三菱 Lancer evolution ，第一台我喜欢的车。
我是初一的时候就开始喜欢上Evo的，那个时候，连喜欢的感情都是非常简单的。我记不准确哪里第一次知道这车的，好像是字典里。但喜欢的理由就是它很酷，或者说一见钟情的那种，我一直没怎么深入了解这车的详尽参数，但知道的是这车不算高级，不算大众，很酷，很符合当我自己想变成一台车的时候，自己应该会变成的模样。我也不知道为什么自己会想要变成一台车，或许可以解释成前世姻缘，呵呵。
我能够确信的是，我在很久以前的note上的扉页里题的就是Lancer evolution ，排上的是那个时候想出来的英文名还有自己设计的logo，排下的是这车的中文名称 ：蓝瑟 翼豪陆神
过了很久我才发现Evo分好几代，我还曾经以为Evo下面的款式有许多种，速度与激情3里面出现过一台 Lancer Evo VII，那款改装了许多。不过看电影情节就基本上可以知道那个时候霓虹国的人特别喜欢在车上加霓虹灯。改装过后的明显可以看出，虽然外壳模型上没大变化，有Evo的风格，但被冠上了强悍的发动机。原来是4G63的2.0L涡轮增压发动机。那个时候涡轮增压的概念很酷炫前卫，被广泛用在很多场景中。与其他的牛逼哄哄的车相比较，Evo绝对不是可以冠老大的车：轮子感觉就比别的车都要小些，光泽也不满意，外形上也没别的一些车感觉更科技感，对那台Evo VII我当初看的时候也没多大感觉，以为和evolution不是一个车（但其实就是一个的，只不过我看到的是X，这款是VII算是前身了）
当然，头文字里也出现过Lancer evolution，但我从没看过头文字，看速度与激情也是很晚之后了，而且我也根本不喜欢里面那款，也就是说，我那个时候喜欢的是 Mitsubishi Lancer Evolution X
这一代还是和前代有很多不同的，那么，为何我偏喜欢这一代也可以了解我究竟为何喜欢这款车——外形
一切都是因为长得好看所以才喜欢的！所以只需要长得好看就好，那个时候的我差不多就是这么想的。翼神的正脸算是我见过的所有车里最好看的了，散热孔和保险杠的部分看起来就像张大嘴，大灯感觉就像犀利的眼镜，下面则是棱角分明的胡须。我喜欢的或许就是这部分棱角分明的地方。一直以来我都无法忍受为何现在很多车造的都十分圆润，去掉了很多角，所以一直不喜欢日产车，因为日产车几乎都给人一股圆成了外星人的感觉。别的几代Evo也有的保险杠两边不够圆，我就十分讨厌。
还有一个喜欢的是导流板，或者说大尾翼。从小的时候我就喜欢带这种尾翼的车，我甚至觉得不带尾翼的都不帅，虽然很外行，但添置了尾翼的车让我觉得要有活气很多，大家也就自己联想吧。
再一个就一定是名称了，又来了一个可能难以接受的理由：Lancer evolution，不是一个非常帅气的名字吗？好了现在它的后面还可以加个X，估计是苹果x的鼻祖了。 那个时候我喜欢收集一些很帅气的单词，比方说英文名，并不是有什么含义，只是结构上很帅气就行了。Evolution也是，我说不上来一串字母有什么帅气的地方，但我可以列举几个喜欢的给你看看我的口味：abando、accelerate、Alice、alphabet、axe、bias、bug、champion、clairvoyant、devil、 either、master、hyperlink、legislation、max、vista 基本上我自己也总结不出来什么，可能是这些词念起来就很酷，发音中透着神秘感，或者是前后结构上的，但一般不会是因为它的意思或者致敬哪部经典。
虽然翼神是第一台喜欢的车，一喜欢就喜欢到了大学。其实在之后也看过许多lancer ex，这车是国产化的evolution，也就是说，只是冠了个新名字罢了，虽然性能上和进口的Evo有差距，但价格便宜了不是一点半点，好像是东南汽车负责的。ex在大街上不算难见到，价格也很是十万出头起步可以说是有些廉价了，你会觉得大多数ex都没有灵魂（尤其是它没有尾翼的时候），可能Evo就是一台需要被改装的车。俗话说，女孩子只有在被精心照顾了之后才会变得更加可爱起来。其实车也是相似的道理，可能一台原始模样的ex并不能带来多么美妙的感觉，但如果不付出点什么好好修缮一番的话，可能ex永远就只能做一台普通的廉价感的车。不论是车也好，人也好，或者别的任何东西，也许只有经历过一番珍惜后，才会觉得真的可爱起来。
但翼神的未来可以说已经灰暗了。早些时候喜欢翼神的人不会买国产ex，而进口翼神税后价格要50多万，这钱早不如买宝马奔驰划算，所以能在大街上看到一台标识为“lancer evolution”的车，可谓难上加难。这数年来，我只有一次看到过一辆停着的Evo，别的一概都是ex，或者有心眼的车主把ex的标识抠掉了。三菱的定位就很尴尬，现在也早已不是90年代那种能自由改装或者自由讨论喜欢的东西的讲情怀的时代了，可能是人的生活都变拮据了，或者经受不住全球化市场下的诱惑，难以见得人讲个情怀地一直喜欢一辆已经要被淘汰的车。而愿意为翼神的汽车文化发声的人也不在少数：尽管头文字也好，速度与激情也好，还是许多赛车游戏也好，都有提到翼神这台三菱旗下的改装跑车的传奇故事，但尽管如此，没有买家或者玩家会以情怀为第一位而不选择那些能够带来更多荣耀和光环的车，翼神的故事也就渐渐地被忘却在历史中。
2015年翼神最终一代lancer evolution final edition ，全球限量1000台，标志着lancer这个车系的终结。自此我就可以确信自己此前的猜测，自己永远都不会有坐上翼神的一天。
我和evolution之间的故事远没那么丰富，或者说从一开始喜欢上的理由仅仅是因为“很好看”，而坚持下去的理由或许是“没有更好看的出现”。喜欢的理由也足够简单了，实际上这车坐起来据说不够舒服，味道也大，声浪也不非常惊人，性能更别说优异了。但不论如何，喜欢的感觉却一直停留在那里。即使我现在可能发现jeep那样的线条感会是我想要的，而且更加大和威猛的车架符合我内心的愿景，或许可能我本来是喜欢大型越野车的。但与evolution的邂逅，可以说非常巧合了。我既没有那么喜欢汽车，但也不至于讨厌的程度，至少还是抱着一丝幻想，可以改装的Evo或许是我寻找自己个性的征程上的一小步吧。正如你们也曾说过的，我依然喜欢着那台已经被认定死亡的lancer evolution，而且，理由依然是，
总之它就是非常酷就足够了
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