跟着教练学车，经常会听到“压好离合器才能考过科目二”，其实教练让联系使用离合器主要还是让学员学会控制车速。科目二挂科是正常现象，车速过快反应时间缩短了，容易错过打方向盘的机会；如果太慢了又容易导致车辆中途卡顿甚至熄火，那挂科就在所难免。
踩离合的正确姿势
学车必须要先掌握好踩离合的正确姿势，脚掌踩在离合踏板上，脚跟要贴着地，挡离合器才到最低点的时候，膝盖要保持微微弯曲。学车的时候不要用脚尖踩踏板或是脚跟离地，这样力量有时候会不够，也容易下滑，伤到自己。踩离合器，要踩到最低，也就是俗称的地板，避免长时间半结合状态，才可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
开车的时候，离合器不能放太快，也不能刻意提升发动机转数，这样做都会加速离合器损耗。新手要记住，踩低离合时才换挡，踩离合时油门要放开。如果没有顺利换挡，可以放开离合，然后再踩一次离合器，再换挡，不能强行换挡，那样做会让变速箱齿轮产生摩擦。
在低档的时候，新手往往会有加油、收油发生顿车现象，尤其是拥堵路况跟车的时候，其实要在这样的路况下学会适时踩下离合器，让车辆平稳行驶。
控制离合关键是适应与控制
教练车怠速和油门都调整过，所以不加油门也不会熄火，踩离合的时候脚跟要着地，脚掌要在踏板上，离合处于半联动状态才能控制好车速。有人说左脚不需要为脚跟找支点，没有脚跟支点怎么能长时间稳定住半联动呢？脚部如果悬空长时间基本控制不好离合半联动。那么脚部支点怎么找？脚部支点最正确的寻找方法就是，现将前脚掌踩住离合踏板，踩到底，踩住不放，这时候靠感觉找到前脚掌最舒服的那个点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合，这时候要注意不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部随着离合弹力自由回收，发动机如果出现抖动，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚跟，此时脚后跟支点是正确有效的。
脚后跟支点找到了，接下来要做调整了，如果发现放一点离合就过了，那么前脚掌用点力恢复离合，然后脚后跟向前挪一点，就会发现离合非常听话。如果是放一点离合没有明显作用，那么脚后跟往后挪一点就可以。车辆起步半联动的掌握非常重要，将离合器踩下去，慢慢抬脚，感觉到车辆抖动，就是半联动状态了。如果抬脚太快车辆会熄火，抬脚太慢，会浪费时间和汽油，所以必须要掌握这个动作。
在这里还要说一说运用离合换挡，比如从抵挡换入高档，从高档换入抵挡都离不开离合器，如果当中离合器使用不当，车辆容易出现拖挡，要么发动机噪声非常大，所以离合器跟行车关系非常大，想要成为合格的驾驶员，必须要用离合器和油门一起配合，最好的办法就是勤练。
科目二考试时如何控制车速
踩离合姿势必须正确，前面说了脚掌踩在离合踏板上，脚跟要贴着地面，离合器踩到最低点，膝盖要微曲。注意，女生不能穿高跟鞋，也不能用脚尖踩离合踏板或是脚后跟离地，当然半结合状态也不能时间过长。
还有一点，离合的位置靠近半联动的极限值，如果一直不动车速会自己跑到怠速，这并不是压离合。况且路况也不是一直不变的，轮胎的摩擦力也不均匀，保持匀速行驶，必须要将脚置于半联动与空挡缓行的临界值附近来回微调。
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