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货舱排水系统与污水井

近期，宁波穿山海事处执法人员在对靠泊辖区码头的两艘载运易流态化货物船舶进行现场监督检查时发现，两艘船舶货舱排水系统均出现不同程度的堵塞情况，经现场对货舱排水系统污水井进行效用测试，部分污水井存在排水不畅或者无法进行正常排水的情况，该结果显然不满足船舶检验规范的要求，存在较大的安全隐患，执法人员随即要求船方立即整改相关缺陷。下面让我们来看一下相关现场监管典型场景案例。

船舶污水井堵塞

典型场景案例

执法人员在船舶开始装货前对货舱内污水井排水功能开展检查，滤板完好但孔洞部分被货物遮盖，船方通过水尺测量发现污水井存在严重堵塞。

执法人员要求船员出示船舶货舱污水系统检查保养记录，包括污水井和管道清通记录和排水试验记录，发现该轮上一航次装载A组货后并未清通管道，责令立即清通污水井及管道，确保易流态货物运输期间析出水分或积聚污水能及时排出，在船方整改完成后，执法人员对责任船员开展舱底水排放系统实操检查，污水井正常排水，整改合格。对于船员未有效执行保养检查制度的情况，执法人员向管理公司进行了通报，希望管理公司加强落实船舶制度管理。

船舶货舱排水系统堵塞的危害有哪些呢？

①会造成货舱出现积水情况，水中的残余货物、化学成分以及其他杂物将会对船舶舱底造成腐蚀，会对船体安全带来隐患。

②货舱积水会与货物相结合，对所运货物的质量带来不良影响，造成货损，甚至有可能与货物进行化学反应，给船舶造成重大损害。

③当舱底水积存过多时，可能会与货物形成易流态物，货物表面液化导致出现货物流动现象，船舶晃动时严重地影响船舶稳性，致使船舶出现左右倾斜，前后吃水差过大等情况，危及航行安全。

关于货舱排水系统的认识及其工作原理

货舱排水系统主要由货舱污水井、滤器、管路、阀门、喷射泵以及来自机舱的部分管系所组成。

①货舱污水井是货舱污水临时安置的小型容器，上设有污水井井盖，用以阻隔货物，污水井一般设置在货舱靠近船尾的两个角落，货物中存留的水分会逐渐积集，透过污水井盖，流到污水井中。当污水井液位处于高位时，可以通过启动机舱舱底水泵，对污水井喷射泵进行引流，排除积存的污水。部分船舶设置了污水井高位报警装置，当污水井液面达到一定高度时，将会触发报警。

②滤器的作用是过滤污水中的杂质，对整个货舱排水系统管系起到防止堵塞作用，同时也能防止杂质进入喷射泵，影响排水速率，一般设置在污水井底部。

③阀门是整个系统中必不可少的一部分，分别设置在喷射泵前后，泵前阀门则是在靠近污水井位置，喷射泵与泵后阀门则一般设置在机舱，止回阀一般设置在靠近污水井排水口的管道上，是一种依靠介质压力开启和关闭的自动阀门，其主要作用是防止介质倒流，避免出现货损。止回阀的工作原理比较简单，当介质顺向流动，阀门正常开启，当倒灌现象或水泵停止状态，阀门将迅速回落，此类阀门易生锈或卡住，需要定期进行测试和维护保养。

④喷射泵是货舱排水系统最重要的部分，是靠高压工作流体经喷嘴产生高速射流，在吸入室形成低压以引射流体，并与之进行动量交换，使引射流体能量增加，达到泵送的目的。高压工作流体一般来自机舱舱底水泵所泵送的海水，引射流体则来自货舱污水井。喷射泵结构较为简单，无运动部件，工作可靠，噪声较小，因其自吸能力较强，常用于泵送含少量固体杂质的污浊液体。

