前言
2010年，停泊在日本横须贺的'三笠'号
甲午战争中，日本人见识到了大型铁甲舰的威力。在战争胜利后，他们制订了一个十年海军目标，其核心是6艘战列舰和6艘装甲巡洋舰。而'三笠'号是6艘战列舰的最后一艘，同样是使用清政府支付的3000万赔款订购的。
同之前的5艘战列舰一样，由于缺乏技术和能力，日本人仍然向英国船厂寻求帮助。1898年，以88万英镑（当时为880万日元）的价格在巴罗因弗内斯的维克斯造船厂建造，另需兵器费32万英镑。尽管，她使用了更多新技术，但在武器装备等方面还是与之前订购的战列舰保持一致。
'三笠'号战列舰的线图
规格参数
'三笠'号是英国皇家海军'可畏'级的改进版，增加了两门6英寸（152mm）速射炮。原为'朝日'号的姐妹舰，但使用了新式的火炮、装甲和动力系统，因此单独划分为一级，设计师为詹姆斯.邓恩。
船体总长432英尺（131.7米），舰宽76英尺（23.2米），标准吃水深度为27英尺2英寸（8.3米），标准排水量为15140长吨（15380吨）。船上大约有830名军官和水兵。
1905年的'三笠'号战列舰照片
动力系统
'三笠'号采用两台立式三胀式蒸汽机提供动力，各自驱动一个螺旋桨前进；使用25座'贝尔维尔'式燃煤锅炉产生蒸汽。引擎的额定功率为15000马力（11000千瓦），可以使用强压通风，设计最高航速18节。在1901年12月的海上试验中，'三笠'号输出了16341马力（12185千瓦），航速达到18.45节。
船上最多可以储存2000长吨（2032吨）燃煤；可以让战舰以10节的航速，航行约9000海里。
40倍径12英寸主炮塔的布局图
武器装备
'三笠'号的主炮与之前在日本订制的战列舰一样，为4门305mm40倍径主炮，安装在两座主炮塔里。
该舰的副炮采用14门6英寸（152mm）40倍径速射炮，安装在炮廓中。其中，主甲板上安装10门，另外4门安放在上层建筑的拐角处。
为了防御鱼雷艇的袭击，舰上配备了20门3英寸12磅速射炮和8门47mm3磅哈乞开斯机关炮，以及8门47mm2.5磅哈乞开斯机关炮。
另外，船上还装备了四具18英寸水下鱼雷管，舷侧各两具。
1906-1907年的简氏年鉴上的'三笠'号
装甲防护
'三笠'号使用了新式的克虏伯装甲。其中水线主装甲带的最大厚度为9英寸（229mm），位于船体中部。延伸到船首尾只有4英寸（102mm）厚。主装甲带上面有一条6英寸厚的装甲条，覆盖着在两座主炮塔之间的区域。主炮座厚14英寸（356mm），但在下甲板处时减至6英寸。主炮塔的装甲厚度为8-10英寸（203-254mm）。保护6英寸速射炮的炮廓厚2-6英寸（51-152mm），甲板装甲厚2-3英寸（51-76mm）。战舰的前部司令塔由14英寸厚的装甲提供保护，但后部司令塔则只覆盖着4英寸厚的装甲。
对马海战前，站在'三笠'号舰桥上的东乡平八郎
服役经历
'三笠'号，以'三笠山'命名，1899年1月24日在维克斯的巴罗因弗内斯造船厂开工建造，1900年11月8日下水，1902年3月1日完工。在访问德文波特后，于1902年3月13日离开普利茅斯，前往横滨。
日俄战争开始时，'三笠'号在第一舰队的第一战队服役。1904年2月9日，她参加了旅顺港战役，袭击了停泊在外港的俄国太平洋舰队。在战斗中，'三笠'号被两枚10英寸炮弹击中，造成7名船员受伤。
在8月10日的黄海大战中，'三笠'号位于日本战列线的首位，也是俄国战列舰的主要目标之一。她被击中20次，其中两次摧毁了她尾部的12英寸炮塔，造成125人伤亡。反过来，她集火攻击了“波尔塔瓦”号和“皇太子”号，但两舰都只是受到轻微损坏。
1905年5月27日的对马海战中，“三笠”号再次率领舰队投入战斗，这次的对手是俄国太平洋第二和第三舰队。14时10分，'三笠'号向俄国旗舰“苏沃洛夫公爵”号战舰开火。随后不久，'朝日'号和装甲巡洋舰“吾妻”号也加入了战斗。不到一个小时，日本军舰就对俄国战舰发动了猛烈的炮击。旗舰'苏沃洛夫公爵'号的后主炮塔被摧毁，并卡住操舵装置，脱离了编队，舰队司令齐诺维·罗杰斯特文斯基中将身受重伤。之后，'三笠'号向'苏沃洛夫公爵'号接连发射了3条鱼雷，均未命中。
在后来的战斗中，'三笠'号似乎主要是向“博罗季诺”号战舰开火，但最终是'富士'号发射的炮弹，击中'博罗季诺'号的弹药舱，导致其爆炸沉没。18时04分，一枚12英寸炮弹在前主炮塔的右侧炮管中过早引爆，使火炮丧生作战能力。另一枚12英寸炮弹在差不多两小时前在同一根枪管中爆炸，但没有损坏火炮。一门6英寸速射炮在发射了19发炮弹后卡住了。但俄国人对船上唯一损害是摧毁了一门6英寸速射炮。
'三笠'号在战斗中发射了124枚12英寸炮弹。总共被击中40多次，其中包括10枚12英寸和22枚6英寸炮弹，但没有一枚对她造成严重损害。整个日本海军在战斗中总共只阵亡110人，受伤590人，其中'三笠'号伤亡113人。
结束战争的《朴次茅斯条约》签署后的第六天，'三笠'号于1905年9月11日在佐世保发生爆炸起火，造成251名船员死亡，随后在停泊处沉没。她于1906年8月7日重新上浮，并在佐世保海军兵工厂进行重建和维修。在修理这艘船的两年时间里，海军用同是45倍径的12英寸主炮和6英寸速射炮对她进行升级。1908年8月24日，'三笠'号恢复现役。
在1914年-1915年期间，她驻扎在舞鹤市，担任海岸防卫任务。在战争的剩余时间里，她先后被分配到第二和第五舰队。
在1921年俄罗斯内战期间，该船参加了日本对西伯利亚的干预行动。1921年9月1日她重新归为一等海防舰。9月17日，'三笠'号在海参崴附近的阿斯科德岛搁浅，但没有受到严重损坏。
在1922年华盛顿海军条约后，'三笠'号于1923年9月23日退役，之后拆毁。然而，应日本政府的要求，条约的每一个签署国都同意，'三笠'号可以作为一艘纪念船保存下来，但船体用混凝土包裹起来。1926年11月12日，'三笠'号在横须贺市由裕仁和东乡平八郎的见证下开放展览。1945年日本投降后，该船的舰况持续恶化。1955年，费城商人约翰·鲁宾（John Rubin）写信给《日本时报》，讲述了这艘船的状况，这是一场新的修复运动的催化剂。在日本公众和海军上将切斯特·W·尼米兹的支持下，修复后的战舰于1961年重新开放展览。2009年8月5日，'三笠'号由'尼米兹'号的水兵重新上漆。
注：本文翻译自万维百科英文版
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