乌鲁木齐为什么不多设计一些双向八车道主干道路呢？

乌鲁木齐城市规划，城市道路网络布局采用“环＋放射线”布局，由于自然地形的原因，乌鲁木齐市的整个道路网络呈现“哑铃”形，南部为旧城区、北部为新城区，中间狭长的部分受地形限制成为整个道路网的瓶颈部分。

下面我们在来了解一下楼主提出的双向8车道情况。

根据城市道路建设规范:

一级干道，设计速度60km/h以上的，车道宽度同高速公路，车道的宽度是3.75米，双向八车道宽度为30米。

二级至四级干道，设计速度60km/h以下的，车道宽度为3.5米，双向八车道宽度为28米。

若加上非机动车道和人行道的话，这样便是即增加16m~24m。出于安全考，有两侧隔离带及中央隔离带，宽度不定（看城市规划红线能给多宽），这样双向8车道道路红线宽度大概50-~60M。

乌鲁木齐已有或正在建设的双向8车道道路:

1.城北主干道

2.西虹东路

3.东二环

4河滩路

4.北京北路

5.珠江路立交

6.会展大道二期

7.米东大道

8.长春北路

（乌鲁木齐8车道道路欢迎补充）

最后我们再来回答楼主提出的乌鲁木齐城市什么不多设计双向8车道问题:

1.双向8车道建设首先要有土地，其次有支持建设的经济。但由于城区内历史建筑、交通管理、城市布局等因素限制，无法规划或建设成本过高。

2.双向8车道属于城市快速路，城市快速路一个主要的原则，即快速路不设红绿灯，可连续通行。因此需要在所有的交叉路口形成一个立交，立交的设置主要跟相关道路有关。因此在已有建筑的情况下规划非常复杂。

3.当然还有一部分规划者前瞻性不足等因素。

总结:结合目前乌鲁木齐联通道路规划来看，未来乌鲁木齐的交通会有很大的改变。随着公交，地铁，甚至是共享单车的建设发展。道路拥堵情况会逐步减少。

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