一生一次川藏线，但是正在慢慢失去原味的川藏线，等不了你一生了

历史上是茶马古道，现代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称，是很多自驾游旅行者最想去的地方。川藏线，中国最美的景观大道，它起于成都，终于拉萨，是很多人一生的梦想。

川藏线留给人们的不只有绝美的风景，还有那些穿过绝地天险的极致体验。以前的天堑，到如今的通途，不管是骑自行车，还是自驾，或者徒步，不提起通麦天险，仿佛都没走过川藏线。但是，如今这些川藏线的标志正在渐渐消失，比如曾留给无数人回忆的通麦天险早已随着通麦大桥的通车而变成了永远的历史。随着进藏道路的逐年改善，注定还有很多的绝地天险会成为过去。

通麦天险

川藏线上的高山，目前近一半都已建隧道。川藏线上，目前已经通车的隧道有高尔寺山隧道、雀儿山隧道、剪子弯山隧道、理塘隧道和通麦隧道群。

雀儿山隧道

剪子弯山隧道全长2230米，进口海拔4200米，出口海拔4300米。

随着时代的进步，路况是越来越好了，对进藏的要求也是越来越低，随便都可以走川藏线了，导致了那里的商业化严重，已经完全掩盖了西藏的那股纯情味道。虽然西藏人野蛮，心却是淳朴的，对就是对，错就是错，没有太多的尔虞我诈。

现在很多的危险路段都修好了，隧道也通了，高速也快完成了，导致了人人可去。物以稀为贵，路也是这样的，走的人多了，走的频繁了，就再也没有它的可贵之处了。

即将要消失的垭口，折多山垭口，折多山位于四川省甘孜州境内，折多山最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。

下面一起来看看已经消失了的垭口吧。

二郎山垭口，这是千里川藏线上的第一道咽喉险关，一曲“二呀么二郎山，高呀么高万丈”的筑路歌让二郎山在中国家喻户晓。

高尔寺垭口，垭口海拔4412米，观大雪山的绝佳位置。

剪子弯山垭口，天路十八弯，垭口海拔4781米。

米拉山垭口：川藏线的最高点，垭口海拔5020米。

二郎山隧道、高尔寺隧道、剪子弯山隧道、托洛拉卡山隧道、通麦隧道、雀儿山隧道，米拉山隧道。

所以想享受越野刺激的自驾游的爱好者们，进藏要趁早哦。随着川藏线上那些标志性的垭口陆续“消失”，曾经的川藏线已经在慢慢消失了。如果你现在要走川藏线，最好是3月底4月初。因为当丹巴金川的梨花遇上西藏林芝的桃花，川藏线将迎来一年当中最绚丽的时候。