⑤当污水经过喷射泵后，将会面临两个选择，若是对环境有害的固体散装货物，船舶卸货完毕后，货物残余物及其洗舱水应当由港口接收设施或者船舶污染物接受单位接收，禁止入海，并按照规定在垃圾记录簿中如实记载。若是普通货物，洗舱水可以直接排放入海，但是需满足离最近陆地12海里的距离。

货舱排水系统对于易流态化货物的重要性

易流态化货物是指本身含有细小颗粒和一定量水分的货物，当其含水率超过适运水分极限时，可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物，在船舶摇晃的状态下，货物快速流动，不断朝着船舷倾斜一侧堆积，且只有很少一部分回流至船舶另一侧，将致使倾斜角度越来越大，导致船舶失去稳性，瞬间倾覆。

因此在装运易流态化货物时，需要注意：装货前需要对货舱排水系统进行测试，检查其是否出现堵塞现象，检查货舱排水泵是否处于正常工作状态，检查管路阀门是否畅通，并做好记录；在装货前，应对拟装货物进行水分含量检测，确保货物含水量低于适运水分极限；如遇到恶劣天气，应即使停止作业，紧急关闭舱盖，防止雨水进入货舱。

货舱污水井应该如何进行维护保养呢？

在经历货舱清洗之后也要及时对污水井进行清洁处理，这项工作主要是对污水井进行杂质清除处理，包括污水井井盖、井壁的清洁。所有污水井均需清洗干净，再用干抹布擦干，并需要检查污水井内的滤网、吸口、单向阀等均处于正常使用状态，以防货物污染招致赔偿。最后是把污水井井盖放回去，并固定好，防止船舶在装卸货过程和航行时发生移动。在装货前也要提前对污水井进行检查，防止积存舱壁冷凝水，大舱盖淌流雨水等。还需要安排专人负责每天对各压载舱、污水井进行水位测量，并做好每次测量的记录，保证货舱排水系统处于正常工作状态，防止出现漏损。

关于船舶货舱排水系统与污水井的法规要求

《海运固体散装货物安全监督管理规定》二十五条、二十六条：

第二十五条：露天储存易流态化固体散装货物，所用堆场应当具备良好的排水系统，并根据天气情况和货物性质采取适当措施，防止货物水分含量增加。

第二十六条：在易流态化固体散装货物装船前，船舶应当检查货物处所舱盖风雨密闭状况，测试货物处所的污水系统是否工作正常，采取措施防止货物进入舱底污水井，并做好记录。

在《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》中对货船舱底排水系统提出以下要求：

（1）应配备有效的舱底排水系统，以便能抽除吸干任何水密舱中的水，但固定用来装载淡水、压载水、燃油或液体货物以及设有在所有实际情况下能够使用其他有效抽除设施的处所除外。

（2）卫生泵、压载泵及通用泵，如与舱底排水系统设有必要的连接，均可作为独立的动力舱底泵。 

（3）用于煤舱或燃油储存舱柜内及其下方处所，或用于锅炉舱或机器处所内，包括设置沉淀油柜或燃油泵所在处所内的所有舱底水管，应为钢质或其他认可的材料。

（4）舱底排水及压载系统的布置应能防止海水和压载舱的水进入货舱及机器处所，或自一舱进入另一舱的可能性。对与舱底排水及压载系统连接的任何深舱应采取措施，以防在深舱装有货物时不慎灌入海水，或在深舱装有压载水时通过舱底泵抽出压载水。 

（5）所有与舱底排水设备有关的分配箱和手动阀应设在通常情况下可以到达之处。

货船舱底排水设备的附加要求：

至少应配备与主舱底排水系统相连接的2台动力泵，其中1台可由主机带动。如认为无损害船舶安全，则某些特殊舱室可免除舱底排水设备。

   小编寄语

相信通过这期介绍，各位船员朋友都能了解到货舱排水系统的重要性，重视和加强散货船货舱的定期维护保养，积极采取预防措施，保障船舶、船员航行安全。