京地铁三期规划编制，对该段规划方案进行研究。请参考城市情报栈文章《地铁27号线二期开通时间确定，最大受益者是北部这个区》。
大兴机场线南起大兴国际机场，北至丰台丽泽商务区。
其中大兴机场~丰台草桥段已于2019年底开通运营，目前正在建设草桥~丽泽金融商务区段，长度3.5公里，总投资额为40.4亿元，规划建设工期为3年。预计将在2022年底开通运营。
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2023年，将有两条新线路开通运营，另有三条线路开通新站点。
根据北京地铁二期规划，3号线为东西走向，西起海淀区的田村，东到朝阳区的曹各庄北站，线路总长度为37.4公里，共设27座车站。
实际建设中，地铁3号线分期进行。一期从东城区的东四十条站开始建设，终点站为朝阳区的曹各庄北站，均为地下线，全长21.9公里，共设15座车站。
后来一期工程又拆分为西段和东段。一期西段包括东四十条站、工人体育场、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站及东风站；一期东段包括管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站和曹各庄北站。
一期西段即东四十条~东风站预计将在2023年通车运行。而一期东段即东风站以东，目前暂缓实施，需要待规划稳定后才能继续开展建设。关于3号线，可参考城市情报栈文章《北京地铁3号线，历经60年规划，通车时间仍未定，影响东坝房价》。
前面介绍过，12号线四季青~北岗子段预计将在2022年底建成，而东风和管庄路西口目前尚不明确。
根据重大办关于3号线的答复信息来看，12号线东风站极有可能在2023年通车。
前面已经提到过16号线南段的进展。而中段实际上还有一站未通车。
2020年底16号线中段通车时，苏州街站未开通运营，甩站通过，原因是苏州街站需要与海淀区苏州街棚户区改造项目一体化建设。
根据市重大办最近透露的信息，苏州街站一体化棚户区改造项目计划在2023年6月完成结构施工，预计2023年底16号线苏州街站通车，并实现与10号线的换乘。
前面已经提到过，17号线南段将于2021年底通车。
而17号线北段和中段，此前曾有传闻说将分别在2022年和2023年开通。但根据北京市基投公司的信息，17号线北段在2023年才能具备开通条件。
如此一来，整条线路最早也是2023年才能贯通了 。
另外，地铁14号线中段的陶然桥站也有望在2023年开通。
2025年，预计将有4条线路开通运营。
地铁平谷线西起朝阳区东大桥站，途径朝阳区、通州区、河北三河，东至平谷区平谷站。线路全长78.6公里。目前整条线路已进入全面施工阶段。
根据施工现场公布的信息，地铁22号线预计2025年建成通车。
22号线串联朝阳、通州、河北三河和平谷四个地区，但获益较大的无疑是平谷和三河燕郊。平谷区凭借这条地铁，将从几个远郊区中脱颖而出，成为轨道上的“近郊”；而燕郊则搭上了京津冀协同发展的快车，顺利融入了北京的交通网络，自然是最大的赢家。
28号线即中央商务区CBD线。
28号线全部为地下线，线路全长约8.88km，共设9座车站，其中换乘站5座，最高运行速度为80km/h。28号线各站分别为：东大桥站、京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站、广渠路东站。
28号线将在2025年通车运营。相比22号线对平谷、燕郊等区域的”雪中送炭“，28号线主要是为了加密国贸地区的交通网络，属于锦上添花。
22号线和28号线都是北京地铁二期规划中的项目，早在2015年就已确定，之所以通车时间较晚，是因为在2019年对其线路方案进行过大的调整，导致项目工期延后了四年。
13号线拆分本不在北京地铁二期规划中，是突然提出来的，后来在2019年北京地铁二期规划方案调整时加了进去，得以名正言顺。正式名称为“北京轨道交通13号线扩能提升工程”。根据规划，13号线将被拆分为13A和13B两条线路。
13A线：将南起车公庄，终点到天通苑东，线路全长为30.2公里，其中需要新建19.1公里，投资额为239.6亿元。
13B线：西起马连洼，终点为东直门，线路长度32公里，其中需要新建8.8公里，投资额为126.4亿元。地铁13B线将向西运行至软件园中心区域，有望改善软件园区域的交通状况。
根据市重大办的消息，13号线拆分 “绝对工期需4年以上”，预计将在2025年完工。详情请参阅城市情报栈文章《地铁13号线拆分无奇迹：站点已定，建设速度回归“正常模式”》。
综上分析，未来五年内，北京会有十六条地铁开通，这些线路将极大改善北京的交通状况。希望大家可以找到适合自己的线路，让通勤更加便捷，让生活更加美好。
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