中国神舟十七号载人飞船已经成功发射，并且3名航天员也顺利进驻中国空间站了。
在6位航天员同时在轨的时候，会完成在轨任务的交接，然后就是神舟十六号航天员的返回，神舟十七号航天员继续执行任务。
整个任务的周期大约是6个月，预计在明年4月左右返回，交接给神舟十八号航天员。
按照时间上来说，已经进入了倒计时阶段，预计在10.31时段返回东风着陆场。
同时，为了迎接神舟十六号航天员的返回，东风着陆场的消息也来了，下面就来看看情况。
没错，根据东风着陆场发布的新消息指出，整个着陆场已经完成了所有搜救力量展开最后一次全系统综合演练，各项准备已就绪，静候神舟回家。
而这一次我国在演练过程，有10余支搜救力量，5架直升机，指挥车、搜索车、医监医救车、处置车等近百台车辆装备，分多路向返回舱理论落点机动。
已经完全具备了搜救能力，能够精准高效、安全稳妥地完成好此次任务，确保舱落机降人到，为航天员保驾护航。
当然，很多人可能会说，这已经是常态化的事情了，没有什么紧张的。
这个其实并不能这样说，因为每一次任务执行过程之中，都可能遇到突发性的情况，我国必须要做到精确地锁定才行。
所以，不是说演练没有意义，是为了追求100%的稳定性，这就是原因。
反正一切准备就绪了，神舟十六号即将返回了，这是令人比较期待的。那为什么又选择东风着陆场呢？这个原因也是多次说明了。
所以，东风着陆场是属于我国现阶段最好的一个区域了，未来我国将可能在该区域执行常态化的事情。
而对于神舟十六号的返回，我国也具有一次特殊性的安排，这个是我国在航天任务过程之中，非常少见的，那到底是什么特殊性的安排呢？
的确，航天英雄杨利伟在神舟十七号任务的时候，也出现了，此前也给大家说明了，不知道是不是特殊性的安排。
在神舟十七航天员汤洪波、唐胜杰、江新林领命出征的时候，中国首飞太空第一人杨利伟挥手向“最年轻航天乘组”告别。
20年前，杨利伟正是从问天阁广场出征太空，而本次神舟十七号载人飞船任务，自己没有参与，可能也是希望通过与神舟十七号航天员“告别”，然后看下中国航天在20年之中的变化。
而且杨利伟送别神舟十七航天员，这一幕让人印象深刻，杨利伟老骥伏枥，而新航天员踔厉奋发，新老航天员“同框”，让人感叹时光的流逝，赞叹祖国的日新月异，特别是为祖国的航天事业后继有人而喜悦。
所以，这一次神舟十七号载人飞船任务的时候，杨利伟出现可能是具有一定的特殊性。
而对于神舟十六号任务来说，的确杨利伟又要去亲自迎接，这一次的特殊安排的确也是我国其他任务飞船的时候没有出现过的，杨利伟也是首次亲自迎接航天员。
其实说到这里，可能很多人也隐约的感受到了一点，那就是杨利伟告别神舟十七号航天员，又去迎接神舟十六号航天员返回，似乎就在圆梦“20周年”的节点问题。
自己的心随着神舟十七号航天员进入到了中国空间站，然后随着神舟十六号航天员返回，那也算是完美地走了一圈，所以，这可能是具有象征意义的。
而且，最为关键的是，杨利伟再次进入中国空间站的概率不大了，我国前两批次16位航天员，仅仅只有3人没有进入过中国空间站，只有杨利伟，张晓光，刘旺。
所以，通过这样的方式在载人飞船20周年的节点上，也算是再次完成了自己的“飞天梦想”，有可能具有这一层的含义。
当然，这是我作为外人，表面上看出来的，具体是不是只有杨利伟自己说了才知道，无论是告别神舟十七号航天员，还是亲自迎接神舟十六号航天员，都是我国航天历史上罕见的事情，此前没有出现过，这就是大概的情况。
而这里说到航天员的问题，未来中国空间站也将发生改变，因为国外航天员加入已经成为定局。
没错，在神舟十七号任务执行的时候，我国就对外宣布了，关于国外航天员的邀请已经正式实施了。
所以，国外航天员加入中国空间站完全没有什么问题了。
而未来，大家看到的航天员配置，可能就是中外一起执行任务。
而对于哪个国家率先参与中国空间站任务，这个没有明确地说明，这主要看如何选择，有哪些航天员会加入。
我国在2023年披露了，有多个国家提出参与中国空间站的飞行任务，但具体的名单还未公布，所以，中国空间站不断走向国际化，这是趋势。
当然，对于国外航天员来说，还有一个硬核要求，那就是需要努力学习中文，因为中国空间站的操作界面，系统等问题，全部都是使用的中文，这是中国标准。
如果国外航天员想率先加入中国空间站，那中文这一关是必须要过的，不然真的就算是加入了中国空间站，中文不过关，上去了也无法进行任何的操作，甚至也无法开展试验。
所以，这是中国空间站硬核要求，只有加强中文学习才行，不然参与了也没有多大用处。
我国在进行对国外航天员选拔之后，肯定也会进行相关性的培训，学习等。所以，这就是中国空间站，中国标准，国外有兴趣参与的航天员，已经可以全面开启中文学习了。
联系客服
