港深边界的第七个陆路口岸：莲塘/香园围口岸，工程料于今年内竣工，该口岸是首个以“人车直达”设计、构筑深港“东进东出、西进西出”的重要口岸，将进一步促进粤港澳大湾区人流、物流便捷互通。记者到深圳工地现场直击，莲塘口岸整体工程已完成99%，预计六月份完成验收，有望在年底开通。从出境厅门口两分钟可行到香港界线;预计未来经此口岸步行过关，应不会超过九分钟。
旅检楼正安装各种设备
步入旅检大楼，大楼总共五层，地下室和一楼的工人正在加装标识线，二楼以上楼层则已进入安装设备阶段。“地下一层主要是停靠出租车和公交车，一楼是货柜车进出通道，二楼则是小车、大巴和入境厅，三楼是出境厅，四楼和五楼是口岸单位各办公室。”
到入境厅和出境厅，见到标识线和隔离区装修大致完成;灯和地板亦已经装妥，几名工人正运送安检等设备进场，厅内色调以灰白色为主。从出境厅门口开始行到香港界线，步程不用两分钟。按照其他口岸检查时间作参考，由莲塘口岸步行过关，应不超过九分钟。
从出境厅门口两分钟可行到香港界线，图为香港段施工现场
如港珠澳桥“一站式”通关
深圳市建筑工务署莲塘口岸项目负责人彭元贵介绍，整体项目进度完成99%，计划在六月份完成验收及移交。“主要是客货车一站式通关系统还需要完成，目前招投标工作已经结束。此外配合查验单位设备安装，以及标志标线、绿化等收尾工作。”
香港居民可开车至口岸
所谓“一站式”通关系统，是指将由各查验单位分别独立建设的车辆通道硬件设施和信息化软件进行整合，以实现“一次读取加载、同步各自处置、集中分类验放、快速严密高效”的目标。这种通关模式是在港珠澳大桥试行后，再复制到莲塘口岸。
据了解，莲塘/香园围口岸具有两大突破：在深圳一侧，客货车实现边检、海关(检验检疫)、联合检验、一次放行;另外一个突破在于香港一侧，此前所有口岸都属边界禁区，必须搭乘公共交通或者两地牌私家车才可以进入口岸区。而莲塘/香园围口岸是香港第一个开放给香港居民可以开车到口岸门口，停车后直接进入的口岸。
同一栋楼内查验通行
莲塘/香园围口岸与其他口岸不同，到现场看过后会发现，深方的联检大楼通过四座车行桥及一座人行桥与港方的联检大楼连成一体，从外表看就是一栋建筑物，旅客来到口岸，很难发现这是深港两地分别组织建设的。整个建设过程一直和香港进行了很密切的沟通，所有的查验和通行都是在一栋楼里完成。
首个“人车直达”口岸
现场所见，口岸步行过关料不超过九分钟
莲塘/香园围口岸是港深边界首个“人车直达”的陆路口岸。建筑署回覆大公报查询，目前后续设备安装和测试工序已相继开展，政府争取在年内完成新口岸建造工程，并会与深圳方面保持协商，落实口岸启用日期。
新口岸在设计上每天可处理旅客3万人次和车辆17850架次，粤港东部现有口岸的整体通关能力将可提高。根据规划阶段所作的推算，预计启用初期，每日客流量为17500人次，车流量则为7700架次。政府预计，新口岸启用后，将会对现时其他东部陆路口岸的过境交通起分流作用，附近的沙头角及文锦渡口岸，预测每天总旅客人次和车辆架次，将受惠于分流而可减少约18%和26%。当局今年一月回覆议员查询表示，口岸建造工程总体完成约85%。
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