你不知道的汽车历史
绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·奔驰视为第一位发明者。而美国人则认为亨利福特为汽车创始人。
事实呢？
音乐之都维也纳有一个世界著名的金色大厅。
在它的正对面就是著名的圣卡尔大教堂
（教堂完成于1737年，长80米、宽60米、高72米，在1713年黑死病猖獗期间，卡尔六世皇帝(Karl VI)发愿，只要维也纳城能够幸免于难，他要建造一座大教堂奉献给前米兰总主教和守护生灵抵御黑死病的圣波洛梅欧(St Charles BORROMEO,1538-84年)）
在圣卡尔大教堂的隔壁就是维也纳三大国立大学之一的维也纳科技大学。大学的门口矗立着这么一尊巨大的雕像。
我多次路过，一直想知道一下这个雕像到底是谁。有一次特意过去看了一下，看到上面写着世界第一台汽车汽油发动机的发明者，我一下就蒙圈了。不是说好的是戴姆勒博士发明的吗？
没说的，查资料吧。
不说不知道，一看吓一跳！
原来世界上第一辆汽车其实不是奔驰发明的
你知道的“事实”，不一定是事实。
你听到的，只是有人想让你听到的，或是以成败论英雄的时代能让你记得的。
如果我问大家，现代汽车之父是谁，我敢说100个汽车爱好者中会有10个人说不知道；80个人回答是发明了奔驰一号的karl Benz卡尔本茨；10个人会问，会不会是Gottlieb Daimler戴姆勒。但是我敢说，一万个人中，也不一定能有一个人知道真正意义上的现代汽车，也就是满足使用汽油或柴油的内燃机自行驱动的车辆，实际的发明者根本不是Karl Benz或者Gottlieb Daimler，而是伟大的Siegfried Marcus。
怎么样，您听说过这个名字么？如果您也是那些以为奔驰发明了汽车的人，我只能说，听我给您带来一个不一样的故事吧。
Siegfried Samuel Marcus，1831年生于德国马尔欣1898年逝于奥地利维也纳。他家境显赫，父亲Liepmann Marcus是马尔欣当地商会的会长。他自幼对机械电气痴迷，曾经在在柏林担任过西门子电气的创始人Werner Von Siemens的技术助理。21岁时，Marcus一家搬到维也纳，在这里，Siegfried开始了自己的个人事业。
他一生获得了131项专利，范围涉及电报，电器，照明，点火设备等等。
从1860年代开始，Siegfried对燃油产生了浓厚的兴趣。随着研究的深入，他发明制造了第一部磁力发电机和化油器，从而顺利制造出了自己的第一台使用汽油作动力的二冲程内燃机。上面的照片便是这台发动机，我们可以清楚地看到Siegfried本人的签名，以及1870年这个日期。这台发动机其实早在1864年便已造成，并于1865年被装在Siegfried的第一台原型车上做运转试验。
下图分别是Siegfried一号车和如今存放于马尔欣博物馆的一号车复刻品。
1875年，Siegfried开始建造他的二号车。这台车使用了更为先进的四冲程汽油发动机，并且这一次，他为汽车引入了底盘系和转向系的概念。这台车比奔驰的Patent Motorwagen早了整整11年。下图便是同样具有划时代意义的Siegfried二号车，其中暗红色的是存放于奥地利维也纳技术博物馆的二号车原车，黄色的是一台比较出名的复刻品。
Siegfried于1898年在维也纳去世，为了表彰这位在科技业和汽车业中公认的汽车之父，奥地利政府专门在维也纳的Karlsplatz广场建起一座雕像，在维也纳科技大学建起了一面纪念碑，维也纳汽车俱乐部买入他的二号车并永久收藏，来纪念他的伟大成就。然而随着1938年的德奥合并，这一切都成为了不为今人所知的历史。
奥地利纳粹上台，在德国政府的授意下，出于改写历史和排斥犹太人的目的（Siegfried是犹太人），Siegfried的雕像与纪念碑被砸毁，藏于维也纳汽车俱乐部的Siegfried二号车因为不为人知，侥幸躲过一劫。1940年7月4日，Reichsministerium für Volksaufklärung undPropaganda帝国公共启蒙和宣传部向戴姆勒·奔驰公司发函，告之奔驰高层，迈耶百科辞典和布罗克豪斯百科全书将会把汽车之父的名字从Siegfried Marcus改为Gottlieb Daimler和Karl Benz。
以下是信件原文：
Reichsministerium für Volksaufklärungund
PropagandaGeschäftszeichen. S 8100/4.7.4.0/7 1Berlin W8, den 4. Juli1940Wilhelmplatz 8-9An die Direktion der Daimler-Benz-A.G. Stuttgart-UntertürkheimBetrifft: Eigentlichen Erfinder des AutomobilsAuf IhrSchreiben vom 30. Mai 1940 Dr.Wo/Fa.Das Bibliographische Institut und derVerlag F.A. Brockhaus sind darauf hingewiesen worden, dass in MeyersKonversations Lexikon und im Großen Brockhaus künftignicht Siegfried Marcus, sondern die beiden deutschen Ingenieure GottliebDaimler und Carl Benz als Schöpfer des modernen Kraftwagens zu bezeichnen sind.
从此，奔驰公司和德国政府开始大肆宣扬是奔驰发明了汽车，Benz Patent Motorwagen是世界上第一台具有现代雏形的汽车等等。德国和奥地利所有书籍媒体去Siegfried化，Siegfried就这样被纳粹政府从历史上抹去。
值得欣慰的是，虽然经历了严重的历史断代，并且奔驰这段秽史如今不管是官方还是汽车界都已成思维定式，还是有人在逐步恢复Siegfried的历史地位。Karlsplatz广场上的Siegfried雕像被重新立起，维也纳技术博物馆对外展出Siegfried二号车，Siegfried的出生地马尔欣当地的博物馆展出了一号车的复刻品，向人们还原历史的本来面目。只不过面对如今强大的奔驰公司，这些努力不过是杯水车薪。
不知道这段查来的资料是否足够真实，但是我想历史要对那些伟大的人负责，不能让发生过的历史湮灭……
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