这两天北京大风，想必很多朋友们都知道。
就说首都机场截止到昨天下午16点30分左右，因为恶劣天气（大风）已取消航班36架次，备降外站航班41架次。
昨天下午16点05分左右，降落到北京首都机场的CA1404次航班乘客经历了惊魂一刻——飞机在下降过程中遭遇强烈气流，飞机上下颠簸不止，多位乘客吓得失声尖叫。更有……
图片截取自微博@欢乐在云端之上
微博飞友@油条X咖啡 实拍昨日首都机场
一个朋友向小编诉苦，说他昨天乘坐的飞机都到首都机场上空了，离接地也就差那么一点点，但飞行员还是拉起将飞机备降到了天津，全飞机的乘客很不理解，太耽误事了！虽然风大着陆过程惊险，可离地这么近也不会出什么事不是？
如果您跟小编的朋友有同样的想法，
那么先以旁观者的角度看看以下动图：
大侧风落地，到底是怎样的？
（题外话：可以看到，大飞机和小飞机还是有明显差别的）
有落成功的，
当然也有复飞备降至外站航班的：
也少不了昨天的：
微博飞友@油条X咖啡 实拍昨日首都机场截图
说了这么多，重点来了。小编朋友的问题还是没有解决，其实不用太多的话，只是让这位朋友看了以下几个降落事故后，他便立刻明白了，惊讶地说：”太后怕了，原来可爱的机长把我们降落到天津是救大家一命啊！“
德国机场的一架飞机由于在侧风中强行降落，导致落地时无法平稳停下。在滑行过程中，由于摩擦太大导致轮胎起火。从图中我们可以看到，非常的可怕，所幸最后安全停下。
恶劣天气强行起飞/降落极其危险之说并不是空穴来风，2014年7月23日下午17点43分左右，台湾复兴航空一架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场，在着陆即将进场时突然从28米的高度直接坠入机场跑道头外的西溪村中重摔失事，两户民宅遭波及。
机上共58人，最终48死10伤，另地面民宅5人受伤。复兴航空编号GE-222的ATR-72型客机。据报道，这架飞机在落地时因天气因素要求复飞，但复飞第二次降落时遭遇意外。
本次事故中，恶劣天气当然是元凶。台风中往往带有复杂的风切变现象，航班在复飞过程中遭遇风向和风速的变化＋离地面已经很近，飞机没有时间和空间恢复正常飞行状态。同时，风切变会导致垂直运作的风速突然加速，产生猛烈的下降气流，飞机在着陆过程中本来就在不断的减速，遭遇猛烈气流后则会瞬间失速，最终导致飞机失事。
看了这么多，咱们回到标题，小编先回答：反正要是我就不飞了，机票赶紧改高铁票，保命要紧！
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