慧讲堂 闭式主油泵工作系统的参考
闭式主油泵组的设置调节
闭式主油泵组的设置调节（1）
高压溢流阀调节方法：（注意：一般供货时设置在360bar状态。）
1：发动车辆、挂工作档位（1：1）取力，发动机转速调到工作转速，排量旋钮调到10；
2：调试主油缸A侧的压力，同时松开泵1与泵2的B侧高压溢流阀锁紧螺母，点动使主油缸A侧处于憋压状态，调节两高压溢流阀将两泵压力同时下调至330bar。
3：锁紧泵2B侧高压溢流阀，再点动使主油缸A侧处于憋压状态，缓缓旋紧泵1B侧高压溢流阀，同时观察主系统压力表压力显示，使系统压力由大到小降至320bar，锁紧调节锁母。
4：调节泵2的A侧高压溢流阀：松开泵2的B侧高压溢流阀、使320bar的系统压力降至310bar，然后缓缓旋紧泵2的B侧高压溢流阀压力调节杆，系统压力由310bar缓缓上升，一当再次达到320bar，即停止调节，并锁定压力调节锁母。
5：两主油泵B侧的高压溢流阀压力，仍然调节至320bar，方法参考其A侧的压力调节方法。
闭式主油泵组的设置调节（2）
机械对中调节方法：
1：发动车辆、挂取力；
2：怠速状态下，观察水槽中主油缸活塞杆是否有“自行窜动”现象，且泵送压力表上有压力显示， 此时活塞杆不能静止锁定，则需要根据活塞杆运动方向，判定主油泵是A油口还是B油口出油。
3：当如图泵是顺时针转动状态，且A油口出油，则松开机械对中锁母，缓缓向外旋动调节杆至油缸活塞杆静止锁定，再锁定调节杆锁母；如是B油口出油，则应向内旋入调节杆操作。
4：若上面逻辑关系不清楚的，可同时观察主油缸“自行窜动”的快慢来验证对中条节方向是否正确！
5：油泵实际转向相反时，操作相反。
注意：对于两油泵并联安装时，当判断调节杆须旋入调节时，首先用深度尺测量相关侧的两泵调节杆外露长度，一般先调节外露长的调节杆；情况相反则操作相反。（德国产品一致性很好）
闭式主油泵组的设置调节（3）
低压溢流阀调节方法：
1：将冲洗阀调节螺钉锁死；所调主油泵的低压溢流阀调节杆适当旋松；
2：将6MPa压力表接在主泵上的补油泵的Fa1口（已装好测压接头）；
3：发动车辆、挂取力；
4：发动机调到工作转速:主泵排量开关关到0位置（不要打到泵送）；
5：缓缓旋紧低压溢流阀调节螺杆，边观察6MPa压力表的示值，当压力上升至3.5Mpa时，锁定低压溢流阀调节螺杆。
6：两个主油泵必须分别进行调试溢流阀压力值。
闭式主油泵组的设置调节（4）
冲洗阀冲洗压力调节设置方法：
1：冲洗阀调节一般是紧跟在低压溢流阀调定之后，也须利用Fa1口上安装的6MPa压力表；
2：先适当旋松冲洗压力调节螺杆，发动车辆挂取力；
3：发动机调到工作转速:主泵排量10档位置，开启自动泵送，缓缓旋紧冲洗溢流阀调节螺杆，边观察6MPa压力表的示值，当压力上升至2.9MPa时，锁定冲洗溢流阀调节螺杆，再可多次启动自动泵送，验证6MPa压力表的示值仍为2.9MPa。
4：若泵送时，左右缸冲洗压力不一致时，可调机械对中螺杆进行对中调节。
5：注意：低压溢流阀与冲洗阀压力差值宜大不宜小（0.5MPa以上），该组压力值须配对相关连调节。
如完成上述步骤则调节设置完毕。
闭式主油泵组的设置调节（5）
泵车系统排量调节、即主油泵的排量调节，参见左系统原理图：
主油泵的电控排量调节是通过电比例减压阀控制A4VG主油泵的控制伺服压力来达到目的。电比例减压阀安装在主阀块上，型号为：DRE4K-3X/18G24-10NK4M。
电流值范围:400mA—1000mA、对应获得伺服控制压力为6bar—18bar，也对应主油泵的最小排量到最大排量。
比例减压阀线圈的正常阻值应为：20Ω--24Ω
机械排量调节是通过溢流阀调节螺杆进行调节的，对应获得伺服控制压力为6bar—18bar，也对应主油泵的最小排量到最大排量。
闭式主油泵组的设置调节（6）
泵车系统总功率控制：（主油泵的恒功率调节）
泵送系统的总功率控制是通过对主油泵恒功率控制来实现的，总功率控制的目的：防止系统取用功率超过发动机功率、扭矩不足等现象。
由于闭式系统A4VG泵上没有集成恒功率控制阀，现有的系统恒功率阀是安装在主阀块上的，短臂架、中排量、单泵泵车的系统恒功率一般设定为115KW；长臂架、大排量、双泵系统恒功率一般设定为135KW。
泵车系统主油泵恒功率调节所涉及的阀：（位于主阀块上）
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