虽然相较更前卫的区块链，互联网已然古典，但这个世界的变化速度，还是超出大家的智商承受范围。
4月2日，阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团与饿了么联合宣布，阿里巴巴已经签订收购协议，将联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购。
不知滴滴的心情，是因为紧张还是过度放松。当天，滴滴外卖系统崩溃，外卖入口下线。滴滴回应媒体称，为保证更好的体验正在进行系统升级维护。要知道，这是滴滴外卖无锡上线的第二日。
而到4月3日，又传出大新闻，美团点评与摩拜达成收购协议。未来，摩拜将成为美团点评旗下一块重要的资产。
饿了么、摩拜为何着急出手，而不选择独立IPO？最深层的原因，恐怕就是饿了么、摩拜面对的一个共同问题，那就是，垂直商业模式必然面临的估值天花板。
阿里为什么要收饿了么，美团点评又对摩拜有什么信心？阿里、美团点评能够重金投入，足见其对这一市场的认可，它们也一定有信心相信，收购来的资产在他们的平台上能够带来更多模式的可能性，并且享受估值增长的乘数效应。
对于美团点评来说，摩拜有极大的入口补充价值，这样美团点评坐实了全球最大的生活服务入口矩阵：到店、外卖和单车的高频业务，对于带动美团平台其他生活服务业的发展，用更大能量激活本地生活服务业市场。
现在，肯定也不只是阿里收购饿了么、美团点评收购摩拜的出发点和终点。
垂直市场增长瓶颈
2017年8月，饿了么以8亿美金吞并百度外卖（流量入口作价3亿美元，收购金额5亿美元中2亿美元为现金，增发股份3亿美元，交易完成后百度占饿了么股份5%），互联网外卖市场也由之前的三强争霸格局，变成饿了么和美团外卖的两强对抗。据此估算，饿了么彼时投后估值约为60亿美金。
不到一年时间，相比百度外卖出售时的估值，饿了么估值已有较大提升，并且比百度外卖要幸运得多。
95亿美金——这被饿了么早期投资人、金沙江创投董事总经理朱啸虎称为“中国互联网史上最大一笔全现金收购”的交易，相信包括红杉中国、金沙江创投等早期投资机构，也将在这笔交易中可谓收获颇丰。
报道显示，阿里将以95亿美金全资收购饿了么，其实阿里不必要一次性掏出95亿美金现金。阿里需要做的，只是买下其他股东手中的老股，折合60亿美金左右。
因为经过此前几轮投资，截至2017年6月，阿里巴巴集团持有的饿了么股权约为23%，蚂蚁金服持有的饿了么股权约为8.94%，阿里系持有的饿了么股权就达到了32.94%。并成为饿了么最大的股东。
根据阿里2017年年报显示，2016年8月，阿里巴巴联合蚂蚁金服向饿了么完成了12.5亿美元的投资，其中，阿里巴巴出资9亿美元，蚂蚁金服出资3.5亿美元。2017年4月，阿里巴巴和蚂蚁金服再次向饿了么投资4亿美元，其中，阿里巴巴投资了2.88亿美元，剩下的1.12亿美元由蚂蚁金服出资。
当然，饿了么估值95亿美金，至少说明一个问题：外卖市场值得投入。数据显示，中国外卖市场已经突破3000亿元的规模，也足够承担起包括美团、阿里等巨头在一起继续微妙玩耍。
那么，美团是不是该庆幸，外卖业务市场价值被认可？因为，美团外卖在市场份额方面已经超过饿了么。加上到店、酒旅、电影、打车等业务的协同，盛传今年赴港IPO的美团点评总体估值是不是也有了更确切的支撑？
再看看摩拜的处境，过去两年，共享单车市场狂飙突进、野蛮生长，资本促生了这个行业快速发展，但最终又因为资本使这个行业进入死结的状态。
不考虑竞争对手OFO等的持续抗争，虽然已有多家品牌投资机构、产业资本加持，但造车的重资产模式对资金的需求极大，后期运维成本也极高，虽然平台积累了出行数据，但如何变现仍一筹莫展。摩拜董事长李斌都曾经说过，这不是个可以持续的商业模式。
从饿了么、摩拜的结局看，被卖掉是垂直行业的宿命？答案没有那么绝对。但至少你会同意这样的观点：平地挖煤的难度，要比深钻勘探石油容易得多。前者只需要机械的规模化复制，后者则需要持续投入，改善技术，但商业模式仍未可知。
在模式创新胜于技术创新的中国互联网行业，想做到“小而美”，本身难度就不小。而饿了么、摩拜单车本身的粗放模式，已经过了重度垂直的年龄。
比如，垂直领域的滴滴出行，快速布局快车、专车、出租车、顺风车、代驾、单车、二手车等11种类别，并且将之复制到海外市场容易，但要在每个细分领域深度经营，要在智能交通技术、一站式出行平台等方面深耕则要难得多。
本人唯一徽言【gp18128】，欢迎各位新老朋友前来咨询把握牛股。
最后，如果大家还有手中持股被套，不懂得如何解套，买卖点拿捏不好等问题，都可以与我本人交流。
温馨提示：上述文章所述内容仅供参考，不构成买卖依据，据此入市风险自担，股市需谨慎。
联系客服
