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深度实战,全国通用的老年社区道路设计准则


本文要点

社区道路设计原则

社区道路的适老性设计

社区道路设施的适老性设计


根据国际上对老年化社会的通行标准,我国在20世纪末就已经步入了老年化社会。数据显示,截至2016年底,中国60岁及以上老年人口超过2.3亿,占总人口的16.7%;65岁及以上老年人口超过1.5亿,占总人口的10.8%。


在社会老龄化问题愈发严重的今天,如何保证老年人的衣食住行,使老年人能“老有所乐、老有所享”已成为时下亟待解决的问题。针对这一现象,政府出台了“90%的老年人居家养老、7%社区养老、3%机构养老”的“9073”养老模式。

 

——9073养老模式


和睿基于“社区道路适老性设计”的相关研究,对道路适老化相关设计了做出以下总结。



一、社区道路设计原则

 

1.可达性

可达性是指道路设计应保证车辆(私家车、救护车)能就近停靠在住宅的出入口,同时保证室内空间之间以及不同室外空间之间具有舒适方便的连接,以保证出行便捷,且发生意外事故时救援车辆能顺利抵达。

 

2.方向感和可识别性

方向感是人体对物体所处方位的感觉;可识别性是易辩性、易明性的总和。即道路设计应简洁通畅,适当增添路标,提高道路整体的方向感和可识别性,以避免老年人因视力障碍、方向感减弱等生理因素,而造成方向迷失或交通事故。

 

3.无障碍性

无障碍性是指道路设计时必须充分考虑各类老人的使用需求。具体体现在路面、坡道、标识和具体节点的设计中,包括设置明显的交通标志及夜间照明设施等。

 

4.安全性

安全性主要考虑的是社区内部的人、车分流设计,是指社区道路应设计独立的人、车行道,保证老年人出行交通安全,实现人车分流,避免车行交通对老年人出行的干扰和人身安全的保护。



二、社区道路的适老性设计

 

1.行车道


相对于社区车道而言,老年人扮演着多重角色。


1、作为机动车或非机动车辆驾驶人员


老人需要较宽的行车道、醒目的交通标识及充足的夜间照明


同时,老人开车是还需要良好的视野,尤其是出入口、交叉口和道路转弯处视距三角形的视野保证。

——视野保证

 

2、作为乘客


老人需要良好的可达性,以保证车辆和救护车能够到达住宅的出入口。


 3、 作为步行者


老人需要较宽的道路,同时,还需要人、车分流,保证安全出行,避免车辆干扰。做好相应的无障碍设计,方便轮椅通行。

——社区道路人、车分流设计


2.步行道


步行道不仅用于老人日常的行走散步,还承担了老年人对于健身、休闲、社交和休憩的需求。步行道设计可参照以下几点要求:


1、步行道的宽度与高度


除了满足常规需求外,具有适老性的步行设计还需考虑轮椅使用者安全通行的需求。常规轮椅正常通行所需宽度应不小于120cm,轮椅使用者与行人错身所需宽度应不小于135cm


除此之外,为保障老年人正常通行,自步行道路面起限定范围内应保持其有效空间,此范围内不允许树木枝叶、电线杆及其附属物和广告牌等杂物伸入

——步行道高度和宽度参考设计

 

2、无障碍设计


老年人使用的步行道应设计成无障碍通道系统。步行道途中不得设置台阶梯道,与相连道路不得存在超过20mm的垂直高度差,坡度不宜大于2.5%,当大于2.5%时,变坡点应予以提示,并在坡度较大处设置扶手。


3、步行道路线设计


步行道路应围绕社区内部景点、娱乐休闲场所等公共设施。研究表明,漫长而笔直的步行路线,缺乏趣味且可能导致老年人失去方向感,所以此处应引入环路连通、富于变化的步行路线设计

——围绕社区内部景点、娱乐场等所设计的步行道

 

4、休憩设施


同时应在人行道两侧増加休憩设施,供老年人小憩之用,座椅设置应考虑老人社交需要,采取内向围合方式,并适当设置其他娱乐交往设施。

——半圆形社交木椅设计


5、道路铺设

步行道路铺设应选用平整、防滑、色彩鲜明的铺设材料。其中园径建议采用软质地面(如土、硬胶等)。

——社区硬胶步行道设计

 

3.停车场


停车场的适老性设计具体可参考以下几点:

 

1、停车场位置

社区内应设置专供老年人使用的停车位,并应尽量靠近建筑物和活动场所出入口。


2、轮椅专用停车位

应设置专供轮椅使用者专用的停车位,并适当增大停车位的停车面积(其宽度不应小于3.5m)。除此之外,轮椅使用者专用停车道应设置在离停车场出入口最近的位置上,并应设置国际通用标志与普通停车位加以区分。

——轮椅专用停车示意图及其尺寸要求

 

3、安全步道

停车场车来往车辆较多,老年人通行多有不便,除正常车辆行驶通道外,还应设置专用的人行步道,尽量不与车道交叉,宽度不应小于1200mm

              (√)                                  (×)

左图停车场设置安全步行道、右图汽车占用步行道。

 

4、非机动车停车场

非机动车作为老年人最喜爱的代步工具,其停车场应靠近单元出入口,并设雨棚防止雨淋、充电桩

——非机动车雨棚设计


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道路设施的适老性设计如何考虑?养老社区的道路照明该如何设计?社区台阶该如何体现无障碍设计理念?老年社区的道路设计该注意哪些要点?


更多内容请继续留意明天的《深度实战,全国通用的老年社区道路设计准则(下篇)》



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