21型客车是中国自行设计第一代主型客车,1953年开始生产,1961年停止生产。车长21.9745 m,车宽3.0045m,构造速度80~100km/h,车辆自重48/45t。硬座车原设计为二、二人座,定员为88名。车内还设置一个敞开式洗面室,两个厕所,一个乘务员室。1955年改为二、三人座,定员增至108名。车窗改为钢窗,内墙板采用胶合板。1956年又将敞开式通过台改为密闭式,加装了折棚门和翻板,并采用铝制烟灰缸和衣帽钩等。车体为全钢铆接结构,底架上无金属地板,作用于车内陆板面上的载荷主要依靠底架的各梁传递,走行部采用均衡梁导框式转向架。1957年再次进行减轻自重的设计改进,将车体结构改为焊接,侧墙带压筋,车辆自重降至43/39t。以后,内墙板又贴有塑料布。
21型硬卧车为三层卧铺,定员54人,铺位较宽,旅客睡眠较为舒适,但中铺较低,下铺坐人直不起腰来,所以1958年就停止生产,被22型取代。